[T1974A]

салгир:

Цитата

У тебя есть сынок? Я к тому, что ему расскажи про 750, я то свои 750 точно откатал.

Ну я ж не говорю что я лично 750 тыщ проехал. Просто машина с 1963 года в одной семье, поэтому результат гарантируется.

[Самоделкин]

Не знаю в какой теме выложить, оставлю здесь. Сайт где можно бесплатно скачать старые книги, журналы каталоги, чертежи и заводскую документацию. Есть много по ГАЗ-21, альбом чертежей и заводская документация на двигатели ЗМЗ-21А, ЗМЗ-21Д, ЗМЗ-21Д1. Книга по ремонту автомобиля ГАЗ-21 Волга и еще много интересного.

[Mayor]

Борьба продолжается. И хоть тут говорим о масле...

Mayor (08 Февраль 2020 - 17:44) писал:

Где то фото этого шаманства было...Найду мож.

При попытке подтянуть таки обломилась. Подварил заново и подтянул.. Не скажу что 8кГ. Не рисковал...но на ощупь, усилие на воротке длиной равной накидному 17-19, который позиционируется мануалом как ключ для подтяжки ГБЦ, вполне себе крепко. Поглядим.

Ну а масло...ТРИ ТЬФУ. Пока сухо. Проехал 160 км.

Сообщение отредактировал Mayor: 17 Февраль 2020 - 18:02

[Tixomir]

Пробка поддона постоянно сопливится и потеет, сколько медных шайб не покупай. Купил коническую пробку от Жигулей под шестигранник , подошла как родная .


Теперь все ок.

[Tixomir]

С магнитом в продаже небыло, куплю потом.

[Alex5877]

А никто вообще с магнитом не продает ? Я бы купил.

[Tixomir]

Да есть они в магазинах, Посмотрите, чем я поделился(-ась): пробка поддона магнитная 2101 - Поиск в Google @MIUI| https://www.google.c...=DxvPpwHI_gU-cM

[T1974A]

А у меня успех в борьбе с течью масла с бензонасоса. Поступил я по-простому. Зашлифовал наждачкой фланец насоса и площадку на блоке, протёр бензином и приклеил на эпоксидную смолу. Затянул винты крепления и в этом состоянии машина стояла с месяц (весной дело было). Вот, в этом сезоне накатал уже пару тыщ км - знаете, держит. Может наконец решится эта проблема, поглядим (С).
Снимать насос в процессе эксплуатации необходимости вообще никакой нет, что то внутри сменить можно прямо на моторе. Я подумал - почему бы не решить эту проблему таким способом. Балка сухая стала наконец, перестало капать на неё.

[салгир]

" борьбе с течью масла с бензонасоса."
У тебя же ЗАЗовский электрический, а штатного совсем нету, ты писал.

[T1974A]

Это какая то ошибка. Зазовский используется исключительно для предпусковой подкачки топлива в карб. Чтобы мотор долго не крутить после того как машина простоит пару дней и под капот не лазить подкачивать бензин. Автоматизация. А в качестве штатного "Пекар" работает. Вот я и решил его приклеить насмерть, ибо заманал.

[Француз-]

Ребята, у меня нижний кожух сцепления весь в масле. Болты крепления все в масле - больше всего капает оттуда. Капает также и из дренажного отверстия. Расход масла, на мой взгляд, большой - около 1 л. на 500 км. Скажу даже более. При замене масла оттуда потекло рекой - вытекло около 200-300 мл. Потом начало капать поменьше.

В чём вопрос. Это может быть заглушка распредвала?
Насколько сложно снять этот кожух, чтобы посмотреть там ситуацию? Снимается легко? У кого была такая проблема?

Спасибо заранее!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Француз-: 26 Июнь 2020 - 19:39

[Mayor]

Снять кожух не сложно. Правда в стоке он крепится как болтами снизу ( 6шт) так ещё сколь помню ещё кажется под болты усилителей связи колокола с блоком тоже заходит. Чтобы кожух снять их приходилось ослаблять...или даже отвертывать...не помню уже. Я уж точно не помню, но кажись то что заходит под усилители я пообрезал и кожух этот уж лет 35 как креплю только на 4 и 6ти нижних болтов. Так потом при необходимости снять возни меньше гораздо.

Ну и сняв его и полазив с фонарем можно будет определиться и принимать меры. Что может течь и как ЭТО выглядит тут в теме не раз и не два описано, ну и как с ЭТИМ бороться тоже.

ТРИ ТЬФУ. Поддон у меня сухой...Да и масла на долив теперь не хочет...совсем.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Июнь 2020 - 19:58

[Mayor]

Француз- (26 Июнь 2020 - 20:31) писал:

Капает также и из дренажного отверстия. При замене масла оттуда потекло рекой - вытекло около 200-300 мл. Потом начало капать поменьше.

