это я эксперементирую,правда фотки последние не загружал пока
змз405 на газ21 Метод наименьшего гемороя
#41
Отправлено 20 Сентябрь 2008 - 17:41
это я эксперементирую,правда фотки последние не загружал пока
#42
Отправлено 20 Сентябрь 2008 - 17:55
а страхуй как хочешь)))) Менты на дороге не догодаюца........Они не читают так документы внимательно.........
Из жизни.Отдает мне ИДПС докцументы и спрашивает.-Двигатель родной? Сдерживая смех говорю да..и поехал себе дальше......А бывает и подшутить над ними можно ЗМЗ-409...они Откройте капот сразу..........))))))))))))
#43
Отправлено 20 Сентябрь 2008 - 21:36
Сёдня наконец после очень долгих физических и умственных мучений поставил вакуумник, фотки прилагаются!
Скажите может есть менее геморный метод и я идиот?
поехали:
вот такую проставку из 5 мм стали я соорудил, дале к ней приварганил обрезаный по краям кронштейн усилителя:
далее всё на отлично влезает на место старого блока торм и сцеп целиндров, и вот тут то и начинается геморой:
такова ирония что штоки проходят точно в педали, не сбоку а точно под них,
со сцеплением я поступил так: выгнул шток вот таким образом
..|
..|
...--
.....|
с тормознынм вот так:
коромыслеце в кроншетейне ообрезал справа и сместил конструкцию вправо так чтоб шток приходил куда надо. свободной пространство заниматся гайкой (чтоб ничё не болталось)
далее у нас шток самого вакуумника не совпадает с коромыслицем - оно и понятно - мы же его подвинули...
вобщем растачиваем дырки в кронштейне и смещаем сам вакуумник.
в итоге получется всё нормально:
Осталось проложить тормозную трубку назад по другой стороне, проложить там же бензопровод и обратку.
и сделать сантиметровую проставку под подушку чтоб в балку ничё не стучало.
Хочу заметить что все опереации по перестановки выполнялись мной + переодически приятелем, ну и ещё один друг приехал и варил вставку в балку и кронштейн вакуумника.
Сообщение отредактировал Rumata: 20 Сентябрь 2008 - 21:48
#45
Отправлено 03 Октябрь 2008 - 11:40
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#46
Отправлено 07 Октябрь 2008 - 23:39
Цитата
Замечательно! т.е. помимо никуда не исчесающих сварок и болгарок, нам добавляются разные объёмы жидкостей! нет уж, я вот поставил эту систему, и тоже ей вполне доволен.
Ну а вообще я съездил на выходных в Нижний Новгород - обкатывал движок.
Вобщем граждане это небо и земля по сравнению с тем что было!
Вобщем ща оасталось навести каое какой марафет, а мв процессе создания находится полный отчёт о том как и что я делал, с какими проблемами сталкивался и как их решал.
Пока скажу что проставки себя оправдали!.
всем удачи!
#47
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 09:19
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#48
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 11:08
#49
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 11:17
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#50
Отправлено 13 Октябрь 2008 - 20:35
Меня в этой связи волнует вопрос: а кронштейн вакуумника и его "потроха" (система рычагов, располагаемая внутри кронштейна) - в продаже бывают или нет? Сам пока что видел в запчастях только вакуумник, вот и думаю - по магазинам искать или где-то еще.
#51
Отправлено 14 Октябрь 2008 - 08:28
ГАЗ 3110 Белый, ЗМЗ 406, 1999г.в.,ДВС ЗМЗ 406.2.
ВАЗ 2114 Зеленый металлик, 2004, 1,5л.
#52
Отправлено 14 Октябрь 2008 - 09:15
#53
Отправлено 14 Октябрь 2008 - 18:51
Кстати. Видел как-то фотографии одного из вариантов установки вакуумника 3110 на 21-ю, причем там кронштейн был самодельный и, главное, отсутствовала та система рычагов, о которой я писал выше. Т.е. толкатель от тормозной педали воздействовал на вход усилителя непосредственно; а штатная 3110-я система рычагов уменьшает входную величину (перемещение) относительно перемещения толкателя.
Думаю, воздействие напрямую, как в описанном варианте, это не очень правильное решение. Слишком чувствительной может получится педаль (хотя и усилие на ней тоже должно возрасти). Кто что думает по этому поводу?
#60
Отправлено 18 Март 2009 - 10:32
З.Ы. Обязали не гонять
Сообщение отредактировал ЕСЕ: 18 Март 2009 - 10:35