Коробка буханковская 4-х ступка, полностью синхронизированная, сзади тоже центральный трасмиссионник (только он идёт после раздатки). Как вариант: в картер родной 21 коробки ставим всю требуху от буханковской новой и крышку с переключением тоже, дорабатываем тяги с рулевой колонки, получаем: 4-х ступку с синхронизаторами, сохраняяя родной ручник. Кто что думает на эту тему?
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Четырёхступка на руле?
#1
Отправлено 25 Июль 2005 - 16:16
Коробка буханковская 4-х ступка, полностью синхронизированная, сзади тоже центральный трасмиссионник (только он идёт после раздатки). Как вариант: в картер родной 21 коробки ставим всю требуху от буханковской новой и крышку с переключением тоже, дорабатываем тяги с рулевой колонки, получаем: 4-х ступку с синхронизаторами, сохраняяя родной ручник. Кто что думает на эту тему?
#2
Отправлено 25 Июль 2005 - 16:36
но пока вопрос открыт.
проблема как раз в том что тяги наши туда не подходят.
а тросами мона попытаться совместить и заменить механизм выбора передач уазкин.
я давно засматриваюсь на ету коробку в магазе
была нетрезвая мысль електропривод вогнать примерно как на новом ситроене, вот только не видел его в реале, е пока не знаю до конца как это могет выглядеть
Теперь мучаюсь.
#3
Отправлено 25 Июль 2005 - 16:55
#5
Отправлено 26 Июль 2005 - 09:56
А на УАЗе 4-я повышающая? Или прямая? Тогда смысл? ИМХО и родная 3-х ступка нормально, только надо не бояться на 2-й на разгоне до 60-ти крутить, тогда динамика не хуже, чем у других. Проблема в отсутствии повышающей передачи...
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#7
Отправлено 26 Июль 2005 - 10:54
sputcom сказал:
так с гидравликой все вопросы легче решаются- и тяги передумывать не надо,
и выбор передачи можно переделать под наш механизм- просто разместить гидроцилиндры на механизме, имхо будет не оч громоздко.
еще легче бы уазкиным полуавтоматом, токо дароговат он для нас
Теперь мучаюсь.
#11
Отправлено 26 Июль 2005 - 19:11
Napalm сказал:
Я это полгода назад говорил. И цена в 1500р это дорого? Ну тада ройтесь по помойкам уазов, коробок дешевле найти сложно.
#12
Отправлено 27 Июль 2005 - 10:01
Marlboro сказал:
Napalm сказал:
Я это полгода назад говорил. И цена в 1500р это дорого? Ну тада ройтесь по помойкам уазов, коробок дешевле найти сложно.
1500р. - более чем нормальная цена. Можно таки уточнить - что это за автомат, как он выглядит и с чем его едят, то есть какую-то более подробную инфу о нём?
#14
Отправлено 29 Июль 2005 - 13:32
Marlboro сказал:
Napalm сказал:
Я это полгода назад говорил. И цена в 1500р это дорого? Ну тада ройтесь по помойкам уазов, коробок дешевле найти сложно.
Газелевская 5-ступка б/у у нас 3000 руб, волговская-5-7.
2 Marlboro: Если про 1500р за 5-ступку мерс серьёзно, может, в л.с. пообщаемся? Более предметно?
У Вас своя голова за плечами (С) В.С. Черномырдин.
#15
Отправлено 31 Июль 2005 - 02:29
sputcom сказал:
а вот и то, что может сойти за образец по изготовлению механизма управления "буханковской" четырёхступкой на РК 21-ой
C декабря 1959 г. на Москвиче-407 - стояла четырёхступка и управление ейное было как раз на руле...
а вот ссылка на цветную картинку всего этого безобразия:
(эту ссылку открывать копируя целиком URL и вставляя в новое окно!!!, просто если на неё нажать - не откроется)
#19
Отправлено 15 Сентябрь 2005 - 09:38
да и делать лучче не шаговым двиглом, а обычным червяком- момент нормальный и нагрузку держит механическую.
вроде волжанин хотел.
я меня вот мысля еще и привод ручника сделать гидро- в отл от троса не растянется, да и на зад мона по два цилиндера от 24-ки поставить - как впереди тока один штатный тормоз, а второй на ручник.
и щиты везде одинаки, и тормозить мона хорошо.
и переделок минимум. не надо коромысел- цилиндер вхреначил и подводку к нему жидкости
Теперь мучаюсь.
#20
Отправлено 15 Сентябрь 2005 - 10:44
да и делать лучче не шаговым двиглом, а обычным червяком- момент нормальный и нагрузку держит механическую
Два двигателя от центрального замка влево-вправо, вперед-взад
- (4 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »