Форумы на www.gaz21.ru: ГАЗ 2434i - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

ГАЗ 2434i Ставим впрыск на догонялку

#41 Пользователь офлайн   Petrof Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 20
  • Регистрация: 14 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 25 Апрель 2008 - 20:02

Просмотр сообщенияTurboshtein (22.4.2008, 9:08) писал:

Коробка от форд сиерра 2.8л. ( 23-й! респект тебе как первопроходцу! ) Стыковали с родным автоматным колоколом. Коробка обошлась 7000р Кардан переварили, заменили крестовины и отбалансировали в "Кардан-баланс" Обошлось в 5500р.

А коробка выдержит?

#42 Пользователь офлайн   granada-v8 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Ford Granada V8 4.2
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Апрель 2008 - 00:28

Просмотр сообщенияPetrof (25.4.2008, 17:02) писал:

А коробка выдержит?

канешно выдержит...это же Ford!!...у меня с V6 2.3 коробка держалася больше года, пока я Гранаду не разобрал...а то она еше бы ездила...а ездил я неслабо....правда на 4.2 литра...а с 2.8, она покрепше будет...намного покрепше...

#43 Пользователь офлайн   23 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 502
  • Регистрация: 15 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ-21С мотор мерседес-500SE М117 5.0л 245лс \ Ford granada V6 2.3L 1979г)
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 26 Апрель 2008 - 17:06

Цитата

канешно выдержит...это же Ford!!
скажи это первой моей кпп форда)))))))))))))) мастера на СТО когда разобрали-сказали что так даже тюнинговые япошки неубивают так кпп))))

дальше в факе по фордам про мою вторую кпп сьерра дизель 88год написанно что максимальный проходной момент кпп-300н\м!!!!!!! ну мож при более спокойном режиме она у тебя и живет ....но на обьеме 4.3л у меня тоже жила!)))))) пока не собрал 4.8))))) запуск мотора 2 июня....начало июля порван диск сцепления скорпио 2.9л 241мм ))))))поставил транзит 2.5ТД 260мм.....в этомже месяце муфта кардана)))) август смерть кпп)))сентябрь опять муфта кпп))))))))...перерыв на зиму....весна .....на глазах одноклубников режу как ножом пополам креставину кардана)))) ......конец сентября говорит хватит мост вольвы)))))))))))))

я незнаю как кпп форда будет переваривать 5.5л)))))))))))))
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))

Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!

#44 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 26 Апрель 2008 - 23:27

Цитата

я незнаю как кпп форда будет переваривать 5.5л)))))))))))))

У Михи-232 волговская 4ст КПП переваривала догоняловский мотор на мега-отжигах. Правда, потом её вырвало, но это от того, что он её только за верхние уши прикрепил. Потом он сделал нижний кронштейн из ОЧЕНЬ БОЛЬШОГО УГОЛКА, и всё стало зашибись.

#45 Пользователь офлайн   23 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 502
  • Регистрация: 15 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:ГАЗ-21С мотор мерседес-500SE М117 5.0л 245лс \ Ford granada V6 2.3L 1979г)
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 27 Апрель 2008 - 22:05

блин)))тогда незнаю)))на новые испытания вы меня не толкнете))))))у меня не машина а полигон для испытания узлов))))))))))))
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))

Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!

#46 Пользователь офлайн   granada-v8 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 28
  • Регистрация: 13 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:Ford Granada V8 4.2
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 27 Апрель 2008 - 22:07

Просмотр сообщения23 (26.4.2008, 14:06) писал:

скажи это первой моей кпп форда)))))))))))))) мастера на СТО когда разобрали-сказали что так даже тюнинговые япошки неубивают так кпп))))

дальше в факе по фордам про мою вторую кпп сьерра дизель 88год написанно что максимальный проходной момент кпп-300н\м!!!!!!! ну мож при более спокойном режиме она у тебя и живет ....но на обьеме 4.3л у меня тоже жила!)))))) пока не собрал 4.8))))) запуск мотора 2 июня....начало июля порван диск сцепления скорпио 2.9л 241мм ))))))поставил транзит 2.5ТД 260мм.....в этомже месяце муфта кардана)))) август смерть кпп)))сентябрь опять муфта кпп))))))))...перерыв на зиму....весна .....на глазах одноклубников режу как ножом пополам креставину кардана)))) ......конец сентября говорит хватит мост вольвы)))))))))))))

