[AlexGaz21]

Все начиналось месяца 2 назад, после замены БСК на РосДот сцепление стало не выключаться при длительной езде на 3-й передаче, приходилось несколько раз жать на педаль, в городе же, когда часто приходиться переключаться было все ок. БЫли поменяны резинки в РЦС, так как обнаружил подтеки на нем.

Сейчас же все везде сухо (3 тьфу) НО сцепление все чаще стало не выключаться!!! Причем после ночи сразу работает нормально, спустя 1-2 км начинается игра педалью,иначе 1 передачу не включит + ко всему сцепление стало буксовать, чувствуется при езде по грунтовке при переваливании через неровности дороги с добавлением газа, где-то в районе коробки слышится что-то типа вж-вж-вж! Чтоб включить 1 приходится воткнуть 2, а только потом 1 (ХХ чуть завышен), но чтобы включить на месте 2 приходится на педель жать раз 5!На ходу тоже бывает такой же гимор! Не могу понять в чем дело? Воздух или кончились резинки???Если резинки то где в ГТЦС или РЦС (везде сухо) Или все же воздух (может ли его откуа-то сосать)?

[Troll]

Проверь гибкий шланг, если он в порядке, то прокачай сцепление хорошо, скорее всего там просто воздух остался.

[VOV21]

У меня подобная фигня была. Приходилось педаль сцепления держать всё время чуть нажатой, если снимал ногу с педали то минут через пять езды сцепление пропадало, и приходилось останавливаться и качать педаль. Думал что это дело в главном, но мне меняли сцепление(фиридо, корзину) и заодно поменяли поршень в рабочем сцепления с двумя проточками под две манжеты. Проблема пропала. Толи манжеты стали держать лучше, толи хорошо прокачали систему.

[Любитель(old)]

Была схожая проблема, правда при заглушенном движке все передачи включались чётко, причина была в рабочем цилиндре сцепления, заменил его поставив от 24-ки саморегулируемый, там только шток немного длинее в связи с чем сцепление отключается почти когда полностью отпускаешь педаль

[Рубос]

У меня ща таже хрень. Все менял(резинки), прокачивал не помогло. Т.е. замена раб цилиндра должна спасти?

[VOV21]

Рубос сказал:

У меня ща таже хрень. Все менял(резинки), прокачивал не помогло. Т.е. замена раб цилиндра должна спасти?

На сто процентов не уверен что именно рабочий, но факт остаётся фактом, после вмешательства в рабочий цилиндр-всё стало ОК! Правда забыл сказать что стоит у меня не родной рабочий, а удлиненный(что позволило поставить поршень с двумя проточками), толи от 24-ки, толи от ГАЗона.

[Рубос]

у меня тож не родной от 24й(хотя родной дома лежит ). Короче пошел за шлангом гибким... И все за ново... Да еще один мэтр(30 лет владел 21й) рекомандовал на поршне рабочего цилиндра проточить (только станок и опытный токарь :cry: ) канавку под вторую манжету.

[Billys]

У меня примерно такая же хрень - стоит хоть пять минут проехать со скоростью выше 100 км/ч - сцепление пропадает напрочь. Главный стоит родной, все резинки новые, рабочий от 24-ки, с самоподводом. И приходит на ум такое объяснение физики процесса - т.к. выжимной подшипник постоянно прижат к лапкам корзины сепления, на него передаются вибрации от лапок (это если лапки неравномерно изношены, и какая-то из лапок при включенном сцеплении выше). От выжимного, через вилку и шток вибрации передаются на рабочий поршень. Поршень начинает вибрировать с высокой частотой, и возникает кавитация, а с ней и пузырьки воздуха. Педаль проваливается.
Поправте, если что не так

[AlexGaz21]

Billys сказал:

У меня примерно такая же хрень - стоит хоть пять минут проехать со скоростью выше 100 км/ч - сцепление пропадает напрочь. Главный стоит родной, все резинки новые, рабочий от 24-ки, с самоподводом. И приходит на ум такое объяснение физики процесса - т.к. выжимной подшипник постоянно прижат к лапкам корзины сепления, на него передаются вибрации от лапок (это если лапки неравномерно изношены, и какая-то из лапок при включенном сцеплении выше). От выжимного, через вилку и шток вибрации передаются на рабочий поршень. Поршень начинает вибрировать с высокой частотой, и возникает кавитация, а с ней и пузырьки воздуха. Педаль проваливается.
Поправте, если что не так

А это мысль! Работа сцепления мне давно не нравилась. Может и действительно все так как вы описываете.

[Рубос]

Может конечно и так, но VOV21 помогла замена раб цилиндра и прокачка. А в предложенном варианте это не должно было бы помочь. И еще у меня наезд 41 тыс км, износа быть не должно(хотя кто знает). И от скорости у меня это тож не зависит, скорее от кол-ва нажатий.

[ИКС (iks00x)]

Да ещё один глюк… врубилась первая передача и на этом всё. Видимо, где-то тяги не закрепили… нуна смотреть. Даже страшно её из гаража выкатывать, потому что в одиночку потом если что, там мона сдохнуть, а народу в этом гаражном городе не так много (особенно народу, который согласится помочь)…

[Рубос]

После замены всего кроме ГЦС. Осталось такое: после прокачки сцепления ход толкателя РЦС был 23 мм (вродь хорошо), но через 10 нажатий на педаль стало 20 мм (при чем он не возвращался в исходную позицию). Через еще 20 нажатий стало вообще 16 мм. Где проблема? Менять ГЦС(или что-то в нем) или все таки что-то настроить(например эксцентрик)?