[Ёжик]

На Драйве наткнулся на статью, где человек подобрал клапана на наш родной бензонасос. Bosch 2447419002 и Sampa 200231
Внешне-точно как родные, только на 1мм меньше в диаметре. Он вырезал резиновое кольцо диаметром, как родной клапан. И через это кольцо установил Бошевский клапан. После такой замены, насос качает отлично.

[Михаил.]

https://www.drive2.r...785286233587896

Тут фотки не прикрепить к сожалению, поэтому проще на драйве писать.

Кроме этих двух брендов есть ещё куча вариантов, эти просто самые доступные по срокам были.


Этот клапан стоит на впуске почти у всех бошевскимх тнвд старых

[Николай]

А какие бензонасосы без переделок можно поставить на родной двигатель ЗМЗ-21А?

[Shurick422]

Я ставил пекаровский для уаза. Переделывать пришлось только бензотрубки.
Например такой.

https://www.autorus....411617171200001



Для 24ки не подходит! Угол лапки совершенно другой.

Сообщение отредактировал Shurick422: 18 Январь 2019 - 13:36

[Mayor]

Есть насосы ШААЗ типа Б-9. Но опять же. Весь вопрос в угле расположения лапки. На упаковке обычно пишется предназначение. Так вот на 21А следует брать те где упомянуты моторы УАЗ-451, 414, 417. Ну или ориентироваться по фото . Там видно что есть насосы с лапкой задранной кверху как и на родном 21м со стекляшкой...а есть и более горизонтальные - эти для 24 или 402...нам не подойдут.

Ну и здесь есть некая возня с присоединением. Расположение отводов иное . Например штатную трубку от насоса к отстойнику уже не поставить.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Mayor: 18 Январь 2019 - 15:07

[Николай]

Shurick422 (18 Январь 2019 - 14:28) писал:

Я ставил пекаровский для уаза. Переделывать пришлось только бензотрубки.
Например такой.

https://www.autorus....411617171200001



Для 24ки не подходит! Угол лапки совершенно другой.

Понял.

Mayor (18 Январь 2019 - 16:02) писал:

Есть насосы ШААЗ типа Б-9. Но опять же. Весь вопрос в угле расположения лапки. На упаковке обычно пишется предназначение. Так вот на 21А следует брать те где упомянуты моторы УАЗ-451, 414, 417. Ну или ориентироваться по фото . Там видно что есть насосы с лапкой задранной кверху как и на родном 21м со стекляшкой...а есть и более горизонтальные - эти для 24 или 402...нам не подойдут.

Ну и здесь есть некая возня с присоединением. Расположение отводов иное . Например штатную трубку от насоса к отстойнику уже не поставить.

Понял.

[Николай]

Ещё вопрос, я свой бензонасос (не родной без стеклянной крышки) уже ремонтировал, менял мембрану. Какое-то время он работал хорошо, но потом потёк сверху из-под металлической крышки. Это что значит? Починить реально?

[Mayor]

Почему нет. Существуют ремкомплекты где прокладка этой крышки присутствует. Накоенц её и самому можно из паронита или бензостойкой резины вырезать. Скорее всего для этого насос даже не придется с машины снимать...

Сообщение отредактировал Mayor: 19 Январь 2019 - 16:29

[Николай]

Новую прокладку уже вырезал из какой-то фигни для уазика, которую купил в магазине. Такой, как мне надо, естественно не было.

В общем, пока закачать насос не может. Пробовал лить в карб, но через пару секунд бенз заканчивается, а насос всё не закачивает. Раньше я вроде именно в насос заливал и тогда он начинал качать. Лапкой не накачивается. Либо уже клапану капец.

[Mayor]

С исправным насосом и герметичным трубопроводом ничего никуда заливать не приходится. Ручной подкачкой из бака засасывает даже при полностью продутой магистрали. Исправный насос при отключенных шлангах и ручном подкачивании должен издавать характерное похрюкивание свидетельствуюшее о работе клапанов и палец руки приложенный к входному штуцеру должен присасываться , а на выходном ощущать давление воздуха. Если ЭТО не так - следует разбираться с клапанами и герметичностью крышки. Исправный насос может вручную втянуть бенз по шлангу из бутылки стоящей под машиной.
Если с насосом при такой проверке выяснится что все в порядке, следует разбираться с топливопроводом - начиная с травящих соед штуцеров, кончая прогнившим топливоприемником в баке и отсохшими потрескавшимися шлангами. При всех этих дефектах подсасывается воздух что мешает насосу втянуть бензин, и при этом везде наблюдается вполне нормальная сухость...просто потому что этот участок обычно под разрежением. А вот в насосе со стеклышком при работе мотора можно видеть пузыри.

[Николай]

Mayor (19 Январь 2019 - 18:31) писал:

С исправным насосом и герметичным трубопроводом ничего никуда заливать не приходится. Ручной подкачкой из бака засасывает даже при полностью продутой магистрали. Исправный насос при отключенных шлангах и ручном подкачивании должен издавать характерное похрюкивание свидетельствуюшее о работе клапанов и палец руки приложенный к входному штуцеру должен присасываться , а на выходном ощущать давление воздуха. Если ЭТО не так - следует разбираться с клапанами и герметичностью крышки. Исправный насос может вручную втянуть бенз по шлангу из бутылки стоящей под машиной.
Если с насосом при такой проверке выяснится что все в порядке, следует разбираться с топливопроводом - начиная с травящих соед штуцеров, кончая прогнившим топливоприемником в баке и отсохшими потрескавшимися шлангами. При всех этих дефектах подсасывается воздух что мешает насосу втянуть бензин, и при этом везде наблюдается вполне нормальная сухость...просто потому что этот участок обычно под разрежением. А вот в насосе со стеклышком при работе мотора можно видеть пузыри.

Он у меня изначально был в таком состоянии с момента покупки. Ручная подкачка работала только иногда. В общем, действительно, прокладка под крышкой, которую я вырезал, не держала, слишком тонкая, как я понял. Поставил ещё старую вместе с ней и герметичность появилась. Далее запустил мотор и бензин пошёл. Но оказалось, что шланги тоже прохудились в местах соединений. Завтра куплю шланг и должно всё работать. Опять же, без ручной подкачки. С ней надо отдельно разбираться. А когда качаешь, то да, всасывание есть.

[Николай]

Mayor (19 Январь 2019 - 18:31) писал:

С исправным насосом и герметичным трубопроводом ничего никуда заливать не приходится. Ручной подкачкой из бака засасывает даже при полностью продутой магистрали. Исправный насос при отключенных шлангах и ручном подкачивании должен издавать характерное похрюкивание свидетельствуюшее о работе клапанов и палец руки приложенный к входному штуцеру должен присасываться , а на выходном ощущать давление воздуха. Если ЭТО не так - следует разбираться с клапанами и герметичностью крышки. Исправный насос может вручную втянуть бенз по шлангу из бутылки стоящей под машиной.
Если с насосом при такой проверке выяснится что все в порядке, следует разбираться с топливопроводом - начиная с травящих соед штуцеров, кончая прогнившим топливоприемником в баке и отсохшими потрескавшимися шлангами. При всех этих дефектах подсасывается воздух что мешает насосу втянуть бензин, и при этом везде наблюдается вполне нормальная сухость...просто потому что этот участок обычно под разрежением. А вот в насосе со стеклышком при работе мотора можно видеть пузыри.

Когда заменил шланги, ручная накачка заработала. Теперь всё хорошо. Зря только делал эту ерунду с электронасосом... Оказалось, неисправность была легко устранима.

[Mayor]

Николай (20 Январь 2019 - 14:16) писал:

заменил шланги, ручная накачка заработала. Теперь всё хорошо.

Хвала Всевышнему! Я рад.

[Ёжик]

Бензонасос состоит из трёх частей. Нижняя часть-где диафрагма, средняя часть-где клапана и сетка. И верхняя часть-просто крышка. Между средней и верхней частью стоит уплотнительная резиновая прокладка. Качество отечественных деталей оставляет желать лучшего. То резина дубовая, то облой на силумине прорезает прокладку. Поэтому со временем начинает течь. Снять верхнюю крышку(на двух винтах) и поменять прокладку.

[Николай]

Ёжик (20 Январь 2019 - 18:31) писал:

Бензонасос состоит из трёх частей. Нижняя часть-где диафрагма, средняя часть-где клапана и сетка. И верхняя часть-просто крышка. Между средней и верхней частью стоит уплотнительная резиновая прокладка. Качество отечественных деталей оставляет желать лучшего. То резина дубовая, то облой на силумине прорезает прокладку. Поэтому со временем начинает течь. Снять верхнюю крышку(на двух винтах) и поменять прокладку.

Таких прокладок у нас больше не продаётся. Тяжело найти.

[nickolaus]

Добрый день, уважаемые Волговоды и Волговеды.
Менял вчера мембрану в бензонасосе и попал в неприятнейшую ситуацию:
Когда уже всё закончил, установил бензонасос на место, завёл мотор, и еще не понимая, почему плохо работает мотор несколько раз газанул, после чего услышал сильный металлический стук с звоном, после чего заглушил двигатель.
Дело в том, что я для удобства скинул провода с 1-й и 2-й свечей. Двигатель завёлся на 2-х цилиндрах, а я банально забыл, об этом и прогазовал. Результат - на фото - обломанная нога бензонасоса. И главное - вся эта нога (состоит из 3-х пластин) и отталкивающая пружина - в картере.
Чем это чревато? Снимать поддон?

Прикрепленные изображения

• 

[Shurick422]

Не думаю что поломка как-то связана с работой на двух цилиндрах. Скорее совпадение. Либо дефектная деталь, либо что-то не так встало.
А что до поддона, то да, снимать и извлекать инородные предметы необходимо! Ещё и промывать тщательно, ведь обломыши могут быть и мелкие.

[Mayor]

Поломка скорее всего связана с тем что исхитрился ногу запихнуть ПОД эксцентрик распредвала. При некоторых стечениях обстоятельств расположения эксцентрика да ещё когда насос крепится штатно - болтами а не на шпильках - такое возможно. Интересно как сам эксцентрик и распредвал поживают
Обломки конечно следует выуживать. Поддон конечно придется вскрыть. Я наверное для этого мотор всё таки скинул бы...так как снимать поддон на наших авто - ТО ещё удовольствие...не говоря уже о том что его потом ещё и обратно надо ставить
Можно конечно попробовать повозить через сливное отверстие магнитом на проволоке. НО. 100% гарантии нет. Хотя я сам с отломившимся щупом масла в поддоне проездил что то около года.

Сообщение отредактировал Mayor: 05 Июль 2019 - 13:33

[nickolaus]

Спасибо, тоже была идея попробовать через сливное отверстие полазить магнитом. Эксцентрик распредвала прощупал пальцем, задиров не ощутил... Поставил другой бензонасос, новый, без люфтов. Двигатель завёлся, работает, вроде всё хорошо, давление в норме (у двигателя пробег после капилки - 8 тысяч). А какие вообще риски? Что может произойти, когда в картере болтаются достаточно крупные предметы? Что может заклинить?

[салгир]

Засунул хорошо, но не туда. Никаких рисков, нечего бояться, всё будет на дне и не поднимется оттуда. При следующем снятии мотора всё и выкинешь. НэбздЭмо.

Сообщение отредактировал салгир: 05 Июль 2019 - 16:31