Вчера ехал по трассе 70-80. Температура воды 85 градусов. Прижал до 90-95 и так шел километров 20. Смотрю, температрура поползла вверх, 95, потом 100 (шел в горку), заехал на горку, думаю, с горки накатом буду ехать, на холостом ходу мотор остынет быстро - ничего подобного, температура не падает. В общем, закипел. Остановился, постоял минут 10, остыл, залил в радиатор литр воды (он изначально не был полным, не хватало пол-литра, но соты видны не были). Поехал дальше, но уже больше 80 не разгонялся. На всякий случай включил печку. Ещё проехал 150 км и за все время температура не поднялась выше 75. Что это было?
Ремень натянут хорошо, даже слишком.
Есть два предположения:
1. Прокладка головки на больших оборотах травит газы в систему охлаждения
2. Нижний патрубок радиатора на дольших оборотах, когда производительностть помпы большая, сплющивается вследствие разрежения (так было у соседа как-то).
Может еще есть аврианты?
Страница 1 из 1
Вчера в дороге закипел
#2
Отправлено 24 Март 2008 - 10:46
Superfragl (24.3.2008, 10:30) писал:
2. Нижний патрубок радиатора на дольших оборотах, когда производительностть помпы большая, сплющивается вследствие разрежения (так было у соседа как-то).
Вот отсюда копай. Радиатор чистый внутри? Возможно что нет, насос качает на всас а проходимости не хватает. Была такая же проблема с этим патрубком, заменил его и радиатор щёлочью прошёл два раза. Пока в норме. Кстати в этот нижний патрубок ставят витую проволоку в форме пружины, чтоб разряжение от насоса его не сминало.
-Пижоны! Что же вы не бьёте вашего гроссмейстера? Вы кажется хотели меня бить? Прощайте, любители сильных шахматных ощущений! (с) "Двенадцать стульев"
Страница 1 из 1