[vadim_by]

Греется бобина, пробывал заменить на другие —эффект тот же.

Я поставил электронное зажигание и кет к ниму заводится и работает стабильно кроме бобины. Если я проеду км с 20, то заглушив двигатель нужно простоять минут 15, что бы остыла.

[Napalm]

Я не знаю как бобина подключается при бесконтактном зажигании, но в обычном случае бобина подрубаеццо через специально обученный резистор. Кроме него есть еще специально обученный дэвайс, замыкающий резистор при пуске мотора. Нужно это для того чтобы при страте движка искра была позлобнее. Но в таком режиме бобина долго работать не может - будет греццо. Поэтому как только мотор пустился - бобина включаеццо через резистор. Кажись он называеццо вариатор.
Вот, так что проверь, правильно ли включены твоя бобина. Может ты перепутал и она у тебя при старте мотора через резистор, а при обычной работе - напрямую?

[vadim_by]

простите юзера, со своей машиной вожусь самостоятельно и по этому слабо разбираюсь. какие нуна сопртивления? и если можно схему подключения. зарание благодарен 8O

[Mac]

ну в электронике все включается напрямую- там напруга регулируется и не зависит от частоты- а именно от этого ставится вариатор, мож с бобиной что не то???
у меня не грелась.

[Dim]

Хорошо бы узнать какой стоит коммутатор. Если 13-3734, тогда нужен вариатор, а если 131-3734, тогда нет. В первом случае объяснение перегрева бобины уже описано уважаемым Napalmом, а во втором случае возможно несоответствие катушки зажигания и коммутатора: там на донышке КЗ написано Б-***(-01,-02), которые с приставками идут на 131-е коммутаторы, но это лучше уточнить у продавцов - они знают. Принципиальные схемы подключения в первом случае аналогично ГАЗ-53(различие число цилиндров), а во втором - ГАЗ 3110 с ЗМЗ-402(на электромагнитнае клапаны, которые там прорисованы не надо обращать внимания). Все это верно, если стоят вышеуказанные комплектующие, но неверно если за основу была взята вазовская бесконтактная сис-ма зажигания.
Про вазовскую хорошо написано в статейке "Установка бесконтактной системы зажигания на ГАЗ-21". Не помню откуда скачал, но, вообщем есть такая, если чего куда-нить на мыло кину.

[Ефим]

Napalm (21.8.2005, 21:49) писал:

Я не знаю как бобина подключается при бесконтактном зажигании, но в обычном случае бобина подрубаеццо через специально обученный резистор. Кроме него есть еще специально обученный дэвайс, замыкающий резистор при пуске мотора. Нужно это для того чтобы при страте движка искра была позлобнее. Но в таком режиме бобина долго работать не может - будет греццо. Поэтому как только мотор пустился - бобина включаеццо через резистор. Кажись он называеццо вариатор.
Вот, так что проверь, правильно ли включены твоя бобина. Может ты перепутал и она у тебя при старте мотора через резистор, а при обычной работе - напрямую?

Во! Во!
Я то же когда мотор ставил проводки на резисторе попутал так моя бобина не то что грелась а да же пыталась дымить, благо я вовремя во время заметил!

[lexx]

Недавно наступил на те же грабли. Поставил индукционный бесконтактный трамблер от 31029, коммутатор, а катушку оставил старую Б115 (с резистором). На следующий день - насметрь заглох в пробке. Через 5 минут завелась сама, через 15 - опять заглох. И т.д.

Вобщем, фишка в том, что при контактной схеме УЗСК около 39 град, а коммутатор выдает около 65 град - соответственно катушка зверски греется (т.к. она успевает уйти в насыщение) и перестает искрить...

Поменял катушку на штатную для бесконтактной схемы Б116 - красота, нареканий нет

[BOBA]

lexx (16.12.2006, 4:58) писал:

Недавно наступил на те же грабли. Поставил индукционный бесконтактный трамблер от 31029, коммутатор, а катушку оставил старую Б115 (с резистором). На следующий день - насметрь заглох в пробке. Через 5 минут завелась сама, через 15 - опять заглох. И т.д.

Вобщем, фишка в том, что при контактной схеме УЗСК около 39 град, а коммутатор выдает около 65 град - соответственно катушка зверски греется (т.к. она успевает уйти в насыщение) и перестает искрить...

Поменял катушку на штатную для бесконтактной схемы Б116 - красота, нареканий нет

А для "Силыча" рекомендуют катушку 2108 с коммутатором 131, пишут, что она по всем параметрам лучше Б 116 и рекомендуют ставить её на Волги и без "Силыча". Я оставил Б116. Может у кого стоит "восьмая"? И как она?

[BR]

BOBA (15.12.2006, 20:56) писал:

Может у кого стоит "восьмая"? И как она?

у меня стоит. Правда и трамблер с датчиком холла. Нареканий вроде нет. ни к трамблеру, ни к катушке