[Vint-21]

Частично. Синим планирую покрасить только закаты и те части кузова, которые будут видны промеж дверей и крыльев. Пороги хочу оставить жёлтыми. Такую схему подглядел у тов. Сергёги и мне она представляется весьма удачной. Но если вдруг после того, как поставлю двери и крылья, мне не понравятся жёлтые пороги, ничто не помешает мне их перекрасить в синий.

[Vint-21]

Поскольку темка немножко подтёрлась, позволю себе её восстановить.

По состоянию на 20 ноября.


Наконец то завершена самая пыльная, грязная, противная, тяжёлая и неблагодарная, но в то же время очень важная часть процесса восстановления - днище.Вот как всё это выглядело:





За две недели, которые длился сей процесс был снят мост, перебраны рессоры, перебран ручник, отодрано до металла всё днище и покрыто слоем эпоксидной грунтовки, двумя слоями обычной и тремя слоями антигравия. Ну и соответственно всё что можно покрашено. Днище получилось обалденное, с лихвой покрывает все мучения. Фотки в полной мере всей красоты не передают.
Также собрали и подогнали передок и разобрали для покраски.
И ждёт своего часа для установки перебранный двигатель. В ближайшие пару дней установим.










Все остальные фотки на Фотофайле

http://photofile.ru/..._n84/115246191/

Сообщение отредактировал Vint-21: 01 Февраль 2013 - 18:08

[Vint-21]

Сообщение отредактировал Vint-21: 26 Январь 2013 - 00:09

[denis BY]

Остаётся пожелать терпенья побольше, а так нарядно получается. Молодец !

[Palich]

Vint-21 (9.12.2008, 8:57) писал:

Отлично!
Буквально коллега по состоянию передней части.
(-:

[Vint-21]

То было на 20 ноября, сейчас уже так:

Сообщение отредактировал Vint-21: 26 Январь 2013 - 00:10

[Vint-21]

Работа продолжается.

Наш новый гаджет. Если раньше было сухо и тепло, то теперь ещё и светло.


Салон, пока только до заднего сиденья, оклеен шумо и виброизоляцией

Сообщение отредактировал Vint-21: 26 Январь 2013 - 00:18

[Vint-21]

Были такие:

Стали такие:

Сообщение отредактировал Vint-21: 26 Январь 2013 - 00:20

[dimaskes]

Приятно почитать\посмотреть!
А что случилось с крепежом? Чем его так?

И чем крашен бак? Молотковый хаммерайт?

Сообщение отредактировал dimaskes: 09 Декабрь 2008 - 13:54

[Zilius]

Видел данное великолепие несколько дней назад в живую.
Потрясает масштаб работ и, главное, аккуратность, с какой они выполняются!

Тоже интересно - в чем так удачно болтики вымачивались, что стали такими "новыми"?

И еще вопрос - зачищенная на фотографиях "морда" до металла так, что аж блестит, зачищалась той же самой металлической щеткой на болгарке, что и днище, или еще каким-то способом?
И по самой болгарке вопрос - это у тебя 115-й диаметр, или 125-й? Регулятор оборотов там есть? Или и без него нормально зачищается? (как раз присматриваю себе сейчас болгарку для аналогичных целей)

Сообщение отредактировал Zilius: 09 Декабрь 2008 - 15:12

[Kirill200]

Лично я крепеж отмачивал в средстве "Силлит", отьедает начисто.
Только надо не обмазывать, а именно в банку со средством складывать крепеж.
Держать сутки приблизительно.

Vint-21 Книжку получил по почте?

Сообщение отредактировал Kirill200: 09 Декабрь 2008 - 16:56

[Танк]

Да, красиво! Респект.

[ЕСЕ]

Огромный объем работ. Потрясающий результат. Респект

[Vint-21]

Болтики - это родной крепёж поперечины, на которой стоит радиатор. Решил не покупать новые, а почистить старые. Чистил болгаркой с металлической щёткой. Результат говорит сам за себя...
Бак был загрунтован и покрашен ПФкой. Перед установкой решил его пульнуть антигравием, которым покрывал днище. Антигравий - Novol.
Морду, как и всю машину зачищала болгарка с металлической щёткой. Впереди ещё капот, багажник и двери.
Андрей, не совсем понял про диаметр. 115 и 125 это ведь диаметр дисков. А посадочное место одинаковое.
Что касается болгарки, то по своему опыту эксплуатации могу посоветовать агрегат немецкой фирмы Спарки (Sparky). По своим характеристикам (особенно уровню шума...) близка к профессиональной. Регулятор оборотов присутствует, цена - около 4 тысяч рублей. На восстановлении УСки болгарка уже отработала в общей сложности суток 10-12. В том числе до 30 минут - непрерывно. Условия эксплуатации - тяжёлые и очень тяжёлые. Проявляет себя хорошо.
Кирилл - книжку получил, большое спасибо))).

[Ewter]

Практически, мой опыт. Только я снаружи машину пескоструил. А так все то же... Молодцы!

[ANDRU98]

Серьезный подход и огромный крапотливый труд !!! Молодец!!!

[Булдаков Сергей]

Акукеть о_О я просто сижу и прихожу в себя. Вот это местеркласс!!! Вот это труд! Во как Волгу любить нужно...

[Manson]

Дружище, МОЛОДЕЦ!!!! Нечего добавить...

[Vint-21]

Продолжаю отчёт.

Наш сосед по гаражу внёс неоценимый вклад в дело восстановления нашей машинки, предоставив нам в полное распоряжение свой 28-ми метровый гараж. Из которого мы соорудили и покрасочную и сварочную и зачистную камеры. Очень удобно кстати всё это делать в пустом гараже .


Итак, 21 января произошло знаменательное и долгожданное событие, завели двигатель. С последней заводки прошло больше 4 месяцев (19 сентября). Двигатель завёлся бодренько, никаких неприятностей не было. Видео первой заводки можно глянуть тут (качество не очень):
http://photo.qip.ru/...4423763b1/view/
Ну а 26 января впервые прокатились по гаражам целых 600 метров))).

А в общем идёт плановая работа. Три крыла уже готовы, на подходе двери. Скоро машинка начнёт обретать формы . Очень красиво кстати получилась выхлопная система. Мне аж самому нравится)))

Сообщение отредактировал Vint-21: 26 Январь 2013 - 00:19

[SergZozo]

Нет слов-одни эмоции!!!Браво!!!