Форумы на www.gaz21.ru: Шуба на контактах аккумулятора - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Шуба на контактах аккумулятора Оценка: -----

#1 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 20 Август 2005 - 08:10

Коллеги, подскажите пожалуйста как избавится от дефекта означенного в теме. В электрике я почти ноль потому и обращаюсь с вопросом. Шуба появляется как на плюсовом так и на минусовом контактах. Грязно белого цвета. Счищал ее несколько раз до чистого металла. Появляется вновь. Мне кажется что шуба - это признак какой-то неисправности. Какой? Или я не прав в своих подозрениях. Все вроде нормально работает, генератор зарядку дает, реле регулятор - регулирует. Правда не знаю какое максимальное напряжение, домой поеду посмотрю. А может она появляется из-за того что электролит просачивается через трещены на поверхность аккумулятора? Авто заводится отлично.

#2 Пользователь офлайн   21US Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 11
  • Регистрация: 16 Июль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Каховка
  • Настоящее имя:Вадим
  • Автомобиль:ГАЗ 21УС...был...
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 21 Август 2005 - 00:38

Шуба на клеммах АКБ - это соль серной кислоты, т. е. появиться она может при попадании кислоты на металл клеммы или штыря. Как правило, это наблюдается у батарей старого типа, с пробками без лабиринтного уплотнения или если действительно есть трещины в корпусе / мастике верхней панели АКБ, а также в случае выплёскивания электролита из-за его закипания, что бывает при перезарядке. Удаляется ента шуба наиболее легко тряпкой, смоченной в растворе питьевой соды, лучше слегка подогретом, а клемму, сняв с акумулятора, можно просто в банку с таким раствором - через минуту шипения, вода станет зелёноватой, а клемма как новая. Потом слегка зачищаем перочиным ножиком и штыри и клеммы, плотно соединяем и смазываем сверху тонким слоем технического вазелина, дабы перекрыть доступ кислорода для окисления в будущем. Однако, если причину течи электролита не устранить - то необходимо будет повторять вышенаписанное периодически. Успехов.
Сколько людей - столько и мнений. И самое смешное - все правильные :)

#3 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Август 2005 - 09:59

У меня с некоторых пор запасной аккумулятор мокнет. Всё время под ним на полу влажно. То есть сочится электролит. Корпус цел, трещин нет. Надо сказать, что я им почти не пользуюсь, и он в основном стоит заряженный в гараже или в багажнике. Может, в этом проблема? Чем обусловлена и чревата эта утечка электролита и что можно сделать?

#4 Пользователь офлайн   Ветеран Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 02 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, ГАЗ-21УС

Отправлено 21 Август 2005 - 10:04

Присоединяюсь к комментарию 21US и небольшое добавление.
Если электролит не выплескивается при перезарядке и нет явных трещин мастики, все равно электролит или его пары могут понемногу просачиваться вдоль самих штырей клемм. Для борьбы с этим из фетра вырезаются кружочки с дыркой чуть меньше диаметра штырей, вроде шайб, пропитываются моторным маслом и туго натягиваются на штыри. Сверху привинчивается клемма так, что фетровая шайба оказывается под ней на поверхности аккумулятора. (Такие шайбы даже раньше продавались.) Саму клемму после зачистки и установки снаружи смазать густой смазкой. Больше никаких "шуб" не будет.
РЕКОМЕНДУЮ ВСЕМ!

#5 Пользователь офлайн   Ветеран Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 02 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, ГАЗ-21УС

Отправлено 21 Август 2005 - 10:21

Stirlitz сказал:

У меня с некоторых пор запасной аккумулятор мокнет. Всё время под ним на полу влажно. То есть сочится электролит. Корпус цел, трещин нет. Надо сказать, что я им почти не пользуюсь, и он в основном стоит заряженный в гараже или в багажнике. Может, в этом проблема? Чем обусловлена и чревата эта утечка электролита и что можно сделать?


Первым делом нужно определить характер влаги - вода это или электролит (хотя бы лизнуть!). Если электролит - вытереть все насухо (лучше с содой) и обязательно искать трещины. Утечка чревата ржавлением окружающего металла и дырками на одежде. Может быть так: если аккумулятор давно не протирался и покрыт снаружи следами электролита, они могут всасывать воду из воздуха, и тогда аккумулятор будет все время влажным.
Короче - протереть начисто и, если будет появляться электролит, искать трещины.

#6 Пользователь офлайн   Stirlitz Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 467
  • Регистрация: 18 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Август 2005 - 18:01

Cпасибо.

Ветеран сказал:

хотя бы лизнуть

Ой… я тут руки после него мыл, боялся отравиться, а вы — лизнуть…

#7 Пользователь офлайн   undertaker Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 411
  • Регистрация: 26 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Петропавловск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi A6 C4 Avant 1997, Skoda Rapid 2015
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 21 Август 2005 - 21:16

Еще к вопросу о нейтрализации серной кислоты. Испокон веков для этих целей использовали нашатырный спирт. Помогает. Но помогает только снять шубу, а если электролит откуда-то все-таки прет, то надо природу этого явления искать. В идеале - поставить необслуживаемый аккумулятор, с ним подобных симптомов я не наблюдаю уже года три. А вот что раньше было... Жуть. И лечить эти щели можно, пока батарея не сдохнет.
А вот бороться надо, так как эта шняга вызывает и падение напряжения, и утечки тока возможны.

