[КИРЯ]

я ща не вспомню,но на ЛЮБОЙ крышке трамблера есть метка "1" так вот провод первого цилиндра цепляют на этот вывод,а дальше как положено по порядку, а в какую сторону ставить , опять же на ЛЮБОЙ крышке трамблера есть стрелочка направления его вращения!!!
вы точо провода ставили??? а то может она чето не завелась ,вы полезли делать и перепутали провода???
вот фото: http://photofile.ru/.../#mainImageLink - здесь не очень, но всеже видно. если не поняли то нарисую схемку.

[Stich]

Не не не. Как правильно то поставить провода я знаю, а уж тем более это знают три мои товарища, с которыми мы и занимались моей малышкой.
Но вот задача - повернуть трамблер на 90 и 180 градусов, путем перестановкой проводов, ставит меня в тупик и что б быть точно уверенным, что я их переставляю правильно - схемку и нарисовал

[КИРЯ]

ну что сложного,при перестановке на 90 градусов,каждый провод ставишь в соседнее гнездо в сторону вращения бегунка,при повороте на 180-градусов,ставишь через ОДНО гнездо.
и еще проверьте правильность установки проводов!!! и направление вращения!! мы тут волгу 31029 в троем, заводили целый день,а выяснилось то что провода ставили ,правильно,но направление вращения бегунка перепутали!!!!!

[Nick Iron]

То, что чихнула - очень хорошо... Раз чихает - значит мы движемся в правильном направлении... Осталось лишь опытным путём найти удачное расположение трамблера - проводов.
Чую, скоро заведется. Что не мучатся с порядком перестановки на 180 град, достаточно просто перевернуть крышку, не снимая с неё проводов))

Сообщение отредактировал Nick Iron: 26 Февраль 2008 - 16:50

[igorkoff]

Nick Iron (26.2.2008, 16:40) писал:

То, что чихнула - очень хорошо... Раз чихает - значит мы движемся в правильном направлении... Осталось лишь опытным путём найти удачное расположение трамблера - проводов.
Чую, скоро заведется. Что не мучатся с порядком перестановки на 180 град, достаточно просто перевернуть крышку, не снимая с неё проводов))

Вы это серьезно насчет крышки? Или прикалываетесь? Она встает только в одном положении. ИМХО

[ManCar]

+1 там "ключ" специальный

[Nick Iron]

igorkoff (26.2.2008, 16:56) писал:

Вы это серьезно насчет крышки? Или прикалываетесь? Она встает только в одном положении. ИМХО

могу вас разочаровать - большинство встречавшихся мне крыше вставали в двух....


ПС: смотрю одним глазом на кучу трамблеров.. могу сфоткать одну и ту же крышу установленную в разных положениях, если пожелаете?

[igorkoff]

Нет, спасибо. Верю вам наслово

[Nick Iron]

Nick Iron (26.2.2008, 17:09) писал:

могу вас разочаровать - большинство встречавшихся мне крыше вставали в двух....


ПС: смотрю одним глазом на кучу трамблеров.. могу сфоткать одну и ту же крышу установленную в разных положениях, если пожелаете?

КАюсь.. ошибался.. начал фоткать - обнаружил колхозный пропил в крышке для установки "по желанию".. был не прав.. хотя на восьмёрочном трамблере точно можно переставлять на 180 град...

Сообщение отредактировал Nick Iron: 26 Февраль 2008 - 17:16

[Stich]

Итттааак
Сейчас попереперставлял провода
Что дает поворот на 90:
Сильный выстрел в карб уже на 2ом, 3ем обороте движка стартером. Прям такой Бдыщь!
Что дает поворт на 180:
Бабахов больше - бах, бах, бах, но они не такие силные и, такое ощущение, в выхлопухе.

Всё это безобразие сопровождается какими то эм...странными сзвуками. То щелкнет где то, что сделает "кляц".

Ставлю провода обратно. Для верности прыскаю быстрым запуском. В карб.
Хрен там Ни Бах, ни Бум, ни кляц - ничего Только ровное жужжание мотора, что весело и быстро крутится стартером

[igorkoff]

Nick Iron (26.2.2008, 17:15) писал:

КАюсь.. ошибался.. начал фоткать - обнаружил колхозный пропил в крышке для установки "по желанию".. был не прав.. хотя на восьмёрочном трамблере точно можно переставлять на 180 град...

В споре рождается истина

[0000]

Блин! Вспомнил случай! Была у кого-то ситуация примерно схожая на 24-ке. Суть была в том, что выбило одну стенку в глушителе и она перекрыла весь выхлоп.

Попробуй отсоединить от коллекторов приёмную трубу и запустить двигатель! Есс-но, перед этим всё надо вернуть на место.

[Stich]

СпасибО! Попробую конечно, но у меня в передней (ближней к движку) стенке глушителя - дыра, так что не думаю что этот вариант возможен

[lexx]

По симптомам "бахов" получается, что первоначальное положение верное. Так что затык на выхлопе - очень правдоподобно!

[Stich]

Значит отвинтим выпускную от коллектора
Cрасибо за подсказку! О результатах сообщу вечером.

[салгир]

1 Снимите крышку коромысел
2 Установите КВ , совместив метку на шкиве ремня генератора с меткой на крышке шестерен ГРМ.
3 покачайте коромысла 1-го цилиндра , они должны качаться в пределах зазора. , если не качаются - провернуть КВ на один оборот , совместив метки.
4 Снять крышку пр.распределителя , бегунок должен смотреть своим контактом на 3-ий цилиндр , что соответствует гнезду 1-го ц.
5 Установить трамблер , вращая ,на размыкание контактов.

[Vnukovskiy]

Nick Iron (26.2.2008, 17:15) писал:

хотя на восьмёрочном трамблере точно можно переставлять на 180 град...

Разочарую,но нет нельзя.На восьмой крышке болты смещены от центра.Ставится только в одном положении.

По теме.Если всё перепробовали,то лично я бы,снял переднюю крышку и проверил метки. Хз,может что с тексталитовой случилось и провернулась.
На моей когда двигло собрали,там был косяк на шестерне колена(две метки) заводили неделю и на верёвке,и так и всё меняли,проверяли. Оказалось,что не та метка.Интересно то,что все клапана получилось отрегулировать.

[Rumata]

Буквально в понедельник столкнулся с такой бнёй на УАЗе товарища - вчера заводился а сегодня нет... мотор крутится, искра есть бензин есть, при прокруте рукояткой иногда даёт по рукам. маялись пол дня - поставили заодно бесконтактный трамблёр и комутатор.... толку 0 переставяли провода - стреляло в глушак и карб...
симптомы аналогичные.

Короче, вопреки пословице "дело было не в бобине" виновна оказалась катушка - тока поменяли так сразу всё завелось, это при том что искру мы проверяли и она была хорошей как при стартере так и при ручке.
Понимать это я отказываюсь, но попробуй поменять катушку!

Сообщение отредактировал Rumata: 27 Февраль 2008 - 07:16

[Михаил Алексеевич]

Опять же-компрессия. На кривом стартере она может и быть. Но если, например, зависнет впускной клапан в одном из цилиндров, то двигатель пустить не удастся. Стало быть, надо проверить индивидуально каждый цилиндр... Фазы, говорите, в порядке и трамблер правильно установлен?

[Maddog]

У трамблера может быть только два положения, это положение зависит от того, как установлен привод. Соответственно бегунок может смотреть только в одно из двух положений (если трамблер родной или его аналог - не путать с бесконтактным, там по-другому)


( \ )

Бегунок может смотреть либо вправо-вниз либо влево-вверх( если смотреть на бегунок сверху). Соответственно ставим первый цилиндр в ВМТ (проверить это можно сняв крышку трамблера, выкрутив свечу из первого цилиндра и вставив туда бумажку. При подходе к ВМТ такта сжатия, бумажка "выстрелит". Смотрим куда смотрит при этом бегунок. Если в одном из двух положений, значит привод стоит правильно. Ставим крышку на место, проверям как подсоединены ВВ провода к крышке. Должны стоять 1 2 4 3 в направлении против часовой стрелки. Пробуем завести. Если зажигание вытавлено верно, то должна завестись с пол-оборота. У меня, например не заводилась (и даже не "чихала") из-за того, что я "подсос" не вытянул на себя.

Сообщение отредактировал Maddog: 27 Февраль 2008 - 09:53