Ну типа 2 дня по разборкам - пока все не очень хорошо, завтра поедем дальше. Места мастера оставили очень мало - лень тянуть кучу трубубок к правому крылу - там, мля... все свободно...
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...
Контроллер все-таки пришлось переделать на 1000А с оптоэлектронной развязкой - работает пока все без проблем, заряжается прямо на своей крытой стоянке из общей розетки.
Ну а с тормозами пока ограничились полной переборкой и заменой штатной системы на З/Ч от ГАЗа, начиная от рабочих тормозных и до новых барабанов - появились очень даже приличные информативные тормоза. В перспективе думаем повотрить вышеозвученный проект
Именно такой вариант и понравился - все просто и доступно.
В общем уже неделю хоязин из Волги не вылезает - Мэрс на стоянке Успел уже и на столичное Автошоу попасть:
Отношение к аутентичности:Незначительные изменения
Отправлено 16 Сентябрь 2008 - 13:43
система охлаждения нужна - очень нужна
на всех транваях и троллейбусах стоит воздушная
а на этой машинке житкостная ???
на машинах постоянного тока отдельный вентилятор прогоняет воздух через двигатель для охлождения обмоток ротора
на машинах переменного тока переменяется крыльчатка, а отвод тепла производится через внешние стенки корпуса статора
а как решили проблему с перегревом аккумуляторов или у вас она не возникала
у литийионных аккум есть грешок если аккум емкостью более 20А\ч склонны к самовоспламенению
Симстема охлаждения принудительная вентилятором - она же переключается на подачу воздуха в салон. Литий-ион пока еще не приехал - сейчас стоят необслуживаемые кислотники.
Нет нерешаемых проблем - есть неприятные способы их решения...
Люди всегда были и всегда будут глупенькими жертвами обмана и самообмана в политике, пока они не научатся за любыми нравственными, религиозными, политическими, социальными фразами, заявлениями, обещаниями разыскивать интересы тех или иных классов.