[Wlad402]

Цитата

Лучше, чем диагональная схема была на 3102 (читай Москвич 1:1), но она не пошла в большую серию из-за своей нецелесообразности:

На оригинальной 3102 было три отверстия в ГТЦ - одно в первом контуре [если считать от ВУ], и два противоположных во втором. Насчет сигнализатора в 3102 - не помню. Такие ГТЦ очень редко, но попадаются в ЮП в палатках, торгующих з/частями для ретротехники.

Цитата

разделитель передние-задние тормоза- на заднепроводных авто...

Разделитель не успел попасть на массовый передний привод потому, что уже с первой трети 60х гг на Западе стала активно вводиться двухконтурная тормозная система [тот же "Фиат-124" - достаточно дешевая модель]. Делить один главный тормозной цилиндр на два рабочих контура стало незачем. Разделитель на "Волгах" - мера вынужденная, т.к. чтобы внедрить в производство двухконтурный ГТЦ, необходимо было при плановой системе провести кучу согласований.

[SteelCat]

У меня польский Жук на основе Победы. Старый хозяин вкинул много от УАЗ и 24. Но не довел до ума. Прокачался а толку нет. Воздух явно гдето сидит. Но как он туда попадает? Течи нет!

[shtabs]

Очень часто не держит очень простая деталь:
http://www.autosoft....u...=4&atype=0#
№31, т.е 51-3505020 - типа кажется воздух есть, а практически его нет, просто на обратном давлении системы он должен создавать сопротивление в 1 атм. Негерметичность создает очущение наличия воздуха в системе...

Сообщение отредактировал shtabs: 30 Сентябрь 2008 - 06:52

[SteelCat]

Фокус в том сто ГТЦ не Победовский! Поляки влепили двухконтурный по типу 24-10. Поставил газелевский и история таже. Может выходы надо поменять или добавить клапана. Сейчас передок из ближнего к вакууму, а задок из дальнего. Чтобы понятней было выкладываю фото.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Танк: 27 Февраль 2009 - 22:40

[Tixomir]

'shtabs' date='15.5.2008, 23:49' post='208579']
Диагональную схему не понимаю.
Похоже ты спутал делитель с сигнализатором. С делителем езжу уже 30 лет и очень доволен и не только я - это есть безопасность. Спорить о том, что одноконтурная схема лучше - не буду, просто боюсь таких как ты
Лучше, чем диагональная схема была на 3102 (читай Москвич 1:1), но она не пошла в большую серию из-за своей нецелесообразности:

Виктор!Чтобы спутать делитель с сигнализатором,надо быть полным идиотом!
Пользуясь твоими-же высказываниями,скажу что не вижу смысла в этом устройстве,я о делителе!
Дальше спорить не буду(боюсь таких как ты )

А диагональная схема несколько другая!О чём я писал выше!

Сообщение отредактировал Тихомир: 30 Сентябрь 2008 - 16:12

[Rumata]

"Я нажал на тормозюки... тормозюки отказюки!!!"(с)
Пара случаев из жизни:
Еду я значит несколько дней назад, встречать с поезда проставки от товарища shtabs
Забрал, и радостный поехал домой...
На вробьёвском шоссе(ул косыгина) еду под 80 и хочу притормозить... а педалька то мяяяяягенькая... и не тормозится, давлю сильнее - схватывает, вобщем оттормозился в 4 метрах от какого то крайслера.
Выхожу, смотрю - лопнула одна из оставшихся 2-х не поменяных задних трубок!
Еслиб не 2-х контурная система - въехал бы я в тот крайслер!
ОДНОКОНТУРНЫЕ СИСТЕМЫ В ТРЭШ!!!!!!

Когда ставил тормозную систему, усилитель и гтц мне подогнал один знакомый.
И вот иногда педалька схватывала с 1 раза, а иногда со второго и даже с 3-его.
Многочисленные прокачки толку не давали... воздуха нет! в итоге поменял гтц - и о чудо! всё стало тормозить с 1 раза!
так что если что то такое - не обязательно дело в воздухе!

[Shurik]

Когда я поставил разделитель,радовался до тех пор ,пока в крыму не отказал передний контур.Оказалось,что по мере износа колодок,поршень разделителя после торможения обратно смещаться ленился и в конце концов уперся в стенку то-есть эффект такой-же как и при потере одного из контуров.Потом купил ещё один-разобрал,оказалось там перепускные отверстия вообще недосверлены-брак. После долгих экспериментов оставил старый,но приоткрыл прокачной штуцер,настолько,чтоб при обрыве одного из контуров педаль уходила,но медленно,чтоб успеть ещё качнуть. Теперь,даже если поршень разделителя упирается,давление передается через прокачной канал.

