- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
змз405 на газ21 Метод наименьшего гемороя
#6
Отправлено 26 Май 2008 - 23:09
Маленькая предыстория:
150 килорублей в НАМИ ТОЛЬКО за переварку лонжеронов от 3110.
решение кромсать балку.
покупка двигателя.
изъятие старого двигателя.
замеры.
теперь подробнее?
за изначальную точку отсчёта возмём ось подушек.
от оси подушек до вертикальной стенки картера змз405 -7 см а если провести перпендикуляр от начала скоса родного поддона то перпендикуяр-ось подушек, получается 12 см.
вскрываем двигатель и видим маслонасос, котопый не позволит нас убрать 5 см.
но! балка тоже скошена, 405 картер ниже... вобщем после примерки по месту возникает мысль попробовать.
Реально переместить вертикальную стенку так, чтоб она не упиралась в маслонасос _РОВНО НА 2 САНТИМЕТРА_
Следущая засада - поддон силуминовый и нужна аргоновая сварка.
мне в сервисе чуток промахнулись и срезали 2.5 см, пришлось чуть поправить маслоприёмник болгаркой, и всё встало на место.
Но не всё было так радужно - выступ в поддоне упирался в балку а до совмещения осей оставались считаные милиметры,Ю и вот второй визит в сервис и срез угла под 45 градусов.
ИТОГ:
семейство 405 406 и 409 встают к нам БЕЗ переделок кузова! ограничиваемся переваркой поддона.
ссылки на фотки:
Первая, тока в 1024*768 (как и все последущие)
картер
балка, прочерчена ось подушек
картер на месте
двигатель
дырка в маслоприёмнике заделается армированной эпоксидкой
Сцепление с нашими шлицами.
Вобщем вот как то так
p.s.
переварка обошлась мне в раёне 5 килорублей, и то потому что 2 раза ходил, думаю за 4 реально можно сделать.
Сообщение отредактировал Rumata: 26 Май 2008 - 23:13
#7
Отправлено 27 Май 2008 - 07:25
А с регистрацией что нибудь решил?
#8
Отправлено 27 Май 2008 - 08:17
А с регистрацией что нибудь решил?
Да, сцепление под нашу 3-хступку, есть диски с нашими шлицами, которые по размеру влазят в 405 корзину.
А с регистрацией вот что сказали гайцы:
"если есть доки на двигатель, то можно езить и так, докапатьтся не к чему, проблемы будут только при снятии/постановке на учёт и прохождении ТО, но поскольку ТО у тебя скорее всего платный, то забей"
А вообще, машина у меня зарегена в далёком населённом пункте, и я думаю что за те же 10к ктоторые стоит сетификация в нами (это если они всё делали, а так вообще хз) мне зарегистрируют телегу от лошади с газотурбинным двигателем и напишут что это газ21
#9
Отправлено 27 Май 2008 - 08:21
Про 10к в НАМИ я пока не слышал, просили фотки только того, что сделано.
#10
Отправлено 27 Май 2008 - 08:54
Про 10к в НАМИ я пока не слышал, просили фотки только того, что сделано.
40217.1601130-01
размер диска и накладок идентичен тому что шёл в комплекте с 405 мотором.
шлицы крупные наши/уаз.
ну а пристыковать коробку к движку вообще не проблема - у меня 6ухий картер (кстати, кто нить знает зачем в наших коробках нижние ухи?) из них одно точно попадает на новою шпильку.
дальше вывыинчиваем ту шпильку которая мешает, сверлим в колоколе 2 дырки под наши ухи.
вот собстно и все дела
есть картонный шаблон морды кпп, если надо, могу как нить отсканить
#11
Отправлено 27 Май 2008 - 09:21
На будущее: а не поставить ли мне тоже 406ой и родную кпп?
Но не будет ли её сложнее включать, обороты хх ведь возрастут.
Сообщение отредактировал ЕСЕ: 27 Май 2008 - 09:35
#13
Отправлено 27 Май 2008 - 11:15
#15
Отправлено 27 Май 2008 - 17:42
Цитата
23-й с V8 катался на родной коробке, да и на ЗИМах почти такая-же стояла с рядной шестёркой, правда там ещё гидромуфта была...
#18
Отправлено 28 Май 2008 - 11:40
Merlin (27.5.2008, 18:56) писал:
Возможно ты и знаешь, а я нет - просто предположение, зная, что в 406-м МКМ=188 Н/м, а у 405-го почти 211... Вот заодно и посмотрим, сколько проживут коробки , а порвать их запросто при резком сбросе газа или переключении на больших оборотах. У 5ст входной макс МКМ, если не ошибаюсь около 225 Н/м.
Сообщение отредактировал shtabs: 28 Май 2008 - 11:47
#19
Отправлено 31 Май 2008 - 09:30
shtabs (28.5.2008, 14:40) писал:
Зато 5ст из алюминия отлита, причем картер довольно тоненький с маааленькиме ребрами жесткости, я ее 2 раза рвал 24тым движком, второй раз фатально....
А вот 3ст какраз чугуная...
#20
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »