[WOLF]

Приветсвую еще одного маньяка!
У меня так же М423Н 1961 года. кроме Волги 58г
Узнать что как и где стояло в оригинале- думаю только из литературы- машинки колхозились ужас как!

Вот мой аппаратец обсуждался http://forum.moskvic...s...c=8777&st=0

По гаражу- больной вопрос. у меня М423 пока под открытым небом стоит- надеюсь жилищные проблемы для машинок решить в этом году

По ангарам- у меня есть опыт.

Но этот опыт можно применять только для очень бАльшого ретрогаража небедного ретроманьяка- я руковожу проектами по постройке БМЗ(быстромонтируемых зданий) из металлокаркаса.

Правда есть один минус- минимальная площадь 1000м2

[Mac]

я постепенно руковожу строительством различных зданий не только ангаров
вопросов я нарисовал выше
в росси главное не крыша, а как ее поставишь, и на что
а в связи со спецификой вопрос- какова глубина промезания в россии (сред полоса) примерно Москва
и снеговая шапка

[Большевикъ]

WOLF (23.5.2008, 18:47) писал:

Классная тачка. У меня точно такая же ситуация - о Москвичах и не помышлял, взял из-за редкости. Надо вместе держаться, а то колхоз на колхозе - одному не разобраться. Когда начнешь с ним работать держи в курсе.

[Танк]

Большевикъ (23.5.2008, 12:30) писал:

Вообще это интересно! Номер кузова 2492, двигатель заменен, так что не важно. 1958 г.в.

К сожалению, это 423Н. Просто 423 с нижнеклапанныим двигателем было выпущено 1525 шт.

[Большевикъ]

Танк (24.5.2008, 1:36) писал:

К сожалению, это 423Н. Просто 423 с нижнеклапанныим двигателем было выпущено 1525 шт.

А 423Н сколько было выпущено?

[Михаил Алексеевич]

А коробка 3-ступенчатая? 4-ступенчатая появилась только в 1959 году, 1 декабря.

[Большевикъ]

У меня четырехступенчатая, но я уверен, что это колхоз, и судя по ручнику на полу, это коробка от 412-го. Переключение на руле, но это еще ничего не значит, 412-я оробка может переключаться и с рулевой колонки, просто ходы рычага больше.

[Михаил Алексеевич]

Может, и от 412-го. Но, скорее всего, от 408-го. Вы знаете, как их отличить? Жаль, что столько переделок. И задний мост с редуктором явно не го будут. В 1958 году устанавливали негипоидный редуктор с передаточным числом 4,714. Большая нынче редкость. А с 402-м двигателем стоял редуктор с числов 5,14, как на 401-ом. Я его хорошо помню. И с двигателем 402 я вырос.

[Танк]

Большевикъ (24.5.2008, 17:07) писал:

А 423Н сколько было выпущено?

Я тут когда искал информацию об объеме выпуска 423, решил собрать сразу все, что есть. И вот что странно - может плохо искал, но чтобы в 1 месте была сведена статистика выпуска Москвичей, не нашел. В итоге, надергал из разных мест, но не удалось найти информацию по 423Н и фургонам 430. По всем остальным машинам ситуация следующая:
400 и 401 - 216006, вместе с фургонами, кабриолетами и спецшасси - 247439
400/420А (кабриолет) - 17742
400/422 (дерево-металлический фургон, в простонародье "буратино") - 11129
400/401-шасси для изготовления спецмашин - 2562
402 (базовая модель, седан с нижнеклапанным двигателем и спирально-коническим мостом) - 87658. При таком объеме, количество неоколхоженных машин, дошедших до наших дней, ничтожно)
423 (универсал на базе 402) - 1525
410 (полноприводный седан на базе 402) - 1035
407 (базовая модель, седан с верхнеклапанным двигателем и спирально-коническим, позже - гипоидным мостом)- 266209
423Н - ??
410Н (полноприводный седан на базе 407) - 9340
411, также иногда обозначается как 411Н (полноприводный универсал на базе 407) - 1515
430 (фургон на базе 407) - ??
403 (переходная базовая модель, седан с верхнеклапанным двигателем 407, подвеска типа 408) - 105723, возможно с учетом 424 и 432)
424 (универсал) и 432 (фургон на базе 403) - вместе 27800.
Данные, преимущественно из книг Шугурова и его текстовых описаний в журналах "За рулем" под рисунками Захарова.

Сообщение отредактировал Танк: 25 Май 2008 - 17:50

[Михаил Алексеевич]

400 и 401 было выпущено 247439 шт всего. Седанов 216 тыс.

[Танк]

Спасибо. Ну, тогда мои предположения верны, да и по арифметике все совпадает.
А нет данных по 423Н и 430?

[Большевикъ]

Жаль, самого интересного я так и не узнал. Все равно преследует мысль автомобиль редкий или ВООБЩЕ редкий. Редкость подстегивает. Вот сегодня устал как сволочь, разбирал донора, если б узнал, что "ВООБЩЕ редкий", то уже завтра был бы полон энтузиазма, а если просто редкий, то чуть менее полон, на 2/3 примерно.