Здесь непонятно. Откуда именно при замене масла потекло? На фото дренажного отверстия не видно. Припоминаю что в родне там буквально некое треугольное отверстие которое может и засоряться. На моторе УАЗ что сейчас у меня - там резьбовое отверстие которое может быть заткнуто болтом м-10...НО. Я не затыкаю....чтобы не заполнялось. Так как если там накопится, то маховиком начнет разбрызгиваться...ну и как результат это станет выглядеть как на фото - мокрое всё.

Француз- (26 Июнь 2020 - 20:31) писал:

В чём вопрос. Это может быть заглушка распредвала?

Там 3 источника течи. Набивка КВ, заглушка РВ, ну и заглушка торца масляной магистрали. Может ещё течь по прокладке поддона мотора...НО Оттуда врядли затечет в поддон сцепления - обычно вытекает непосредственно по поддону мотора наружу.
Что именно течет, может показать вскрытие. НО. Судя по той мокрости и упомянутому выливанию порядка 0,3л масла, оно там накапливалось и брызгалось. Это и к пробуксовке сцепления может приводить. И поэтому при вскрытии там сразу углядеть точное место течи скорее всего не удастся - сухого места там наверняка не будет.

Поэтому при вскрытии там надо будет тщательно протереть и помыть всё что возможно и поездить хотя бы денек другой.Поддон на это время можно и не ставить. Ну а потом приглядываться к возможным источникам.

Сообщение отредактировал Mayor: 26 Июнь 2020 - 23:15

[Француз-]

Адиль, большое спасибо за ответ! Дренажного отверстия действительно там не видно. Там в самом низу что-то вроде прорези длиной 1 см имеется. Будто бы самопальное.
А при замене масла начало капать сильно из мест крепления картера, там где на фото болты с каплями видны. И из дренажного отверстия.
Буду пытаться снять.

[Mayor]

Француз- (27 Июнь 2020 - 01:00) писал:

Там в самом низу что-то вроде прорези длиной 1 см имеется. Будто бы самопальное.

Буду пытаться снять.

Нет. Эт не самопал. Там действительно некая прорезь и маленькая треугольная выштамповка напоминающая воздухозаборник и направленно это назад по ходу. С годами когда ЭТО получает некие удары от встречи с чем то на дороге эта подшамповка может сминаться и отверстие превращаться в прорезь, зарастать грязью и прекращать дренажные функции. Когда снимите , как следует ЭТО всё следует очистить и подстучав эту прорезь следует превратить в отверстие в которое хотя бы проходил бы карандаш.

[салгир]

"При замене масла оттуда потекло рекой - вытекло около 200-300 мл. Потом начало капать поменьше."
Поди из под слабой крышки коромысел течёт.

[Mayor]

салгир (27 Июнь 2020 - 19:41) писал:

"При замене масла оттуда потекло рекой - вытекло около 200-300 мл. Потом начало капать поменьше."
Поди из под слабой крышки коромысел течёт.

Тоже кстати вариант. Может быть куска пробковой прокладки под клапанной крышкой с тыльной стороны уже и нет...Доводилось с таким сталкиваться. При вливании масла в мотор при смене, оно оттуда вытекает как раз в таком объеме. НО. Без заметных следов масла сверху колокола сцепления ЭТО не обойдется.

[Француз-]

Крышка коромысел тут, думаю, ни при чём. Капало конкретно из колокола. Хотя и крышка пропускает, скорее прокладка. Буду при возможности снимать колокол и смотреть, что там.

А поводу дренажного отверстия понятно! Похоже, действительно оно там немного вдавлено. Согласен. Будем смотреть!

[Mayor]

Француз- (28 Июнь 2020 - 02:20) писал:

Капало конкретно из колокола. Хотя и крышка пропускает, скорее прокладка. Буду при возможности снимать колокол и смотреть, что там.

Это взаимосвязано. Мотор имеет наклон назад. Из под крышки когда вытекает, течет по задней стенке на колокол. Может попасть и вовнутрь. Ну и снаружи стекая может замасливать поддон колокола. При заливке масла в мотор, оно не сразу из под крышки утекает вниз мотора и некая порция может вытечь через неплотность крышки по колоколу вниз и тем самым создав впечатления течи из поддона колокола.

Сам колокол снимать не надо. Достаточно снять поддон его.
Ну а начать следует с крышки. ЭТО совсем не сложно....да и тем более что известно что она травит. Следует обратить внимание на плоскостность её, и даже порихтовать молотком. Прокладку обновить. Лучше изыскать резиновую которая как бы застегивается на отбортовке крышки. Её неплохо бы к самой крышке герметиком а то и клеем момент приклеить. Усердствовать с затяжкой болтов не нужно. Если крышка плоская и прокладка в норме, усилия руки на обычной отвертке хватает более чем. А вот под шайбы болтиков надеть колечки вырезанные из резинового шланга оч полезно.

Сообщение отредактировал Mayor: 28 Июнь 2020 - 11:39

[T1974A]

А вот я читал, что снимать колокол нельзя. Типа нарушается центровка КПП относительно оси коленвала и вуаля. Вообще эта заглушка распредвала какой то дикий косяк конструкции, неужели было трудно прокладку вставить.