[Napalm]

Про делитель расскажу не трагическую, но поучительную историю. Я свою 24ку когда делал, с тормозами у нее все ок было. Она постояла 2 или 3 недели не ездя, пока я там чото варил, потом понадобилось ее развернуть. Я значитсо выехал из гаража , торможу а педаль стоит колом - хоть двумя ногами дави - и тормозов 0. Остановился в миллиметрах от противоположного гаража. А прикиньте такой сюрприз гденить во дворе или на дороге.
Вот так вот этот самый делитель вместо того чтобы повышать надежность тормозов взял да и отключил исправные тормоза непонятно почему. Наверное потому что сам износился. Или хз почему, я сам до сих пор не фтыкаю , потому что с тех пор абсолютно ничего с тормозами не было и не текли рабочие цилиндры нигде и магистрали.
Можно конечно заявить что мол следить надо за состоянием делителя и т.д. но КАК?? Раз в год его профилактически перебирать??
И еще даже если он исправен, при утечке тормозухи в системе он может невзначай заблокировать вам сначала задний контур (а там течь можно и не увидеть + достаточно вытекания совсем небольшого объема тормозухи) и потом пока вы ничего не подозревая будете ездить, тихо подкрадется и передний контур
Так что если хотите модернизировать тормоза, то лучше уж сразу ставить ГТЦ и вакуум от 24-10 и выше.

Да, кстате о птичках. Если уж ставить делитель, то обязательно с сигнализатором, может он каким-то чудом предупредит данную жылезнодорожную катастрофу, если не закиснет как у большинства машин...

[proube]

Napalm (4.11.2009, 10:01) писал:

И еще даже если он исправен, при утечке тормозухи в системе он может невзначай заблокировать вам сначала задний контур (а там течь можно и не увидеть + достаточно вытекания совсем небольшого объема тормозухи) и потом пока вы ничего не подозревая будете ездить, тихо подкрадется и передний контур

Не может .При исправном делителе ,когда он срабатывает первый качок проваливается , вторым вы тормозите. При следующем торможении это повоторяется ,т.к. он должен возвращаться в исходное состояние . Если это не так ,то делитель неисправен.

[Napalm]

Это интересно как это он возвратится в исходное состояние и зачем тогда инженеры придумали на нем прокачной штуцер ?


Еще раз грю - включаем соображалку и пытаемся представить поведение делителя в ситуации, когда происходит плавная утечка тормозухи (а не внезапная).

[proube]

Napalm (4.11.2009, 11:41) писал:

Это интересно как это он возвратится в исходное состояние и зачем тогда инженеры придумали на нем прокачной штуцер ?

В исходное состояние он возвратится благодаря пружинки . А штуцер нужен как раз за тем чтобы прокачку он не воспринимал за утечку .

[салгир]

Не делитель, а разделитель. Его поршень с неисправной стороны возвращаться не должен , если обратный клапан в ГТЦ исправен и есть остаточное давление.
Наверно манжеты левые разбухли и заклинили.

[Napalm]

Ну дык манжеты / течь и т.д. - этот разделитель конечно может помочь если шланг лопнет, но за ним следить надо почище чем за шлангами!
Я ж грю - на исправных тормозах он мне ни с того ни с сего все отключил
И не я один с таким сталкивался. Так что не сильно это приятный девайс и если хочется действительно надежности, нужно апгрэйдить ГТЦ на реально двухконтурный.

[proube]

салгир (5.11.2009, 14:25) писал:

Не делитель, а разделитель. Его поршень с неисправной стороны возвращаться не должен , если обратный клапан в ГТЦ исправен и есть остаточное давление.

Вот именно . Остаточное давление мало у кого присутствует постоянно . Мне, к примеру чтобы иметь привычную жёсткость педали , при ежедневной езде ,причём по трассе , приходится подкачивать систему насосом регулярно каждые две недели , при том что в качестве прокладочной шайбы лежит не штатная ,а резиновое кольцо . Не то чтобы педаль становится мягкой,она как бы немного вялая становится. А при отсутствии остаточного давления поршень будет возвращаться в исходное состояние и объёма жидкости хватит на примерно 170 качков .http://long-vehicle...._razdelitel.htm

П.с. Не понимаю зачем Танку выносить это отступление в отдельную ветку ,если уже есть такая?

Сообщение отредактировал proube: 05 Ноябрь 2009 - 23:19

[lexx]

Склеил на здоровье

[Танк]

ОФФ

proube (5.11.2009, 23:16) писал:

П.с. Не понимаю зачем Танку выносить это отступление в отдельную ветку ,если уже есть такая?

Чтобы облегчить модераторам жизнь, не заставлять их сначала вычищать флуд не по теме из других тем, а потом правильно склеивать темы, можно было бы, после Вашего замечания, дать ссылку на соответствующую тему. Правда, ее уже нашел lexx.

[Fidel]

Цитата

Ефим

что бы поделить их нужно поставить тормозной цилиндр от УАЗ-469, без вакумника и одну магестраль на перед и вторую на зад.
сцепление остаеться при себе!

те в продаже есть Уазовский цилиндр с одним штоком на 2 контура?
а как сцепление реализоввывать -ставить тоже уазовский цилиндр?
те в любом случае без самодельной площадки не обойтись?

[Тепловоз]

Вот сегодня выехал из гаража, давлю на тормоз, а педаль как в стену упёрлась. Как в описанном ранее случае. До противоположного гаража миллиметры остались. Педаль осталась колом, пока не открыл первый попавшийся прокачной штуцер на переднем колесе. Дальше всё нормализовалось. Так что планирую делитель выкинуть куда подальше. Загадочная это штука и исследованию не подлежит. Скажу сразу - осенью его перебрал. Вообще опасно ездить с такими "улучшителями" тормозов! Ничем он не лучше одного контура.