[0000]

Сейчас перебираю МКПП-5 от 31029. У неё конструктивная особенность - посадка шестерён промвала на сам вал сделана в натяг.

Такой вопрос: Есть-ли статистика неисправностей этой коробки? Были-ли случаи проворачивания шестерён на валу? Может обварить шестерни на всякий случай?

Сообщение отредактировал DMAD: 09 Май 2008 - 21:53

[Manson]

Ну.... В конструктиве КПП-5 я ещё не разбирался, но как я понимаю - шестерни от проворачивания на валу не может удерживать только натяг в посадке. Должны быть шлицы.

[0000]

Цитата

шестерни от проворачивания на валу не может удерживать только натяг в посадке. Должны быть шлицы.

В том-то и дело! Шестерни сидят чисто на тепловой посадке - горячие шестерни на холодный вал.

В руководстве сказано, что при проворачивании шестерни на валу её надо тупо приварить. Я слышал только про один такой случай.
И вот думаю - рискнуть, и просто ревизировать коробку, или всё-таки обварить шестерни? А вдруг вал поведёт, или в нём возникнут напряжения?

С другой стороны, народ шарится на ЗМЗ-Турбо с этими коробками, да и газели, и иже с ними, тоже на таких коробасах ездят...

Цитата

В конструктиве КПП-5 я ещё не разбирался

А конструктив её мне больше понравился, чем МКПП-4 - все передачи синхронизированы, все шестерни - косозубые, диаметры шестерней - больше, и хотя зубы тоньше, но их больше, и суммарная площадь тоже больше. Ещё понравился передний сальник и конструкция подшипников промвала. Единственное слабое место - посадка шестерён на промежуточном валу.

Сообщение отредактировал DMAD: 10 Май 2008 - 22:55

[Manson]

А у КПП-5 блок шестерен на промежуточном валу тоже представляет из себя единую деталь? И типа она сидит на валу в натяг, а вал вращается в подшипниках? Если так, то не думаю что они провернутся относительно вала.

[nikll]

Я два раза рвал ее на пополам родным движком (24Д), первый раз большая трещщина, заварили аргоном, второй раз, а полном ходу, разобролась соовсем......

В первую очередь смотри в сорону усиления картера коробки, и уминьшение нагрузок на кпп.
Ну и на последок совет, чтобы она у тя хоть немного проходила мягко и плавно переключайся, иначе порвешь сразу...
Как вариант поставить 402 диск сцеплеия (подерьмовей), для спокойной езды его за глаза, а вот при периключеии на 5500 со 2 а 3 он недаст порвать кпп...

[0000]

Цитата

А у КПП-5 блок шестерен на промежуточном валу тоже представляет из себя единую деталь? И типа она сидит на валу в натяг, а вал вращается в подшипниках?

Нет! Вал - отдельная деталь, и на него напрессованы шестерни - каждая по отдельности!

Цитата

В первую очередь смотри в сорону усиления картера коробки, и уминьшение нагрузок на кпп.

В плане механических нагрузок - планирую оставить родную ГП-3,9.
А в плане физических - сделаю крепление для картера двигателя, как на ГАЗ-53, т.е. задница движка будет не висеть на коробке, а крепиться через штатные проушины к дополнительной поперечине кузова.

В плане отжига - я не буду отжигать, максимум - резко поддать газа на 4-й или 5-й передаче, но не при переключении.

[flatr]

варить с точки зрения "инженерной" мысли как то не так.
Шестерни с валом как минимум ст45 а она относится к разряду
плохо свариваемых короче лопнет.
Лучше сразу если возможно поставить гужён или распресовать
и установить шпонки плюс посадка с натягом должно держать.

[prizrak-51]

инженеры сделали, но нам ненравицца что шестерня на валу сидит без шпонок?
в процессе эксплуатации (как правило она легкой не бывает) такие тонкие места сразу вылазят и народ их лечит по своему. бывает что народные рецепты перекочевывают на головной завод. и если до сих пор оно так и осталось... стоит ли заморачивацца? на КамАЗе некоторые детали внатяг посажены с завода (вот там точно проваривают при возможности сами ремонтники), но то задний редуктор, и там размеры ого-го... ни шестерню ни вал температурой не изводит, и не перекаляется, а тут размеры меня смущают
(извиняюсь за флуд, но своего опыта по таким коробкам нет. а по теме можешь спросить у газелистов грамотного слесаря, и вот этому слесарю задай вопрос такой)


P.S.
коробка под какой двигатель планируется?

Сообщение отредактировал prizrak-51: 15 Октябрь 2008 - 22:06

[0000]

Цитата

коробка под какой двигатель планируется?

523-й с переделками - сжатие 9 единиц, кованое колено, кованые поршни, К-114, масса электроники по зажиганию.

КПП, кстати, оказалась от 3302 - Газели, в принципе, у неё бонус - большие передаточные числа на 1 и 2-й передачах, так-что коробка оказывается относительно разгружена даже при ГП 3,38-3,58.

[0000]

Кто там хотел механическую коробку от Мустанга за 500 баксов?

Нате вам: http://www.mustangcl...view=getnewpost