Чтобы не возникало вопросов, посылку отправляю сразу после оплаты.
Ремкомплекты могут привезти на Автостраду в Тулу, у самого приехать не получается, передам с товарищем. Количество взятых комплектов определяется количеством заявок. Заявки можно оставлять тут или по прежнему на e-mail . Оплата на месте.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 10 Июнь 2008 - 12:40
А проводились ли испытания комплектов на принадлежность к Волгам разных годов выпуска? Скорее всего, Победовские детали должны подходить на ранние Волги. А у машин с цельноштампованной боковиной (поздние 2-е серии, с шасси 134268 и и третьи серии все) передние петли были своими, но распространялось ли изменение их конструкции на длину осей, я не знаю и сейчас сравнить с ранними (со сварной боковиной) не могу.
Прошу прояснить этот вопрос.
А проводились ли испытания комплектов на принадлежность к Волгам разных годов выпуска? Скорее всего, Победовские детали должны подходить на ранние Волги. А у машин с цельноштампованной боковиной (поздние 2-е серии, с шасси 134268 и и третьи серии все) передние петли были своими, но распространялось ли изменение их конструкции на длину осей, я не знаю и сейчас сравнить с ранними (со сварной боковиной) не могу.
Прошу прояснить этот вопрос.
Поясняю.
Ремкомплекты делались на примере таких вот петель:
Кто будет брать на 1-ю серию, уточните длинну осей, примерно измерив на машине, укажите эту цифру в заказе, если что-то несойдется, то возьму на заметку, и в срочном порядке сделаю именно то что Вам нужно. Еще никто не жаловался
Сообщение отредактировал SMV: 11 Июнь 2008 - 11:36
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 10 Июнь 2008 - 14:19
Там непонятно, к какой серии петли, каталожных номеров нету. Нам важноотличие петель по длине и влияет ли это на оси. Я думаю, что можно будет проверить непосредственно в Туле на машине Льва и Владимира, и все станет ясно. Если на треху подойдет, Владимир купит один комплект.
На автомобилях с цельноштампованной боковиной устанавливают петли (дет. 21-6106010-Б и 21-6106011-Б), позволяющие регулировать положение передних дверей относительно оси симметрии автомобиля, перемещая соответственно кронштейны петли, укрепленные на передней стойке кузова (ослабив предварительно винты его крепления).
Петли дверей - дет. 21-6106010, 21-6106011, 21-6106010-Б и 21-6106011-Б не взаимозаменяемы.
На фиг. 119 показаны петли -дет. 21-6106010 и 21-6106010-Б
По эскизам фиг.119 видно, что не взаимозаменяемость петель обусловлена различным положением крепежных отверстий петли. Раз была доработка, то инженером брался исходный чертеж, его задачей было изменение конструкции таким образом, чтобы она удовлетворяла новым требованиям, но в тоже время с минимальными изменениями др. деталей и элементов, что привело бы за собой как минимум переналадку оборудования. По-моему, длинна осей не изменилась.
Я брал за основу петли как показаны на фиг 119 б
Сообщение отредактировал SMV: 10 Июнь 2008 - 15:03
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 11 Июнь 2008 - 00:08
У меня сложилось впечатление, что петли передних дверей 1-2 и 3-ей серий различаются лишь площадочкой под "внутренний" винт крепления, тот, что в середине, вглуби стоит. У 1-2 серий площадочка непараллельна основной пов-ти крепления петли, и она становится на машину только в одном положении. У 3-ей серии площадочку сделали параллельной, что дало возможность осуществлять регулировку дверей наружу/внутрь кузова передвижением петли.
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 11 Июнь 2008 - 01:07
Межцентровое расстояние межщу крепежными винтами передних петель отличается на 7 мм. А ВЛИЯЕТ ЛИ это на оси - необходимо просто проверить, а уж потом подводить к этому научную основу.
Там непонятно, к какой серии петли, каталожных номеров нету. Нам важноотличие петель по длине и влияет ли это на оси. Я думаю, что можно будет проверить непосредственно в Туле на машине Льва и Владимира, и все станет ясно. Если на треху подойдет, Владимир купит один комплект.
У меня петли от 3й серии ГАЗ-21 1963г. На 2й серии ГАЗ-21 1962г. петли стоят такиеже. Сходство с 1й проверю. Желающие могут посмотреть и примериться к готовым ремкомплектам в г.Туле на Автостраде.
С Лёвой передаю 4 комплекта. Два для Demaskis-a, два для желающих "посмотреть, потрога", понравится можно сразу и забрать.
Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу
Отправлено 10 Июль 2008 - 06:58
Добрый день! Оси и втулки получил. Спасибо! Озадачен парой-тройкой вопросов.
1. Втулок всего 8 (на передние двери). А на задние двери втулок не полагается? Оси в петлях стоят без втулок?
2. Оси прокалены или их надо самому прокаливать?
Сообщение отредактировал Maddog: 10 Июль 2008 - 06:59
1. Втулки идут только на петли передних дверей, всего 8шт. Старые выбиваете, новые ставите, должны сесть с натягом, собираете петлю с новой осью. Петли задних дверей разбираете, внешние части петли рассверливаете сверлом D=9мм. ось должна проходить, люфтов быть не должно, ось фиксируется в данной части петли за счет накатки. Другую (внутреннюю часть) петли рассверливаете сверлом D=8.9мм. (этого достаточно, чтобы устранить износ отверстия) Затем разворачиваете (разверткой) до диаметра 9.00мм, примеряете ось, чтобы она входила без люфтов. если не лезет, разворачиваете следующей разверткой D=9.01мм, и.т.д.
2. Оси изготовлены из прочной стали (СТ35), закалка не обязательна, т.к. св-в стали вполне хватит для долгой службы петли.
Уважаемые форумчане, мне хочется узнать у владельцев автомобиля ГАЗ-21.
Существует ли проблема в ГАЗ-21 сильного износа петель капота и багажника? У М20 в этих узлах износ обычно большой. Кому-нибудь нужны комплекты для ремонта петель капота и багажника ГАЗ-21?
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 06 Февраль 2009 - 11:34
Дима, неправда твоя. Ты двери вверх-вниз качал? У меня на машине, например, передние двери уже вверх до упора подняты, надо петли ремонтировать, в петлях изрядный люфт. И у многих такая проблема.
Так что комплект взял бы, думаю.
Сообщение отредактировал NoComments: 06 Февраль 2009 - 11:39