[Alejo]

А мне вот нравится песня про зайцев...

Это Мерседес годов так конца 50-х. Салон правда довольно скуповат. А ля Гросс Дойчланд.

И вообще что-то я больше склоняюсь со временем к европейским классическим авто, особенно английским. Более сдержанный дизайн, в то время, как некоторые американские уже вне всякой скромности.

Прикрепленные изображения

• 

[Михаил.]

dantist10 (7.5.2008, 15:21) писал:

Что касается военной автомобильной техники, то тут и сама техника и наука около нее также ни чуть не хуже, а м.б. и лучше той же американской была
--------------------------------------------------------------------------------- ---------------------------------------------------------------------------------- --------------
А Вам доводилось когда-нибудь застрять на чуде советского военного (да и гражданского) автопрома УАЗ-469, где-нибудь в районе пос. Луастари Печенгского района, Мурманской области, естественно зимой. С удовольствием посмотрел бы на чудака, который придумал поставлять в Красную армию тентованые машины. Так что не надо хвалить откровенное гогно, в том числе и военное. Никогда советский автопром и рядом не стоял с америкосами.

Сдается мне что американское гогно до туда даже бы не доехало.
кстати в американской армии до сих пор полно тентованных хаммеров

[Michael VR]

***

Сообщение отредактировал Michael VR: 28 Февраль 2009 - 23:27

[1965]

psymad (6.5.2008, 21:47) писал:

фууу гаспада, еслибы не они ,небыло бы у вас сейчас 21ой.... "необремененные интелектом" лица это несколько поколений людей которые построили культуру хотродинга, кастомайзинга и есче кучу всего, из которой до нашей родины дошли только огрызки в виде 21х зимов и тд...

я понимаю и уважаю позицию людей для которых газ21 это часть НАШЕЙ истории, фрагменты воспоминаний из детства итд... но "мерится письками" в сфере авто середины нашего столетия это извините смешно, наша автопромышленность как была кастрирована так и осталась....

значит вместе с автопромом были и есть кастрированы и мы.

[egorcik]

Уважаю нашу технику,но как америкосам далеко до нашей военки,так нам далеко до из гражданки.

[Zilius]

По поводу УАЗ-ика с тентом, застрявшего где-нибудь в районе пос. Луастари Печенгского района, Мурманской области, могу лишь искренне посочувствовать оказавшемуся в том автомобиле. Но добрым словом, при этом, надо было вспоминать не того, кто спроектировал тентованные машины, а того, кто догадался использовать такую машину где-нибудь в районе пос. Луастари Печенгского района, Мурманской области.
Сама идея тента и кабриолета, как у того же америкосского доджа тоже очень даже полезна, ибо, военные, в полном обмундировании и броне, катающиеся в герметичном и утепленном авто, где-нибудь в районе Ирака, будут такими же добрыми словами поминать догадавшегося запустить в такой климат такую машину.
Собственно, просто, для определенных условий использования и нужна определенная комплектация. Тут уже больше человеческий фактор играет роль - того, кто принимает решение куда и что поставить.
Ну а посадить на ровном месте можно действительно любой аппарат, приналичии функции "дурак за рулем". У меня на даче сосед-тракторист несколько лет назад умудрился утопить трактор (!) по самую крышу в прудике размером 3-9 метров и глубиной чуть более метра в центре... Причем, утопил скраю пруда. Собственно, этот обалдуй полез разравнять кучу грунта, которым часть пруда засыпали. Но сделать это он додумался после жутких ливней, которые все размягчили. А почва-то на том месте глинистая. В общем, сначала он сел по самые гусеницы, а после попытки вылезти через некоторое время, уже и пол кабины утопло...
Если бы я в течение почти года, пока этот танк оттуда не вытащили другим трактором, не наблюдал всю эту картину собственными глазами на границе собственного участка, то вряд ли поверил бы, что такое вообще реально, если бы мне расскзал кто... Однако ж, такой действительно было! После этого я верю в то, что утопить можно что угодно и где угодно...