я незнаю как кпп форда будет переваривать 5.5л)))))))))))))


то что ты пишеш, это не показатель...помнится и мотор у тебя долго не проездил, но это же не значит, шо он гавно...просто коробку нужно было полностью перебрать с заменой чего нужно на НОВОЕ...и будет она ездить долго и щасливо....а если тупо с разборки воткнуть то у меня на Гранаде и с V6 2.3 коробки ломало...так что если коробка с 2.8 в отличном состоянии(что врядли), то на 5.5 будет она ездить....

#47 Пользователь офлайн   Turboshtein Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 107
  • Регистрация: 20 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:2434
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 28 Апрель 2008 - 12:57

Просмотр сообщенияPetrof (25.4.2008, 21:02) писал:

А коробка выдержит?

Фордовская коробка как временный вариант. Надо настроить впрыск и загнать машину на стенд, замерить результат. Это коробка точно выдержит.

А стоять будет автомат ZF4HP24 от БМВ750. Щас для нее софт переписываем, чтобы можно было передачи в ручную переключать. Но это не быстро и не просто. Хорошо, если к осени на машину поставим.

#48 Пользователь офлайн   oppozitchik Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 10
  • Регистрация: 05 Апрель 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев-Донецк
  • Настоящее имя:Дима
  • Автомобиль:М21-И (1959Г.Ориджинал)и М21-И(1959Г.под V8)
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 28 Апрель 2008 - 13:04

Еслиб хтоб меня научил как правильно турбину подбирать!!!???Спасибо за понимание.

#49 Пользователь офлайн   Petrof Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 20
  • Регистрация: 14 Июль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Иконки сообщения  Отправлено 28 Апрель 2008 - 15:22

Просмотр сообщенияTurboshtein (28.4.2008, 9:57) писал:

Фордовская коробка как временный вариант. Надо настроить впрыск и загнать машину на стенд, замерить результат. Это коробка точно выдержит.

А стоять будет автомат ZF4HP24 от БМВ750. Щас для нее софт переписываем, чтобы можно было передачи в ручную переключать. Но это не быстро и не просто. Хорошо, если к осени на машину поставим.

А есть какой- нибудь промежной вариант по параметрам цена/качество?

#50 Пользователь офлайн   -MAV- Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 243
  • Регистрация: 31 Октябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Настоящее имя:Андрей
  • Автомобиль:Опель Омега
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 12 Май 2008 - 16:47

К вопросу о кастом-впускном коллекторе -
зацените:
http://images6.fotki...30/P1000256.jpg
по-моему как раз сделано как тут где-то говорилось: технологическим каналам - отдельные трубки, впусным - отдельные раннеры. это вместо литого коллектора. Только объем работ, конечно, впечатляет... :(

#51 Пользователь офлайн   Silent_Shooter Иконка

  • Гость
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 6
  • Регистрация: 28 Май 08
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:GAZ 2410
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 29 Май 2008 - 00:17

Turboshtein, а у тебя при старте задний мост не перекарёживает? или на 2434 он усиленный?

#52 Пользователь офлайн   Turboshtein Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 107
  • Регистрация: 20 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:2434
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Июнь 2008 - 15:22

Просмотр сообщенияSilent_Shooter (29.5.2008, 1:17) писал:

Turboshtein, а у тебя при старте задний мост не перекарёживает? или на 2434 он усиленный?


Мост обычный, разъемный, усилений никаких не видать. На старте излишек момента в букс уходит, т.к. резина вполне обычная, 205-тая

#53 Пользователь офлайн   0000 Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 367
  • Регистрация: 25 Март 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Не определился
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 02 Июнь 2008 - 18:34

Я так понимаю, проект успешно продвигается? Можно побольше информации - на каком всё этапе, как ведёт себя впрыск, какие трудности с настройкой, гоняли-ли уже на диностенд?

