Антикор внутри
#1
Отправлено 05 Сентябрь 2005 - 11:11
Итак, что имеем? пол в салоне изрядно покрытый ржой. Дырок к счатью - нет. (да, ковырял отверткой, всё равно нет.)
Ну со ржой - ясно. Есть болгарка, есть дрель. Побобную штуку - куплю.
В чем суть? какой антикор?
вот что сказал старый спец по волгам:
Берешь пушсало+битум (он же вар)+мовиль+ (можно добавить масло отработки по вкусу), это на плиту, нагревать до полного жидкого состояния. Если плохо схватывает, добавить битума. Выходит - термоядерный антикор.
В чем минус этого дела? ну для начала у меня нет плитки в гараже и нагреть не на чем.
Может использовать вместо этого какой современный антикор? какой лучше?
И ещё, надо ли все же грунтовать под него? а то меня терзают смутные сомнения, что грунт, нанесенный из балона, вряд ли будет особо на пользу.
#2
Отправлено 05 Сентябрь 2005 - 12:02
Agamixis сказал:
Чудной ты какой-то, право слово... Ты-ж у меня вроде был, и я всё, вроде объяснил - антикор, в приципе своем, ничем от покраски не отличается, чем лучше подготовлена поверхность, тем дольше проживет вся эта байда. Замечательная щетка на фото - да всё уберёт, может быть. Кроме питинговой ржавчины. Кроме того она загладит металл, полирнет его, а надо , чтоб поверхность была шершавой, чтоб грунт хорошо держался. Грунт надо антикорный, а не красочный, потом это дело надо покрасить, а потом защищать это всё антикором. И странный выбор - пушсало - брр... Ты-ж не дед. Ты чё, шкворня - салидолом мажешь?
#3
Отправлено 05 Сентябрь 2005 - 12:39
Тем более что машина у меня сейчас не особо на ходу, а это мона отфигарить и в гараже по-ходу.
Цитата
дед не дед не об этом речь. Речь о хорошей защите. Ранее я пользвоался каучмапом, фигачил, кстати, и по рже, и по слабо подготоленной поверхности. И без грунта, без всего. Вышло - хорошо.
А сейчас его нет в продаже.
#4
Отправлено 05 Сентябрь 2005 - 13:01
Хорошо- что значит ? Скока прошло времени, что там творится под ним, этим твоим покрытием и т.д. Когда я купил волгу - там всё было прекрасно - родное заводское покрытие, рессоры в чехлах и т.д. Я так и ездил. Но перед покраской енто дело ковырнул - мама дорогая! Ну там вокруг кромки багажника, знаешь - там намазано, днище - какой-то другой дрянью - она снялась пластом. А всё было хорошо - никаких пузырей, всё отлично.
#5
Отправлено 05 Сентябрь 2005 - 13:14
Цитата
Ясное дело. Берешь 2 кирпича, ставишь их на ребро, ставишь на них кастрюльку со всей этой бодягой и греешь паяльной лампой до нужной текучести.
Цитата
По поводу сего рецепта могу сказать одно - мой дед этой хренью всякие швы и полости заливал, когда в наших магазинах монтажной пены не было - ДЕРЖИТСЯ ДО СИХ ПОР.
#6
Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 01:21
Да, самая хорошая очистка - это нормальный пескоструй. Но он говорят может со всяким битумом и не справиться.
Да, если будешь сам драить - бери щетку из плетеного троса для болгарки. Дрель - это для лохов с пейджерами. У нее слишком низкие обороты. Будешь ипаться с маленькой поверхностью очень долго, а уж в масштабах волги.... 8O Я по-настоящему осознал какая здоровенная волга когда драил ее снизу и пол весь. Это ужос... Это какой-то корабль блин.
#8
Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 01:48
ИМХО....
#12
Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 09:28
#18
Отправлено 06 Сентябрь 2005 - 10:20
Ал21 сказал:
грунтуешь
оклеиваешь
Да нет! Последовательность понятна. Всё правильно. Но речь идет о другом, как очищаешь, чем грунтуешь. Т.е не последовательность, а технологии. Просто смотри - 2 завода, один автомобильный, другой - тоже, металл, станки, допустим одинаковые, но один выпускает жигули, а другой , скажем нексии.
#19
Отправлено 19 Октябрь 2014 - 19:08
Раньше был, КАУЧМАП.
сейчас его не продают.
Спасибо