[Michael VR]

***

Сообщение отредактировал Michael VR: 28 Февраль 2009 - 23:26

[WOLF]

Цитата

У меня была такая возможность в 1991 году в Сиэтле (США) - посмотреть на Ford Mainline именно глазами покупателя (форд стоял запертый на стоянке у супермаркета), то есть оценить этот основной прототип ГАЗ-21 исключительно по внешнему виду. К моему великому удовольствию я пришел к выводу, что кузов ГАЗ-21 (1-го выпуска, такая была в нашей семье и я помню ее в мельчайших деталях до сих пор ... детская память крепкая) был сделан более добротно, а чистота линий более соответствовала правилам для построения классических автомобильных кузовов.

Я имел в виду оценить с потребительской точки зрения.
КПП автомат- в СССР не прижилась- одна головная боль для владельцев была
возможность окраски большей палитрой красок(в т.ч металлики)
больший перечень доп оборудования(заказного)
более мощный двиг(если не ошибаюсь еще и не один)
более дорогая отделка салона и думаю не ошибусь, если скажу более качественная(и возможность выбрать различные варианты)
возможность заказать комплектацию под себя- чего в СССР вообще не было
ну итд
Думаю, что если привести все еще к общему знаменателю по параметру $ - то американский прототип получше будет выглядеть глазами покупателя

[Михаил.]

если бы мы фаршировали волги опциями в то время,Гагарин бы точно не был первым в космосе.
не стояло в то время приоритета на гражданских авто.

[Michael VR]

...

Сообщение отредактировал Michael VR: 02 Март 2009 - 01:44

[XEOn8]

Глупый спор. Автопром у нас всегда отставал - факт. То, что мы опережали всех и вся в военной технике - простая необходимость. Если бы не опережали много желающих нашлось бы вылечить нас от советской власти и попутно что-нибудь отхапать.

При этом как не упирайтесь ПО ВСЕМ параметрам американци жили лучше нас. И автомобили были другово уровня и электроника. Да в целом практически все предметы обихода были лучше, т.к. делались не по плану, а совершенствовались в условиях здоровой конкуренции.

Однако опять же стоит вспомнить, что в 50е мы вошли в послевоенной разрухе, а американцы с рекордными экономическими показателями. Мы в этой войне очень много потеряли и отстали, а они очень много приобрели. Что при этом ждать?

Нормально всё.. только вот политический режим нужно было сменить лет на 10 раньше и всё. И то не факт, что это было возможно.

[XEOn8]

Беседа о военной, космической технике переехала сюда

[DL24]

2Виталич

Цитата

Я и Плимут Спешиал Де Люкс,80%комплектности 1953 год выпуска сейчас в процессе деланья,

Боюсь, Вас ввели в заблужение. Эта машина, конечно же, постарше, чем 1953 год. Настоящая модель 1953 года выглядела намного более современно - http://www.chooseyou...9000/59206.html.

Ваш же вариант больше похож на модель 49-52 годов, а если точнее 1952 модельного года. С осени 1952 уже пошел новый кузов.

Кстати, почему не работают цитаты.

Сообщение отредактировал DL24: 26 Июль 2008 - 20:44

[Rodder]

Бредовая тема, нашли чего сравнивать- трактор с катером. С точки зрения фермера катер плох, ибо пашет плохо, с точки зрения рыбака трактор говно, бо хреново плавает.
Различия в конструкторских школах на разных материках стали заметны ещё до войны, а в 50-е были уже настолько явными, что сравнивать автомобили с разных планет просто некорректно. И те и другие приспособлены были каждый к своим условиям. С дизайном да, влияние было взаимным. Штатники не брезговали работать с итальянцами, а многие европейки выглядели уменьшенными мирикосами. Разделяйте, блин, форму и содержание, чё- т H1 с УАЗкой и H2 c Нивой и тем более Паджеро с Луноходом никто на одну доску не ставит, так давайте Волгу сравнивать с Вольвами и Опелями, а не с Кадиллаками!
А радетели тотального волгопревосходства фуллсайзы только на картинках видели, и уж тем более никогда на них не ездили. Советую попробовать, представления о "просторном салоне" и о том кто на ком едет сильно изменятся


ЗЫ:

werter (6.5.2008, 16:48) писал:

Это "они" со своими автомобилями.

