Дисковые тормоза на задний мост 5х108
#1
Отправлено 20 Май 2008 - 14:17
Сегодня звонили с почты, сказали пришла бандероль - заказывал дисковые тормоза на задний мост. с пересылкой кронштейн крепления и диски проточеные обошлись вместе с пересылкой в 6500, плюс купил колодки и суппорта - итого 10.000 тыр. если интересует. могу пофоткать процесс. может сегодня буду вечером ставить, т.е если надо - пофоткаю, нет - так нет...
Хочу сказать сразу, у меня мост от 3110, т.е 5х108.
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#2
Отправлено 20 Май 2008 - 14:26
#6
Отправлено 21 Май 2008 - 07:30
P.S. Передние колодки больше чем задние))))))))) шоб перед раньше схватывал.
#7
Отправлено 21 Май 2008 - 07:38
MoZaRt (21.5.2008, 4:30) писал:
P.S. Передние колодки больше чем задние))))))))) шоб перед раньше схватывал.
Перед схватывает раньше не потому что они больше!.... Есть такой механизм "колдун"....
А лучше мост от вольво поставить.... на разборке он 3-4 тыщи руб. стоит, что гораздо дешевле комлекта диск тормозов на задний мост, да и родной мост все равно - "г....но"
#8
Отправлено 21 Май 2008 - 08:10
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#10
#12
Отправлено 21 Май 2008 - 09:52
Давно слежу за дисковыми на зад и удивляет, что никто не выкладывает результатов эксплуатации, а изготовитель не распространяется на тему эффективности тормозов в комплексе с передком. Вопрос безопасности для себя (не говорю про окружающих) воспринимается довольно несерьезно. Создается впечатление, что народ закупает пачками торм диски, что б потом поставить на них крутое литье и через дырочки показывать окружающим, что у них есть взаду цяця с красным суппортом. Про "колдун" никому ни слова, а без него толку в этих тормозах на мокрой дороге??? - кувет или ДТП (тьфу-тьфу 3 раза). Какое запаздывание зада к переду? Какой колдун ставить? Штатный от 2410 не подойдет, потому что другие объемы воздействия жидкости на торм цилиндры, т.е. на стандартный поршеньковый нужен бОльший объем жидкости для торможения, т.к. зазор в суппорте между колодками и диском очень мал. В общем, у меня вопросов много - может кто сможет ответить? Очень хорошо, если я ошибаюсь.
#13
Отправлено 21 Май 2008 - 09:56
#14
Отправлено 21 Май 2008 - 10:07
Ну или так: 454-05-01 Минкин Илья Михайлович, или кого то, кто сориентирует по вопросу. И за ласточки берутся, и за переварку лонгеронов, и за электроусилитель в родную рулевую.
Немного оффа: Я из Святогора делитель выкинул пару лет как, всё в норме. Вот всё хочу на зад диски ему купить, но из за 21ой пока денюх нету. Судя по всему при установке на зад дисковых тормозов, придется возвращать ему колдуна.
#15
Отправлено 21 Май 2008 - 13:35
Сергееч (21.5.2008, 4:38) писал:
А лучше мост от вольво поставить.... на разборке он 3-4 тыщи руб. стоит, что гораздо дешевле комлекта диск тормозов на задний мост, да и родной мост все равно - "г....но"
нет у меня такого механизма как КОЛДУН))) Б/У мост брать это кот в мешке...
#16
Отправлено 21 Май 2008 - 18:18
У меня лично колдун (регулятор давления) не стоИт - мне хватает раннего торможения передком - задок берет чуть позже, но для этого пришлось заменить задние рабочие тормозные на 28 мм вместо 32. Аналогично придется играться и с Вольвовским мостом. Красота на дисковых хорошо, а настроить правильно тормоза не так уж быстро.
#18
Отправлено 22 Май 2008 - 20:50
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#19
Отправлено 22 Май 2008 - 22:38
Цитата
Красиво, ничего не скажешь, но почему диски вентилируемые? Намучаешься ты с ними. А теперь бы еще рассказал, как и что тормозит, насколько перед и зад по времени отстают друг от друга.
#20
Отправлено 03 Июнь 2008 - 18:12
Алексей (21.5.2008, 10:44) писал:
Я тоже так считаю, но не потому, что "его ставят на все машины", а потому что - а как ездить без ручника? Каждый раз вышел из тачки - значит заглушил движок и на передачку поставил как лох, у которого ручник просто не работает, потому что мозгов нету? Да ну нафиг... А если прогреваешь утром и пошёл ворота закрывать, а она сцуко катится всё время куда-нить? Ну и т.д.
shtabs (21.5.2008, 10:52) писал:
Во-во. Вся прелесть дисковых тормозов - в растянутом моменте срыва колёс в блокировку при торможении. Чтобы этой прелестью воспользоваться - их нужно грамотно настраивать. А диски, тупо воткнутые и без ручника - это ни что иное, как цяця с красным суппортом. Ставлю два нефильтрованных Ворштайнера, что я с барабанами сзади и чётко отрегулированным колдуном остановлюсь раньше тупо воткнутых "красных суппортов", потому что они "по-дисковому" схватят колёса и пойдут в занос, в то время как у меня колдун вовремя пресечёт это безобразие.
Сообщение отредактировал Chrome-24®: 03 Июнь 2008 - 18:19