Борьба с течью масла
#181
Отправлено 22 Июль 2020 - 17:15
#183
Отправлено 22 Июль 2020 - 22:54
До второй крышки сегодня не дошёл. Спасибо за объяснения. Кстати, у меня мастер последний раз, когда собирал, поставил трамблер перевёрнутый на 180 градусов. Значит, тоже допустил эту ошибку. Поэтому провода у меня стоят по другому на крышке. Может, как раз подходящий момент всё исправить. Не скрою, фокусы с приводом и положением РВ немного напрягают. Почитаю соответствующую ветку, чтобы дел не наделать...
#184
Отправлено 23 Июль 2020 - 08:10
Француз- (22 Июль 2020 - 23:54) писал:
А я предупреждал... ОНИ ...как и крышки - разные бывают. Нечто именно 21 или 451, где между крышками есть зазор порядка 2х см маленькие. А на блоках 414 и 417 крышки большие и утыкаются друг в друга. Так вот сколь припоминаю что при некоей комбинации, когда привод стоит не как на 21 - приливом с болтом назад а крышки малые, заднюю крышку можно бывает отвернув гайку отодвинув до упора в привод повернуть вертикально и таки снять... не трогая привод.
Сообщение отредактировал Mayor: 23 Июль 2020 - 08:17
#185
Отправлено 23 Июль 2020 - 08:46
Tixomir (22 Июль 2020 - 17:46) писал:
Всё именно так... Только добавлю, что иногда морока бывает с попаданием хвостом в паз насоса. Особенно с приводами УАЗ где хвост - плоская планка. Из за того что привод стоит под углом, при постановке этот хвост всё время норовит уйти от нужного направления под своим весом. Тут помогают кусочки зубочисток в шарнире хвоста...ну и ещё помогает поддомкрачивание машины слева. Ну и ещё до постановки на привод трамблера не мешает проверить, качает ли маслонасос. Буквально отвернув фильтр покрутить стартером немного.
#186
Отправлено 23 Июль 2020 - 09:53
Совместил метки коленвала – первый цилиндр в ВМТ, бегунок смотрит на ВВ провод 1 свечи.
Вывернул свечи.
Снял трамблер высокий, снял привод.
Вставил в привод трамблер низкий и сориентировал бегунок в сторону 1 свечи и вставил привод с трамблером в блок (при установке привода он при зацеплении шестерен несколько повернется. Стоит учесть данный фактор).
После того как трамблер зацепится шестерней с распредвалом — он все равно не сядет плотно на блок, т.к. нижняя часть привода не войдет в зацепление с маслонасосом.
Для зацепления привода с маслонасосом следует левой рукой крутить коленвал за лопасти вентилятора и правой рукой трамблером ловить попадание привода в маслонасос. Привод сам упадет. 0,5 – 1 – 1,5 оборота как повезет.
Проверил метки и отрегулировал зажигание.
Если машина откажется заводиться – вы ошиблись и распределитель придется повернуть еще раз на 180 град. Необъяснимо, но бывает)
#187
Отправлено 23 Июль 2020 - 11:17
Как выше написал г-н Mayor, есть вероятность, что удастся туда подлезть, не снимая ни привод, ни трамблёр. Посмотрим. Но информация важная. У меня как раз на 180 гр. трамблёр перевернут. Надо бы поставить на место.. Исправить оплошность мастеров.
#188
Отправлено 23 Июль 2020 - 11:24
У меня привод УАЗовский, кажется если бегунок смотрит на 1й цилиндр (в крышке), шлиц маслонасоса как раз расположен параллельно оси мотора. В этом случае в него попасть проще.
#189
Отправлено 23 Июль 2020 - 11:37
T1974A (23 Июль 2020 - 12:24) писал:
Шлиц маслонасоса да и самого привода действительно следует предварительно правильно располагать чтобы было проще попасть. В мануалах ЭТО с рисунками подробно описано, и здесь в соотв темах было изложено...только поискать. А вот ПАРАЛЛЕЛЬНО ( ну или с небольшими отклонениями ) после постановки привода должен встать шлиц в самом приводе. А чтобы не было ошибки на 180, следует приглядеться к его ассиметричности. При правильной ориентации - этот шлиц смещен в направлении ОТ БЛОКА.
#190
Отправлено 23 Июль 2020 - 12:30
Француз- (23 Июль 2020 - 12:17) писал:
За трамблер я не обещал. Его то уж точно снять придется. А вот привод...вероятность есть. А если оч захотеть, то можно сменить прокладку и не снимая крышку с шпильки. Правда попотеть елозя животом по крылу придется
Mayor (23 Июль 2020 - 12:37) писал:
Ну наверное все таки имеется ввиду прорезь
#191
Отправлено 24 Июль 2020 - 14:30
На фото вид после воздействия преобразователя ржавчины, ну и после подкраски.
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Июль 2020 - 14:33
#194
Отправлено 24 Июль 2020 - 21:06
Сообщение отредактировал Mayor: 24 Июль 2020 - 21:10
#198
Отправлено 24 Июль 2020 - 22:51
Цитата
Ну да. Не помню кто меня научил, кажется моторист из военной части, где мне мотор капиталили в 1998 году. У него ШААЗ стоял на своей 21-й, он мне сообщил что так можно.
Лапка там литая, но её если зажать в тиски и кувалдой аккуратно подогнуть, то ничего. Она потом ходит спокойно.
#199
Отправлено 10 Август 2020 - 20:58
Ещё над стартером в стенке блока на уровне оси распредвала стоит некая заглушка с шлицем под отвертку - типа как были заглушки справа на блоке 21 в стыках магистрали с каналами подачи масла коренным постелям КВ. О предназначении эт заглушки могу только догадываться , и вокруг неё следы потения были все 25 лет работы этого мотора. Подтянуть не снимая статера ЭТО не удалось.
Пока в сердцах тупо обезжирив ВСЁ ЭТО растворителем обмазюкал герметиком. Что интересно ЭТО сработало. Правда не с первой попытки и не на 100%, но эффект заметен. Под заглушкой уж вторую неделю сухо, а на углу ГБЦ нет потека а только тоненький след толщиной в волос.
Думаю ЭТО всё дожать. При случае пофоткаю.
Сообщение отредактировал Mayor: 10 Август 2020 - 21:01