Конкретные такие субкультурщики, фифтис и сайко

[DL24]

Цитата

Разделяйте, блин, форму и содержание,

ключевые слова в принципе

амеры это: утоньшенный стальной лист, рама (чтобы это все не развалилось), вместо хрома - напыление какое-то которое ни в коем случае полировать нельзя (см. инструкцию к форду моего перевода в разделе файлы этого сайта, пишут что хром экономили на военку с конца 40-х годов), и т.д. Хлипко, нацелено на экономию (еще бы, масштабы производства милионные, тут оловом кузовки не повыводишь и нитросом как на Волге не покрасишь). Ширпотреб, одним словом.

Я уже не раз говорил, но Форд 54 года рассыпался за 50 тыс км по дорогам Горького и области, причем весь, целиком, даже у рамы поперечины поотрывало. В чем отличия Волги от тогдашних скажем опелей (кстати американские продвиженцы в Европе) ? Да конечно у волги движок слабоват был, с тех же 2,5 литров что у капитена снимали 70-75 лошадей, а не 80-85, но кушал он извините 72-й бензин, а не 80-й как у того же Опеля Капитена. Да четверка не так плавно работает как шестерка или восьмерка, зато гильзованная и затраты на производство меньше. Да скорость макс была не ахти, из-за главной передачи с большим передаточным числом (у амеров уже тогда были что-то около 3,5-2,5:1), зато как она по грязи плавала на испытаниях, такое только трактор или настоящий джип из современных образцов выдержит, а еще прицеп с бульбой везла зачетно.

Но я не соглашусь что Волгу нужно сравнивать только с Европейкам, все же к амерам она как-то поближе во многом, Опель да близок, но это же фирма GM. Причем обращаю внимание - Капитен в европе особым спросом не пользовался именно из-за того что 4,8 метров длины и 2,5 литра двигателя для Европы тогда было слишком, плюс дизайн американоидный. А так, например самый большой евро-форд был по сравнению с Волгой карликом, он был размером с Москвич-2141. Да и у амеров фуллсайзы были в 50-е потщедушнее, чем скажем в 60-е. Волга 21 по размерам ближе к америкосам (мало было в Европе таких больших машин - Опель, БМВ барокэнгел, Мерседесы естественно, ну и все вроде), по дизайну нечто среднее но все же ближе к Америке, по подбору силового агрегата европеец (2,5 литра классика жанра для Европы такого класса). Короче позиция в мировом автомобилестроении - ИМХО вроде Опеля, кстати слоган Опеля был "German made, American style" (раз rodder просил сравнивать с Опелем...)

[0000]

Ну, блин, затеяли... американская.... европейская... Волга - это НАША МАШИНА!

[БамбукСПБ]

пикап - красавеЦ!

Прикрепленные изображения

• 

[NoComments]

Кстати, иллюстрация к посту о сравнении Капитана и Волги.




Правда, Капитан существенно постарее, но зато дизайн в одном стиле

[Indigo]

"Волга" заметно пропорциональнее и красивее "Капитана", это очевидно.

[Kovboy]

Чегой-то он существенно старее? 54 год, вполне сопоставим со Звездой. У него что, крылья передние переваривались под горшки Волговские?
ЗЫ:Эт чей такой?

Сообщение отредактировал Kovboy: 07 Август 2008 - 05:15