[Kirich]

Итак юбилейный ответ №100

Год прошел,
а воз и ныне там©

Хотя небольшие сдвиги есть. Уже можно ездить на тросе за УАЗиком.

Из последних:
1 Завел. Правда трамблер на 180 оказался развернут.
2 Сделал тормоза на левом переднем колесе, сцепление (требует регулировки)
3 На одном заднем крыле и задней двери подняло краску, что с учетом до сих пор непокрашенных деталей (капот, передние крылья, 5 дверь, морда и мелочевка), накопившихся за год повреждений ЛКП, желания устранить дефекты окраски кузова и различия оттенков из разных подборов наводит на мысль о повторной окраске.

Так, что прогноз на этот год неутешительный

Сообщение отредактировал Kirich: 12 Апрель 2009 - 20:54

[Rodder]

Блин, дядьк ©
Тебе важнее процесс, всё боле убеждаюсь

[Volgaloveman]

Приветствую всех! Хочу вступить в ваши ряды. Название данной темы форума очень соответствует моим начинаниям. Я из Красноярска. Совсем недавно приобрел ГАЗ-21Р 1969 года выпуска, все родное, автомобиль на ходу. Правда состояние кузова удручает. Совершенно случайно по объявлению (человек продавал запчасти на ГАЗ-21) нашел голый кузов ГАЗ-21 1966 года в пригодном состоянии. Теперь вот планирую собрать автомобиль - переставить все внутренности на тот кузов, хорошо покрасить и наслаждаться автомобилем. Буду обращаться по псем возникающим вопросам.

[Kirich]

Вчера переставлял детали 5 двери со старой на новую. И как-то на редкость неудобно было отсоединять тяги от привода замка. Выяснилось, что приводы разные. Деталь, к которой крепятся тяги, разной длины и тяги крепятся с разных сторон. Похоже, что привод модернизировали, чтобы облегчить снятие-установку.

И еще. На замок капота по каталогу идут гровера, а мне почему-то казалось, что там должны быть зубчатые шайбы.




Вчера переставлял детали 5 двери со старой на новую. И как-то на редкость неудобно было отсоединять тяги от привода замка. Выяснилось, что приводы разные. Деталь, к которой крепятся тяги, разной длины и тяги крепятся с разных сторон. Похоже, что привод модернизировали, чтобы облегчить снятие-установку.

И еще. На замок капота по каталогу идут гровера, а мне почему-то казалось, что там должны быть зубчатые шайбы.

[Kirich]

Всем привет!

Сегодня впервые за несколько лет прокатился на сарае. Правда всего на пару метров, но дело в принципе!

Перед этим
- был установлен бензоприемник, изготовленный из 24-го на 55л. На фото справа. Два других - вынутые из родных баков.
- были изготовлены и приварены к днищу держатели бензопровода и тормозных трубок.
- При замене ни с того ни с сего лопнувшей самодельной высокой шпильки под 24 голову поменял заодно и голову, правда экспортной в закромах не оказалось - поставил пока обычную.
- При попытке прикрутить наживленные карданные болты заклинило коробку, так как болты при переезде из сервиса в спешке наживил длинные.

Накопившиеся вопросы:
- Где взять короткие карданные болты? Черные и хорошие (с буквой Х), а не обычные с мелкой резьбой
- Нажимные шайбы тяги КПП где искать?

[lexx]

1. Не попадались ИМХО - пилить длинные... Я накручивал на длинные болты гайки, и уже весь бутерброд прикручивал к коробке. Иначе цепляет за ручник.

Сообщение отредактировал lexx: 06 Ноябрь 2009 - 00:43

[Kirich]

Пилить неохота, гайки прикручивать тоже. Должны же от УАЗа быть где-то нормальные болты. Придется в гараже искать. Один уже нашел, но на нем надо резьбу прогонять

[Танк]

Kirich (6.11.2009, 0:10) писал:

- Где взять короткие карданные болты? Черные и хорошие (с буквой Х), а не обычные с мелкой резьбой
- Нажимные шайбы тяги КПП где искать?

Каталожные номера деталей заметно ускорят поиски.

[Kirich]

Всем привет!

Проехал на днях около 30 км из МО в Москву.
- В целом нормально, хотя многое требует регулировок
- Очень сильно напрягает отсутствие зеркал (в родное левое ничего не видно, правого нет).
- Родная наварка похоже квадратная.
- "Эти Жигули о чем думают, я не знаю..."©. В этом плане намного хуже чем на УАЗе, особенно учитывая отсутствие зеркал