#8 Пользователь офлайн   Ветеран Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 02 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р, ГАЗ-21УС

Отправлено 21 Август 2005 - 23:03

Stirlitz сказал:

Ой… я тут руки после него мыл, боялся отравиться, а вы — лизнуть…


Это правильно (про руки), я сам страшно боюсь капелек и следов электролита. Был случай, когда я как-то переносил аккумулятор (сухой снаружи) и немного прислонил его в районе колен к рабочим штанам, которым сносу не было. Тут же про это забыл. А через месяц попал под дождь все в тех же штанах. И тут вдруг они у меня на коленках мгновенно превратились в лохмотья. Тогда я и вспомнил про аккумулятор...

А язык на самом деле - самый доступный индикатор, который всегда при себе. Конечно, не надо аккумулятор нежно облизывать, достаточно чуть прикоснуться кончиком (как-то эротично написал), после чего сплюнуть и как следует прополоскать рот водой. Ничего страшного, только глотать электролит не надо (ох, убьют меня за такие рекомендации инспекторы по технике безопасности!).

#9 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Август 2005 - 07:46

Спасибо всем за рекомендации обязательно воспользуюсь.

#10 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 22 Август 2005 - 13:40

ХМ. 8O
Я уже и забыл что это такое однако. Когда то в молодости (лет эдак 20 назад) в последний раз был установлена АКБ 6СТ-60 с мастичной заливкой. До неё я тоже пользовался фетровыми шайбами с маслом. Помогало хорошо. Но гораздо лучший эффект дал простой Мовиль.
Батарею надо хорошенько вымыть и высушить(естественно только снаружи :wink: ). Очистить штыри и наконечники проводов . Для этго прекрасен способ изложенный выше(наконечники опускать в емкость с водой). Затем закрепив все на место,промазать всю поверхность батареи мовилем и обильно полить клеммы на штырях. Через некоторое время (можно на другой день),протереть батарею сухой тряпкой,удалая излишки мовиля. Батарея получает вид новенькой и блестящей и так сохраняется оч долго. Кроме того резко сокращается самолразряд через грязь.
Ну и разумеется не должно быть трещин и перезаряда. Нормально когда доливать воду приходится раз в месяц или реже.

#11 Пользователь офлайн   Recoil21 Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 69
  • Регистрация: 09 Май 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Москва, СЗАО
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1959 г. и иже с ним
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 22 Август 2005 - 13:48

Я, например, клеммы мажу смазкой "Циатим"- она не окисляется и специально для контактов используется. Еще от деда банка осталась, хотя сейчас ее не проблема найти.
Если хочешь что-то сделать хорошо, то сделай это сам!

#12 Пользователь офлайн   Jogan Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 453
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Красноярск, Черемушки
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Л 1963/2000 г.
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 22 Август 2005 - 17:51

У меня проблема была в том, что крышка аккумулятора (современный необслуживаемый) в районе + клеммы треснула. Сквозь трещины просачивается электролит. Пытался заварить трещину паяльником - помогло только как временная мера. Щас началось все сначала да еще и на "-" шуба вылезла, хотя трещин не видно. Вот поэтому и закрались подозрения что дело в электропроводке.

#13 Пользователь офлайн   Ppp Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 16 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Август 2005 - 00:11

Что вы за АКБ используете?На танковых аккумуляторах чтоль ездите?Я езжу на Дельфи 55 ампер в черном корпусе и все отлично,крутит как зверь,никаких подтеков и обслуживания.Другой вариант arta Silver Dinamic.А подольские АКБ хороши только тем что на них родная рамка с крышкой налезает

#14 Пользователь офлайн   undertaker Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 411
  • Регистрация: 26 Февраль 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Казахстан, Петропавловск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969/1969 г., Audi A6 C4 Avant 1997, Skoda Rapid 2015
  • Возраст:32
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Август 2005 - 07:58

У меня необслуживаемая MUTLU 66Ач, доволен ею безумно после всяких тюменских батарей. Даже ни разу подлить воды не просила. И возможности ее зимой огромны

#15 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Август 2005 - 20:50

chaika13 сказал:

Что вы за АКБ используете?На танковых аккумуляторах чтоль ездите?


Ну какие ещё акумуляторы могут быть на ТАНКАХ? :lol:

А мне по случаю достались гелевые акумуляторы отработавшие на ЮПСе 7 лет. Они у меня уже полтора года работают. Сам удивляюсь. 12в 17Ач соединены параллельно. Четвертая к сожалению в родную рамку уже не влезла,а то бы запихал.

#16 Пользователь офлайн   Saab Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 304
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:ГАЗ-21И
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 31 Август 2005 - 22:52

А ты в салон положи :D

А вот у меня свинцовые клеммы на проводах постоянно окисляются, хотя акб современная но с крышечками для доливки электролита, и несколько крышечек почему-то оплавились. А когда батарея стоит без движения в ней бульканье какое-то.

#17 Пользователь офлайн   Ppp Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 16 Январь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 31 Август 2005 - 23:08

[quote="Mayor"][quote=chaika13]Что вы за АКБ используете?На танковых аккумуляторах чтоль ездите?[/quote]

Ну какие ещё акумуляторы могут быть на ТАНКАХ? :lol:

А мне по случаю достались гелевые акумуляторы отработавшие на ЮПСе 7 лет. Они у меня уже полтора года работают. Сам удивляюсь. 12в 17Ач соединены параллельно. Четвертая к сожалению в родную рамку уже не влезла,а то бы запихал.[/quotА

А можно использовать современную стяжку,если под раму не лезет,да она и не оч практична,если не нужен оригинал:клипсы ломаются,карболитовая крышка раскалывается

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей