Четырёхступка на руле?
#41
Отправлено 23 Февраль 2012 - 19:29
При родных колёсах и родном мосте скорость автомобиля при 2500 об.мин двигателя и включеном овердрайве (4й скорости) будет 89,7 км\час.
421 двигатель (такой планирую установить) - вполне потянет, не создавая при этом много шума.
#43
Отправлено 23 Февраль 2012 - 20:01
#45
Отправлено 28 Февраль 2012 - 19:12
Нужна "кошка" для тренировки и она даже есть но в 2000км от меня сейчас, здесь есть время токарка и сварка, а дома есть железки но нету времени.
По картинкам из мануалов как то мутно работать не очень то они и точные. Чертёжики бы в цифре нарыть. И еще нужно узнать расстояние от верхней поверхности 24 кпп до тоннеля(то есть зазор).
Сообщение отредактировал Тоха: 28 Февраль 2012 - 19:22
#46
Отправлено 28 Февраль 2012 - 20:59
здесь подрулевая часть привода 21й не изменена(резинка противошумная не показана), подкапотом добавил еще один рычаг(двигать то надо три штока). Продольный ход вала переключения передач по книжке 12-13мм, то есть на каждый рычажок по 4мм остается, в принципе при использовании штифта из качественой стали (не гвоздь и не кетайский болтик) например из дюбеля должно хватить, иначе придется увеличивать ход продольного перемещения вала.
Нейтральное положение вала(на среднем рычаге хотя и не обязательно) полагаю обеспечить подпружинеными плунжерами аналогично 24й коробе.
Фиксаторов не стал пока разрабатывать должно хватить тех что установлены на самой коробке.
Масленку для смазки полагаю установить в нижней опоре с соответствующими сверлениями либо лысками для прохода смазки на валу.
4х ступку поскольку у нее привод со штоками съемный вполне можно сделать с минимальным вмешательством в конструкцию коробки, с 5ступенчатой сложнее придется порезать корпус.
Ну пока вроде все.
ЗЫ до 7го постараюсь закончить прикидки, домой приеду буду обмерять железо, а уж в конце апреля, намерен начать воплощать в метале. тока пока еще не понял на кой оно мне ну кроме разминки
Сообщение отредактировал Тоха: 28 Февраль 2012 - 21:02
#47
Отправлено 29 Февраль 2012 - 13:29
Наиболее удобной для переделки, на мой взгляд, КПП РАФ 2203 - у этой КПП управление смещено вперёд.
Место в тунелле позволит установить на КПП механизм привода с помощью двух кулис.
Одна кулиса будет передвигать шток включения в поперечной плоскости, вторая в продольной.
Обе кулисы завязаны на один (и единственный) механизм переключения. В этом случае включение сразу двух передач - исключено.
Под эту модернизацию КПП также необходимо модернизировать привод (на рулевой колонке)
Как - уже набросок есть.
На внешний вид - всё тоже самое, за исключением того, что при перемещении рычага
переключения КПП от себя - к себе верний рычажок (кулисная тяга) будет оставаться неподвижным, а нижний фиксированно (на три положения) смещаться вверх - вниз.
Мной ещё не расчитаны усилия, углы и длина хода. Нужно подумать как исключить заедания\заклинивания, исключить вибрации (при работе всё это хозяйство не долно клацать и дрибезжать)
Напишу подробней когда в руках будут конкретные результаты.
А пока - времени мало.
Сообщение отредактировал W.rotterdam: 29 Февраль 2012 - 13:48
#48
Отправлено 29 Февраль 2012 - 15:41
Время это таки да, самый дефицитный ресурс у нас.
Сообщение отредактировал Тоха: 29 Февраль 2012 - 15:43
#49
Отправлено 29 Февраль 2012 - 16:15
при разгоне и торможении. Дал я скажем экстренно по тормозам в сложной ситуации на дороге, а у меня передачу чик ..
и выбило на нейтраль... Т.е. конструкция включения-выключения должна работать чётко,и, в тоже время, иметь необходимый люфт. Ну и мне совсем не известно при каком усилии и на сколько пружинит родная волговская тяга. (нет под рукой)
Так мне представляется.
Сообщение отредактировал W.rotterdam: 29 Февраль 2012 - 16:27
#51
Отправлено 03 Март 2012 - 10:43
Цитата
Вот наткнулся. Думаю. Мож и мудрять не надо.
Нашел: дернуто
Сообщение отредактировал Тоха: 03 Март 2012 - 10:47
#55
Отправлено 04 Март 2012 - 18:35
Ща вот есть вольвашка 240вая занедорого вот в тяжких раздумьях прихватить что ли, с дальним прицелом на ее трансмиссию там 5ст коробка. Ценник машины как раз как за коробу+мост на омских разборах ну это так на будущее задел 24ку "тюнить".
Сообщение отредактировал Тоха: 04 Март 2012 - 18:38
#58
Отправлено 19 Июль 2012 - 09:30
#59
Отправлено 19 Июль 2012 - 09:59
Partizan (19 Июль 2012 - 10:30) писал:
Удобнее родного переключения на руле ещё не придумали и врядли придумают.
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]