[KDS]

Цитата

Разница по высоте шеек в 36 мм и 41 мм выбирается длиной штанг и регулировкой винта коромысла. Скорее всего Ваш распредвал, имея раковины на кулачках, подвергался ремонту путем проточки и шлифовки кулачков или высотой кулачков компенсировалась степень сжатия до того, как были внедрены разные длины штанг толкателей.

Если честно, мне совсем не понятно, как Вы увязываете высоту кулачков и степень сжатия. Высота кулачков одинакова для разных степеней сжатия, т.е. у 24Д и 2401, например, одинаковые распреды. А разница у них в высоте ГБЦ из=за этого приходится ставить разные штанги - длины регулировочных винтов не хватало. ИМХО.

Maxis (28 Декабрь 2009 - 19:35) писал:

А какие именно установлены штанги?

Для 24Д (92й бенз) - длина штанг 283 мм.
Для 21, 2401 - длина штанг 287 мм.

[Maxis]

Все же какой длины необходимо ставить штанги если в двигатель ЗМЗ-21 мы устанавливаем распредвал от 24-ки или 402 двигателя?

[dr.Di]

Maxis (29 Декабрь 2009 - 18:11) писал:

Все же какой длины необходимо ставить штанги если в двигатель ЗМЗ-21 мы устанавливаем распредвал от 24-ки или 402 двигателя?

Ставим 287 мм

[Maxis]

Но высота кулачка на валу от 24-ки или 402-го выше и логически эту высоту необходимо компенсировать меньшей длиной штанги!
Или я что-то путаю?

[dr.Di]

Ну ведь никто ведь не мешает и поэкспериментировать с регулировками длины штанги. Она дюралевая (штанга). На концах стальные наконечники, которые при желании можно спрессовать и укоротить штангу на токарном станке. Главное в том, чтобы в регулировочном винте коромысла не перекрыть (при максимальном завертывании или вывертывании) подводящий масляный канал, который проходит через коромысло в полость оси коромысел. В моем случае все подошло без проблем, если не считать слетевшие на паре штанг наконечники со стороны регулировочного винта.

Сообщение отредактировал dr.Di: 29 Декабрь 2009 - 17:08

[Михаил Алексеевич]

Тут надо бы уточнить, что Вы имеете в виду под высотой кулачка. Общую длину кулачка? А расстояние от оси вала до его оборотной стороны? Ведь именно оно связано с длиной штанг. И что, оно разное у этих валов? Возможно ли такое? А если оно одинаковое, то при большей общей длине просто увеличится ход клапана, длина штанг тут ни при чём.

[салгир]

Ставьте 402 РВ, мотор гораздо приятнее раскручивается. Штанги оставьте родные, по длинне.

[KDS]

Кстати при постановке РВ 402 следует увеличить зазоры в клапанах, до 0,35-0,4 мм, как в мануале к змз402. Об этом писали на форуме где-то...

[Maxis]

Вчера решил еще раз снять все размеры кулачков и проанализировать какие штанги подойдут и вот что получилось:
РВ змз-21: общая высота кулачка - 36мм, основной диаметр кулачка - 30мм, следовательно высота подъема получается равна 6мм;
РВ змз-402: общая высота кулачка - 41мм, основной диаметр кулачка - 34мм, следовательно высота подъема получается равна 7мм;
Разница между валами получается: в основном диаметре кулака в 4мм, а в высоте подъема 1мм, следовательно 4 мм можно компенсировать просто заменив родные штанги с длинной 287мм, на штанги под 92й бензин - длина штанг 283 мм.
А оставшаяся разница - 1мм в высоте подъема кулачка думаю легко компенсируется регулировочным винтом с регулировкой зазоров как к змз-402!

[ridik]

А оставшаяся разница - 1мм в высоте подъема кулачка думаю легко компенсируется регулировочным винтом с регулировкой зазоров как к змз-402!
Не компенсируется, просто клапан чуть больше будет открываться, что кстати не хуже.

[Maxis]

Хотя да, правда она не компенсируется, этот 1мм повлияет на открытие клапана. Теперь вроде бы все по полочкам!!!
Остается все проверить на деле, но я уверен что все будет ок!
14 января заберу колен вал с балансировки, сделаю развесовку поршневой и числа 18 после холодной обкатки на стенде надеюсь забрать свой двигатель)))

[Серёга]

То есть если распредвал залезает с огромным трудом и провернуть его от руки невозможно — это только хорошо! Вот если он болтается — это труба. У меня вообще он такой тугой, что только газовым ключом и удаётся провернуть. Зато давление масла будет — жуть!!! ------------Если распредвал очень тугой не провернёт ли вкладыши.

Сообщение отредактировал Серёга: 19 Декабрь 2010 - 18:14

[Ewter]

Это нормально. У меня после развертки(у спеца!) распредвал проворачивался только гаечным ключем.

[Серёга]

А сколько км после проехал.И как вёл себя РВ. А то я на распутье. Кто то говорит что это плохо кто то-нормально.

[Andruha]

ИМХО Это не нормально. Или РВ косой, или втулки несоосны. Нормально он ходить не будет. Это раньше было, чем туже собран мотор, тем лучше, тогда и фольгу клали, и за КАМАЗом после таскали... Даже в мануале пишут: проверить, свободно ли вращается РВ или КВ.

[Ewter]

Вот и я тоже самое думал. Но после того как расточник сказал, что так и надо я объехал нескольких знакомых мотористов и провел опрос. Все подтвердили, что РВ должен вращаться с усилием(после расточки втулок). После сборки прошел всего около 3000км. Так что, пока рано о чем то вещать.

[Andruha]

РВ должен проворачиваться за шестерню от руки, но не газовым ключом. ИМХО от всех этих мотористов подальше, многие (не все!) азов не знают, не могут правильно подобрать шатун-палец-поршень

[Серёга]

У меня без шестерни за торчаший конец рукой пробовал провернуть без шестерни. Не проворачивается. Завтра пойду в гараж поставлю шестерню попробую за неё провернуть.

Сообщение отредактировал Серёга: 24 Декабрь 2010 - 20:18

[Лаврик]

Ну, без шестерни и не провернешь. Распредвал должен проворачиваться рукой за шестерню, с заметным, одинаковым и приятным усилием, без заеданий и шероховатостей. Сразу после ремонта наверное и более туго может проворачиваться. Болтаться и люфтить естественно тоже ничего не должно. На работающем двигателе это усилие будет намного меньше из за образования масляной подушки в результате смазки распредвала под давлением.

[Серёга]

Вчера поставил шестерню. Именно всё так и получилось. За шестерню рукой провернулся с одинаковым усилием. Значит сделали хорошо. Теперь я спокоен.

Сообщение отредактировал Серёга: 27 Декабрь 2010 - 18:18