#54 Пользователь офлайн   Nick Iron Иконка

  • чиновнег
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 260
  • Регистрация: 23 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, Жулебино ЮВАО
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ М-21В 1958\2007, ТоЁта камри с рогами
  • Телефон:+7 916 26О6ООО
  • Возраст:30
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 02 Июнь 2008 - 20:03

Доподлино известно, что на Газ 2424, 2434, 31013, а также на 3102 с двигателями Ровер и Тойота задний мост был усиленным, с отношением главной пары 3,38(визуально никаких отличий). Также там были свои армаки и пружины.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 02 Июнь 2008 - 20:04

Изображение

#55 Пользователь офлайн   Turboshtein Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 107
  • Регистрация: 20 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:2434
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 02 Июнь 2008 - 23:03

Просмотр сообщенияDMAD (2.6.2008, 19:34) писал:

Я так понимаю, проект успешно продвигается? Можно побольше информации - на каком всё этапе, как ведёт себя впрыск, какие трудности с настройкой, гоняли-ли уже на диностенд?

Продвигается, но не туда.
К специфике рулевого управления и тормозам Волги я непривычный, поэтому катаясь по стоянке случайно засадил в зад клиентской БМВ. Корма БМВ практически цела, а вот морда догонялки сложилась как картонная. Так что про настройку рассказать не чего, решаем проблемы другого рода :)

#56 Пользователь офлайн   MoZaRt Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 302
  • Регистрация: 07 Август 05
  • Поблагодарили: 0
  • Город:Нижний Тагил
  • Автомобиль:ГАЗ-21И 1961 г.
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 02 Июнь 2008 - 23:36

еппи как же так то......нужно быть аккуратнее.............
У ЛЮБВИ КАК И У ДЕНЕГ ЕСТЬ СВОЙСТВО КОНЧАТЬСЯ!

#57 Пользователь офлайн   nikll Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 042
  • Регистрация: 14 Август 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Екатеринбург
  • Настоящее имя:Николай
  • Автомобиль:ГАЗ-24 83 г. и ГАЗ-24 72г.
  • Возраст:26
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 07 Июль 2008 - 11:16

Прив.
Ну чо как прогресс с инжектированнием газовского v8?

#58 Пользователь офлайн   Turboshtein Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 107
  • Регистрация: 20 Сентябрь 07
  • Поблагодарили: 0
  • Автомобиль:2434
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 11 Июль 2008 - 14:19

Никак. Стот себе с разбитой мордой. Будет отпуск, тогда займусь.

#59 Пользователь офлайн   prizrak-51 Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 38
  • Регистрация: 26 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Тюмень-Ялуторовск
  • Настоящее имя:Владимир
  • Автомобиль:УАЗ 396292 VW Golf+
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 05 Август 2008 - 18:55

Просмотр сообщенияTurboshtein (11.7.2008, 16:19) писал:

Никак. Стот себе с разбитой мордой. Будет отпуск, тогда займусь.

пичально что никак, а то я с интересом наблюдаю (хотя наверняка не только я :-) ) и в дальнейшем хочу порасспрашивать что к чему и почему, но это позже. по факту (скажем так)
респект и удачи!
Главное - чтоб мало не было

#60 Пользователь офлайн   -=NASCAR=- Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 307
  • Регистрация: 13 Июнь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ - 24 1975г.
  • Возраст:23
  • Отношение к аутентичности:Серьезные переделки

Отправлено 21 Август 2008 - 10:33

Очень интересный проект... Как там твоя морда догонялки? Выровнял? Эксперименты продолжаются?
Очень интересно, так как себе тоже хочу подобное мастерить... а так как практики полный ноль - вопросов к тебе будет уйма :)

Вот первые :rolleyes:
Сколько можно выдавить с данного двигателя?:) Как думаешь? Если дунуть под 2 Бара... Какие форсунки под такой наддув нада будет ставить?
Только те, кто предпринимает абсурдные попытки, смогут достичь невозможного

  • (5 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей