Ушки с сережками ( рессоры)
#1
Отправлено 31 Март 2008 - 08:33
Отворачиваю гайку пальца переднего шарнира рессоры и он ОБЛАМЫВАЕТСЯ!!!. В общем порыскал в поисках пальца от 24ки. Но теперь только новые типа 3110 без шайб. Удалось нарыть сергу старого образца 24ки. Удалось выбить со шлицов пальцы с серги и из шайбы родного пальца. 21 рессоры уже 24х и пальцы 24ки соответственно длиннее. Это удалось поправить наждаком. Вбил палец извлеченный из серги в свою шайбу и собрал. Только под гайку пришлось втулку подложить. Можно конечно было и резьбу перерезав укоротить под наш размер. Но под рукой лерки не оказалось.
Так вот дальнейшие изыскания показали, что серги от 24ки длиннее наших что то на 12мм. Не бог весь что, но все таки. Вот и подумываю купить комплект. Повыбивать пальцы. Токарь их укоротит. На серги приварю ушки, препятствывающие закрутке серег при разгруженных рессорах ( на 24ке почему то этого нет). И установлю эти серги. И вопрос не столько в этих 12 мм, а в том что родные серги и пальцы ощутимо изношены и втулки в лучшем случае ходят год - полтора. Ну и все таки машинка чуть повыше станет. И даже то что пальцы на сергах на 24ке стоят иначе чем на 21й не проблема, вставить в правую сторону ( где мешает запаска) можно.
Что скажете?
#2
Отправлено 31 Март 2008 - 09:10
Я лично в прошлом сезоне поменял рессорные "пальцы" по кругу на новые родные, думаю на мой век хватит .
А про резинки очень верно подмечено....поставил родные, километров через 300 пошел скрип...противный такой.
#3
Отправлено 31 Март 2008 - 09:41
Долго искал родную серьгу...нету у нас в Оренбурге, один мурый дед пытался впарить мне серьгу от ГАЗели , выпучивал глаза, убеждал, что деталь оригинальная... Но меня так просто теперь не провести
Далее путем сравнения, было установлено, что длинна резьбы ГАЗелевского пальца позволяет укоротить оный и применить его в качестве родного. Выбил старый палец, навернул на ГАЗелькин гаечку, отмерил, чикнул болгаркой. Далее прогнал резьбу (снял фаску с края пальца, чтоб заход нормальный получился)забил палец в серьгу, катаюсь уже год. Норма.
#4
Отправлено 31 Март 2008 - 15:20
#5
Отправлено 31 Март 2008 - 15:35
#6
Отправлено 31 Март 2008 - 16:26
#9
Отправлено 01 Апрель 2008 - 23:36
#10
Отправлено 02 Апрель 2008 - 07:36
Во во. Причем меня больше всего беспокоит то что варить то это не правильно. Эти кронштейны приклепаны . И не зря кстати. Соединение сваркой может вызвать необратимые изменения в прочности конструкции. Кроме всего, длина рессор разнится и месторасположение кронштейнов сдвинется. Ещё надо мерять разнится ли расстояние от стяжного болта до переднего уха рессоры. Этим определяется расположение моста в арках кузова. И если есть разница то и передний кронштейн придется переставлять. В общем сложности некоторые все таки есть. Хотя пару раз доводилось встречать 21е с широкими рессорами. Но только в пути. Поэтому ни толком разглядеть и распросить не удалось. И срок службы этой переделки не известен.
#11
Отправлено 07 Апрель 2008 - 00:34
так и поставил 21-е рессоры на 3102 мост.
Сообщение отредактировал Танк: 23 Июнь 2008 - 08:20
#12
Отправлено 26 Май 2008 - 10:12
Кстати опять рессоры разной длины. Теперь у меня два комплекта. Один длиной не менее 129 см, другой не более 127. Со вторым серга стоит вертикально, а с первым отклонена назад градусов на 20. Волею случая опять стоят две разные. Вот переберу ту что снял. Она короткая. В ухах надо сменить стальные втулки. Подумываю подобрать от подходящей трубы. Надо померять, мож что из продаваемых выхлопных прокатит. И тогда будут обе одинаково короткие, с новыми сергами от 24ки ( они чуть длиннее родных) и с свежими осями. Надеюсь что втулки будут работать побольше чем год.
#13
Отправлено 26 Май 2008 - 16:36
+ пара мало бэушных (со слов хозяина месяц проездил, а потом на одной ухо обломил).
Сообщение отредактировал LiK: 26 Май 2008 - 16:38
#15
Отправлено 23 Июнь 2008 - 08:09
На фотках видно ушко ограничитель поворота серег. На 24ках их нет. Я их варил сам. Виден износ осей в сравнении с новым болтом переднего шарнира. Пока не поставил его. Там вроде норма.
И наконец ещё одна штука. Токарь долго ныл что болты каленые и/ или цементированные и что угробил резец и 2 лерки. Конечно ему надо было оправдать те 20 баксов, что он попросил за работу. Но вот различие слоев металла действительно заметно по цвету на переточенном новом болте. И поэтому для защиты от коррозии я все гайки завернул на мовиле, так как предполагаю что без защитного слоя это все может со временем привариться друг к другу.
Ожидаю со временем некоторую просадку рессор и привыкание к получившейся осанке. Такое однажды уже было. И мне казалось что просели пружины. Но по прошествии некоторого времени произошла некоторая усадка и все стало на места.
Сообщение отредактировал Mayor: 23 Июнь 2008 - 08:20
#16
Отправлено 23 Июнь 2008 - 09:59
#19
Отправлено 23 Июнь 2008 - 11:05
Когда у меня обломился передний болт, мне удалось нарыть только серьгу от 24ки ( я выше писал). Палец из серги выпрессовывал и запрессовывал в родную шайбу. Правда по хорошему палец следует ещё и укоротить. Но я тогда обошелся наждаком и доп втулкой под гайку.