Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 01 Октябрь 2013 - 21:48
А вот интересно, уже давно размышляю над тем как распредвал влияет на степень сжатия. В Каталоге 71 г. на ГАЗ-21Р числится два распределительных вала 21-1006015-Г и 21-1006015-Г1, первый для степени сжатия 6,7, второй - для 7,15 и 7,65. Причем вал с номером 21-1006015-Г1 устанавливался на модификации 21Л, 21М и другие, по Каталогу 64 года, так понимаю вал с новыми фазами(известно что тогда как раз и изменились фазы, с 62 г.), а тут на 21Р вдруг как вариант два вала, ранний и поздний.
Также в Каталоге 71 г. появилась четвертая модификация(точнее она была в Каталоге 64 г., но шла на 21М и 21П) ГБЦ под номером 21Д-1003006-Г, по сноске эта модификация под ст. сж. 6,7, она присутствует с другой ГБЦ под степень сжатия 6,7 под номером 21-1003006. Таким образом, получается два варианта ГБЦ под степень сжатия 6,7 и два варианта распредвалов. Вопрос что за вариации творились на заводе. Что за обновленная ГБЦ под степень сжатия 6,7(причем по номеру видно что эта модификация более форсированных головок)?
Какие мысли есть?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 15 Ноябрь 2013 - 18:19
Распредвал никак не влияет на степень сжатия, так как степень сжатия есть геометрическая величина, равная отношению полного объема цилиндра к объему камеры сгорания.
А вот профиль кулачка распредвала является одним из определяющих в вышеназванном понятии "фазы ГРМ", от которых очень зависит наполнение цилиндра
Сообщение отредактировал UFP-21: 15 Ноябрь 2013 - 18:21
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 15 Ноябрь 2013 - 18:50
Головку модернизировали, да. В результате стали указывать мощность 75 сил. А до этого указывали 70. Хотя на графиках было видно, что там больше, примерно 72. Кстати, 72 указывали для УАЗов.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 15 Ноябрь 2013 - 23:27
UFP-21, я знаю что он никак не влияет на степень сжатия, но так написано в Каталоге, если б он влиял, то я бы не задумывался. Тут наверное другая ситуация, если взять ГБЦ, допустим под степень сжатия 7,15, которая развивала 80 л.с., и оснастить распредвалом со старыми фазами, то она будет развивать 75 л.с., дефорсированная(так же и с другими мощностями), но под хороший бензин, видимо, что-то такое могли на заводе создавать. Известна же ситуация с финскими таксистами у которых был хороший бензин, как раз для них и придумали ГБЦ с промежуточными степенями сжатия, под 7,15.
Вот новые фазы, для 21Р и старые, для 21В, И и т.д.
21В,И(старые фазы), скорее всего вал 21-1006015-Г:
Открытие вп. кл. - 24 до ВМТ
Закрытие вп. кл. - 64 после ВМТ
Открытие вып. кл. - 50 до НМТ
Закрытие вып. кл. - 22 после ВМТ.
21Л,Р(новые фазы), скорее всего вал 21-1006015-Г1:
Открытие вп. кл. - 24 до ВМТ
Закрытие вп. кл. - 64 после ВМТ
Открытие вып. кл. - 58 до НМТ
Закрытие вып. кл. - 30 после ВМТ.
Как видим изменился кулачек выпускного клапана, это и было изменено, по информации, в 62 году. Увеличение продолжительности открытия выпуска для лучшей продувки и очистки, увеличение наполнения.
Про модернизацию головки, писали что вроде должны были быть увеличены впускные каналы, но на деле пока этого не встречал.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 22 Апрель 2014 - 19:28
Подскажите, а как узнать изношены ли втулки распредвала или нет? Может как-то пошевелить за конец распредвала при снятой крышке и шестерне или еще что? Давление на ходу около 1,5 - 2 было, на холостых падало падало до 0, по штатному датчику. Может маслонасос?
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 08 Май 2018 - 19:02
Добрый день!
Подскажите пожалуйста где в Москве или Моск. обл. можно перевтулить блок? Ну так что бы профессионально с гарантией и очень качественно. Одним словом что бы ещё на 60 лет хватило
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 08 Май 2018 - 21:59
Лично мне симпатичен Центр-Мотор. Недёшево, берутся не сильно охотно, зато можно сперва измерить распредвал, если нужно, произвести манипуляции над его шейками, и растачивать втулки уже под него. Лишь бы мотор оценил такую заботу)