- (10 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Борьба с течью масла
#1
Отправлено 03 Сентябрь 2005 - 05:24
1. Задний сальник коленвала (ИМХО "болит" у всех, лекарство в общем-то известно, немецкая набивка).
2. Клапанная крышка
3. Бензонасос
Вопрос возник в связи с тем, что хочу перейти на полусинтетику, да и не переношу когда двигатель грязный.
Меня интересует два последних пункта. Что я у себя только не делал. Под клапанную крышку какие только прокладки не ставил, все равно сопливит помаленьку. То же самое с бензонасосом и на герметик садил и болты на анаэробный герметик садил - все равно хоть по капле, но сопливит. Три раза в год приходиться снимать бензонасос чтобы поставить новую прокладку и/или герметика намазать, да помыть картер под ним. Да двигатель приходится раз в месяц мыть.
Задолбался уже!!!
:evil: :evil:
#6
Отправлено 04 Сентябрь 2005 - 20:25
Ведь почему течет из крышки? Вы прокладку видели. Получается что внутри масло брызжется и попадает на клапанную крышку на стенки и стекает на прокладку, которая своим бортиком ловит масло и оно в ней удерживается, следовательно любая неплотность - подтек.
Бензонасос - течет не сколько из-под прокладки, сколько из его оси, там эпоксидка отваливается и течет масло - надо просто отмыть и опять же на герметик.
Набивка течет да и ладно. Много в нее не утечет - сделайте грамотную вентиляцию картера. Да и не лейте масло по полную. Еще обычно течет через прокладку поддона сзади, а так как на картере сцепления стоит такая штучка типа как из войлока то кажется что течет через набивку, хотя в половине случаев это не так.
P.S. Сальник на новом моем уазовском движке сила.
#7
Отправлено 05 Сентябрь 2005 - 02:43
Saab сказал:
Ведь почему течет из крышки? Вы прокладку видели. Получается что внутри масло брызжется и попадает на клапанную крышку на стенки и стекает на прокладку, которая своим бортиком ловит масло и оно в ней удерживается, следовательно любая неплотность - подтек.
А если прокладка пробковая ее тоже герметиком мазать надо? А может просто посадить крышку на герметик без всяких прокладок?
Про бензонансос все понятно, надо проверить.
#10
Отправлено 07 Январь 2006 - 16:42
Таки переделал я систему смазки на полнопоточный фильтр. Долил масло до нормы, завел, обрадовался. Прогрел движок, прокатился вокруг двора всё нормально. На следующий день завожусь, а давления ноль. Проверил уровень масла, а его тоже ноль Вокруг машины следов масла нет, поддон правда сырой. Чё делать ума не приложу.
#11
Отправлено 07 Январь 2006 - 17:10
Налей его обратно чтоб до максимума, заводи мотор, а сам в яму лезь с переноской и смотри где капает. Желательно как в клипе "кардиганс - май фэйворит гэйм" положить кирпич на педаль газа чтобы оборотов поддать чтоб давление побольше было.
#12
Отправлено 07 Январь 2006 - 19:43
Вот пути куда обычно уходит масло:
1) Через сальниковую набивку в 5 коренной крышке
2) Через передний сальник
3) через маслоотражательные колпачки
4) в систему охлаждения если прокладка ГБЦ накрылась
5) через поршневые кольца (при сильном износе)
6) через прокладку поддона.
Емкость жигулевского фильтра где-то 300мл-точно не знаю, но цифра сопоставимая. Так что если масла было изначально мало, то оно еще задепонируется в новом фильтре. Я думаю надо долить до нормы и посмотреть как советовал Napalm. При повышении давления масла оно начнет лезть во все щели.
Сообщение отредактировал FELIX: 07 Январь 2006 - 19:45
#13
Отправлено 20 Март 2006 - 01:49
После зимней спячки, масло начало уходить через передний сальник, после 10-15 минут работы, забрызгало маслом весь моторный отсек и в гараже образовалась средних размеров лужа.
Как это лечить, может присадки какие ни будь попробовать.
Волга технически это грамотная машина, только не для каждого безграмотного водилы! Все в мире боится времени,но само время боится Волг.
#16
Отправлено 20 Март 2006 - 09:34
Именно поэтому я поставил от УАЗа эту крышку — там сальник снаружи.
#17
Отправлено 01 Июнь 2010 - 07:54
Jogan (03 Сентябрь 2005 - 07:24) писал:
Три раза в год приходиться снимать бензонасос чтобы поставить новую прокладку и/или герметика намазать, да помыть картер под ним. Задолбался уже!!!
:evil: :evil:
Saab (04 Сентябрь 2005 - 22:25) писал:
Так вот меня этот вопрос тоже заинтересовал. Причем если раньше я как то к этому спокойно относился, на фоне общего потения мотора. То теперь по мере повышения эффективности вентиляции и устранения течей из разных мест, бензонасос вышел на первое место по грязи. Так вот пытаясь докопаться до причины, заметил что в современном уазовском блоке место крепления насоса от 21го отличается. И это отличие провоцирует накопление масла в приливе под насос и если машина гдето слегка имеет крен на левый бок, то это накопление и излияние гарантированы. Течет именно через механизм насоса по оси лапки и рычага ручного привода. На нем вообще капля дежурит. В общем вознамерился сократить попадание разбрызгиваемого масла в насос до минимума. Для этого вырезал из паронита прокладку собственного сочинения с отверстием под лапу минимально возможного размера. А под ней пробил отверстие в 6мм для стока попавшего таки в насос масла. Ну и нацепил на лапку колечко , вырезанное из маслоотражательного сальника клапанов. Оно призвано отсекать ручеёк масла, которому придет в голову стекать по лапке в насос. Проехал уже более 1000 км. Я не скажу что насос находится в первозданной чистоте, но ощутимо чище чем раньше за тот же период. Во всяком случае рычаг пальцев не пачкает.Ну и надеюсь того минимума масла , что попадает таки под насос, для его смазки хватит.
Ниже привожу эскизы прокладок - штатной и моей.
#18
Отправлено 06 Июль 2010 - 13:39
- (10 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »