[nikll]

Rodder (6.10.2008, 5:45) писал:

Не перегнул, но весьма мягко назвал- простота она такая штука, порой кажущаяся. Токмо не обижайся, ибо дело говорю.
Любой фрезеровщик без чертежей, или как минимум тех. эскизов, пошлёт подальше. Элементарные представления о сопромате, можно даж сказать интуитивные и эмпирические, говорят что использовать надо сталь, а не "подходящее железо за бутылку пива". В итоге, даже если свои силы и время вообще никак не ценишь, всё равно выйдет что 400$- просто демпинговая цена.
ЗЫ: Вообще всё это больше похоже на шутку
ЗЗЫ: О сертификации говорить в принципе преждевременно, но раз свербит- пройдись поиском, у тебя 330(!) сообщений, должен уже уметь пользоваться.

Да е мае, ну чо ты меня лечиш как студента? Ты не смотри что я программер, у меня третий разряд токаря.... Справлюсь руки не из жопы растут, надо будет в каде чертежи сделаю, имхо ничо сложного.
По стали, там не кусок неизвестно чего, а пара брусков "из подходящщего материала", сталь-3 подойдет для опоры.....

[-MAV-]

если ты думаешь что реализуешь это все на должном уровне, то ты ошибаешься. Ибо в достойной реализации дешевле чем оно продается оно тебе не обойдется... ты подумай, в продажу идут серийные образцы, которые сделаны по отработанной технологии, на промышленном оборудовании. если ты думаешь что вот так вот за пару часов сделаешь и все будет зашибись, то ты очень заблуждаешься...
и вообще - имхо ламбо-двери это галимая мода. максимум-для шоу-каров годятся... тем более на машинах с классическими "седаньими" дверьми смотрится вообще уродски и колхозно...

[LiK]

По моему, сталь троечка слабовата. Выгнет ее. Для интереса, попробуйте поднять дверь от 2410 в сботе (стекло, замки, тяги, стеклоподъемник) за уголок... Ну и просто, для интереса посмотрите на толщину штатных петель, а ведь они менее нагружены, чем в варианте ножницы. Далее, нужно как-то усилить место крепления петли, ведь дверь теперь через одну точку опирается, уверены, что от кузова конструкцию не оторвет? Ну и еще существует проблема замка двери, его конструкцию тоже придется менять. Еще один момент, важный, к стати. На сколько мне известно ножницы работают так: дверь несколько приоткрывается(выходя из проема) и далее поднимается вверх... А на сколько нужно будет приоткрыть дверь Волги, чтоб она достаточно вышла из проема? Не получится ли так, что для этого ее придется открывать на половину... смысл тогда в ножницах? Но это так, мысли в слух.

Ну и просто, представите себе гигантскую двадцатьчетверкину дверь, перевернутую через ось зеркала заднего вида и висящую где-то над передним крылом. У Ламборджини-то дверки длинные, но узенькие.

Сообщение отредактировал LiK: 06 Октябрь 2008 - 10:16

[nikll]

Двери будут удленятсо, дверей будет 2, двери будут "безрамные" тоесть из прямоугольной двери будут выезжать стекла и упираться в уплотнитель на кузове, так что визуально это будет гут.
Замки переделывать не надо будет (хотя пожалуй приколхожу от 31105).
Двери надо будет преоткрыться сантиметров на 5-7 чтобы она смогла поднятся вверх, все зависит от того как петлю сканструируеш.

Оторвет не оторвет, чо гадать то? сварочник профиль и уголок сделают свое прочное дело

Толщина родных питель 10мм сталь-3, и ничо держат не гнуться и не ломаются.
Не можно конечно и из легира забабахать шарнирчик, вот тока и легир на дороге не валяетсо и обробатывать его гораздо тяжелей.

Сообщение отредактировал nikll: 06 Октябрь 2008 - 10:36

[Pavel K.]

Позвольте у вас спросить, а между дверью и заднем стеклом стойка будет? или планируется как у Psymada чоп-род или как там она правильно называется, без центральной стойки.

[LiK]

Если вы собираетесь приоткрывать дверь на 5 - 7 см, прежде чем поднимать ее, толщина двери должна быть менее этих 5 - 7 см. В базавом варианте она сильно толще. Или вы и над толщиной двери работать будете?
Что-то мне подсказывает, что эту машину в варианте с дверьми Ламбо... мы не увидим. Не хочу обидеть автора идеи, но вы не слишком хорошо представляете себе процесс изготовления этого узла, да и механизм его работы тоже. Попробуйте для начала модель, построить...

[nikll]

5-7 сантиметров это расстояние между внутренней панелью двери и внешний кузова....
Принцип работы этого шарнира представляю себе очень хорошо, модель не требуется.
Увидим, но не раньше чем я найду способ зарегать официально это дело на урале.

Стойка будет, не будет рамки стекла на самой двери, видел фотки вишневой волги с такими дверями, смотрится класс.
Можно и без стойки но тогда жесткость кузова и особенно прочность крыши пострадают сильно, мало ли а вдруг кувыркнусь, я еще жить хочу, у волги стокавая крыша легко выдеживает машину на себе....

Сообщение отредактировал nikll: 06 Октябрь 2008 - 11:57

[Rodder]

nikll (6.10.2008, 7:52) писал:

Да е мае, ну чо ты меня лечиш как студента? Ты не смотри что я программер, у меня третий разряд токаря.... Справлюсь руки не из жопы растут, надо будет в каде чертежи сделаю, имхо ничо сложного.
По стали, там не кусок неизвестно чего, а пара брусков "из подходящщего материала", сталь-3 подойдет для опоры.....

Никто не лечит, несмотря на то что ты программер В итоге может даже чего и получится, почему- бы и нет. Ну не хочешь при этом слушать боле опытных соконфетников и пойти оптимальным путём, так это твоё дело, а также силы, время и средства.


По оформлению переделок задай вопрос MoZaRt-у, он к Е-бургу поближе и недавно занимался этим. А по конфе ссылки найдёшь сам, в избранном их не храню.

[desss]

ламбо-двери - фуфло,.... чувак, не затуманивайся этим вопросом, да красиво и понтово, но на этом всё заканчивается, качественная петля стоит 1-1,5 тыщи баксов, всё что продаётся за 15-20 т.р. - хрень, постоянно ломается, расшатывается, периодически всё регулируешь и отдаёшь токарям лечить слабые места, .... в использовании - жутко неудобная вещь, ... открывать/закрывать саму дверь, посадка/высадка,.... открытыми долго не подержишь, проседают петли и места крепежа, чуть порыв ветра, чуть надгибает петли,... бывали случаи не закрывались двери.

[nikll]

А если не покупать петлю за 2000$, а подойти к вопросу с умом и сделать ее саомому с "лошадиным" запасом прочности? (ну и пусть она будет весить 20кг )
Места крепежа петли тоже укрепить как следует, там вообще много чего укрепить стоит с учетом переделки под две двери и установки гораздо более мощного движка....

[desss]

ты думаешь там всё так просто?!.... ты потом ещё касарик потратить на постоянные доводки, модернизации и удаления косяков. если б всё так просто было, то все бы их делали.... у нас под жопой есть авиазавод и народ делает себе коробки которые выдерживают свыше 1500 л.с. и они не затуманиваются такими вопросами,... на самом деле эта "ламо-дверей" прошла....

[Lev]

Я конечно извиняюсь, но к чему, простите

Цитата

есть авиазавод и народ делает себе коробки которые выдерживают свыше 1500 л.с.

они их цепляют? К какому двигателю какого автомобиля ?

[0000]

Цитата

они их цепляют? К какому двигателю какого автомобиля ?

Дизель-электроход?

[Александр Баракин]

Лев, позволю себе ремарку: да, в Иркутске неплохой авиазавод, и есть люди, которые строят довольно интересные проекты, мощные и т п. Кстати, некоторые, имхо, довольно красивые.
Ну и вообще, у нас соревнования периодически проводятся и в другие города гонщики выезжают
Жаль только, что в результате водительская культура в целом в городе особо не растет...

[Lev]

Александр, про завод я знаю. Недоумение вызвало количество лошадок.

[LiK]

Вероятно это для перспективного мотора ГТД 1250, пока доступного только танкостроителям

[ОльКар]

Можете посмеяться, но я вижу из 24ки вот такой вариант. Считаю, что дешево и сердито.
Разрезается кузов и кардан. Ничего больше удлинять и наваривать не надо. Не шедевр красоты. Но денег на американскую мечту типа DODGE CHARGER у меня нет.



Чтобы с Гаи не было проблем- сначала регистрируем машину как, есть потом пилим, ну про прохождение ТО- объяснять не надо?

[Pavel K.]

клевая на верблюда одногорбова стала похожа
мне больше такой вариант по душе:

Прикрепленные изображения

• 

[XEOn8]

Цитата

Александр, про завод я знаю. Недоумение вызвало количество лошадок.

http://2008.drag-bitva.ru/
Подобных автомобилей по России порядочно.

[alf911]

главное при строительстве купе не сделать дверь длиннее переднего крыла , а то будет диспропорция