Предлагают задний мост от ГАЗ-31029
#1
Отправлено 23 Февраль 2008 - 21:23
Как думаете, стоит ли брать? Если не ошибаюсь, там передаточное соотношение 3.9? Головка мотора у меня поджата под 92-й бензин, установлено мощное электронное зажигание. Потянет мотор с таким мостом? Думаю, крепления моста переделать несложно.
#2
Отправлено 24 Февраль 2008 - 02:12
#4
Отправлено 24 Февраль 2008 - 02:54
Проще взять главную пару или дифференциал 3102 и вкарячить в наш мост
Если предлагаемый мост типа "спайсер", т.е. с неразрезным картером - смысл переделать крепления рессор и поставить его есть. Если мост с разъемным картером - можно пойти по и пути, предложенному Студентом.
#5
Отправлено 24 Февраль 2008 - 12:12
Indigo (23.2.2008, 23:12) писал:
И к сожалению 1ю, там где можно ехать на 2й.
У меня у приятеля такой мост стоит тык вот ему очень не нравится. И он будет ставить родной.
Говорит на 2й надо чуть ли не до 60ти разгоняться.
#7
Отправлено 25 Февраль 2008 - 10:45
Кстати здесь неправильно приварено - еще пришлось площадки сдвинуть.
Остальное здесь
#9
Отправлено 15 Май 2008 - 21:25
К положительным качествам относится,уменьшение расхода бензина,так как двигатель делает меньше оборотов на такой же скорости,более уверенный разгон то есть достижение более высоких скоростей чем раньше.
#10
Отправлено 15 Май 2008 - 23:23
Студент (23.2.2008, 23:18) писал:
Проще взять главную пару или дифференциал 3102 и вкарячить в наш мост-только будет такой-же эффект, как от моста 31029.
Очевидно, Вы лично этого не делали, прошу прощения. Тем более что как тут совершенно верно замечено, не подходит главная пара в наши чулки. И как совершенно верно заметил товарищ Салгир,- "упаси ...". Поэтому, когда я столкнулся с необходимостью замены моста, взял у товарища (взял в смысле подарил он мне) мост от 24-ки с ГП 4,1. Переварил площадки, как показано на рисунке выше. Точно такие-же кронштейны сделали на заказ (на бывшем Путиловском заводе!) по моим эскизам. Очень долго возился в гараже, отмеряя углы (про это есть в ветке "новый мост для старушки"). И другой товарищ потом аккуратно (филигранно) приварил. За полтора года никаких отрицательных моментов не заметил.
Двигатель со степетью сжатия- 7,65. Зажигание- бесконтактное на датчике Холла, резина- 205/75R15.
Если сравнивать с контактным зажиганием и с родным мостом и степенью сжатия 6,7, то могу сказать что динамика почти не изменилась. То есть изменилась, конечно, но немного в сторону гибкости, если можно так сказать. Как уже писал раньше Надпоручик (в соответствующей ветке)- передачи удлинились. То есть на вторую перехожу позже, и соответственно на третью. Тяга при этом не стала хуже. Мне нравится.
Как будет ГП с 3,9- не знаю. Я-бы перешел на 92-й бензин. И вскоре планирую, кстати. Голову от 414 или 417 и двухкамерный карбюратор (ждет своего часа К-126ГМ). Сторонники аутентичности раскритикуют, конечно...
#12
Отправлено 16 Май 2008 - 08:59
vlbel (16.5.2008, 0:23) писал:
Двигатель со степетью сжатия- 7,65. Зажигание- бесконтактное на датчике Холла, резина- 205/75R15.
Если сравнивать с контактным зажиганием и с родным мостом и степенью сжатия 6,7, то могу сказать что динамика почти не изменилась. То есть изменилась, конечно, но немного в сторону гибкости, если можно так сказать. Как уже писал раньше Надпоручик (в соответствующей ветке)- передачи удлинились. То есть на вторую перехожу позже, и соответственно на третью. Тяга при этом не стала хуже. Мне нравится.
Полностью согласен. Тоже ставил мост от 029 и тоже всборе. Максимум, что я рискнул с ним сделать - это полностью разобрать и промыть. Чтобы вмешиваться в регулировку моста нужно обладать серьёзным опытом в этом деле. И даже в этом случае - ПРАВИЛЬНО переварить площадки ИМХО намного проще.
З.Ы. Ещё по теме:
#13
Отправлено 16 Май 2008 - 09:11
#14
Отправлено 16 Май 2008 - 16:50
vlbel (16.5.2008, 0:23) писал:
Поставлен мост 3102 с ГП 3.9 2-й год - незначительное падение динамики. Голова под 76-й. На прямой едет без всяких проблем + мотор работает без малейшего надрыва и спокойно после 100. Кроме плюсов ничего не вижу.
#15
Отправлено 19 Май 2008 - 07:21
Я ставил 3.9, 2 года промучился и поставил обратно родной.
Авто просыпалось только после 80км/ч, до этой скорости с трудом разгонялась. За-то после летела. Карб 2хкамерный. На предыдущей машине 4хступ стоял, там проблем не было. А вот на родной коробке разгон не получался нормальный.
Сообщение отредактировал Танк: 01 Март 2009 - 12:02
#17
Отправлено 19 Май 2008 - 08:48
Выкручивать вторую дальше - жалко дрыгатель. промежуточной передачки не хватает.
Сообщение отредактировал Танк: 01 Март 2009 - 12:02
#19
Отправлено 20 Май 2008 - 09:55
#20
Отправлено 20 Май 2008 - 17:10