[shtabs]

электромобилем ГАЗ-21

[Геша]

поздравляю! ааа характеристики где смотреть?

[Студент]

и всё это питается от забитым багажником автомобильными батареями ?

Цитата

ааа характеристики где смотреть?

[shtabs]

Характеристики будут позжее - пока тест-драйв на кислотных акумах, но на ночь приходится втыкать вилку в 220

Сообщение отредактировал shtabs: 08 Июль 2008 - 00:34

[ВАНЯ_]

И сколько требуется кислотных аккумов и на какой пробег хватает их энергии?

[Stels]

Поздравляю!!!
Лично для меня - это космос!!! Я электричество с детства опасаюсь
Однако, коллеги, какой мы поставим "диагноз"?

Сообщение отредактировал Stels: 08 Июль 2008 - 01:36

[Александр Баракин]

Офигеть!
Диагноз по МБК-10 - Z-00. Здоров. По крайней мере психически ))) Я так думаю (с)

[SERG]

Пора открывать конкурс "ГАЗ-21 и экология"(победитель уже есть)
А эл.мотор -колеса лучше бы реализовали переход на эл. тягу(потерь -меньше)

[Булдаков Сергей]

Сильно!!! Зачет!!! Отлична работа и задумка, с учетом цен на бензин, актуальная! Осталось только дождаться ходовых хар-к и технических хар-к...

[Mayor]

Откровенно сказать, я к этой затее отношусь скептически. Знаю я одного деда, он работает в академии наук нашей. Он профессор и занимается альтернативными источниками энергии и по ходу содержит 2 точки по обслуживанию АКБ. И на свой старенький ИЖ комби присобачил таки эл мотор. Причем судя по фотке что выше, практически такой же ( по размеру во всяком случае). Нечто похожее кажись стоит на сварочных агрегатах типа ГС-300. На сколько я припоминаю, мощность мотора была оч не велика и машинка ходила только на 2й передаче в КПП. На прямой дороге могла достичь порядка 40-45км/ч после довольно долгого разгона. Емкости АКБ ( 4 шт 6СТ 90) ему что то на 50 км хватало. Потом нужно было заряжать всю ночь или весь день. То есть дед ехал к себе на дачу ( 35 км из которых 15 по городу) там ставил на заряд. Возвращался, и опять на заряд. Где щас эта машина не знаю.

И тем не менее приношу и свои поздравления в связи с созданием подобной конструкции. Надеюсь что может у Вас получится заиметь приличные показатели, при оценке которых не сбрасывайте со счетов затраты на электроенергию, необходимую для подзаряда. У нас она стоит порядка 0,07Баксов за кВт.

Сообщение отредактировал Mayor: 08 Июль 2008 - 08:05

[Бодрый Перец]

О БЛИН! Я фикею дорогая редакция! Круто! :-)

[shtabs]

Задумка была из расчета пробега по городу 100 км в день (хватает на 200). Средняя скорость по городу Киев иногда бывает 5-6 км/ч - машина не для гонок и не для дальних поездок...

[MOSKVICH]

Зачот!

[shtabs]

Заряд пока на крытой стоянке на шару - дальше будем посмотреть, но в любом случае будет дешевле бенза, хотя кайф совершенно в другом: в бесшумной езде

[MOSKVICH]

но с 5-6 км/ч долго ехать придется, сколько максималка?

[Валентин В.В.]

Поздравляю! Большущее уважение авторам проэкта!

Правда, давайте характеристики, какие аккумуляторы, емкость, мощность двигателя/обороты/момент/напряжение. На чем реализована система регулирования.

[Zilius]

Ого! Вот это машина!
Поздравляю с успешной реализацией))

[оленевод Бельдыев]

Донором,полагаю,Балканкар выступил?

[рэцик]

Ну нифига себе вы пацаны даёте! Поздравляю! Я балдею!

[DM_21]

здорово! даже не думал что можно сделать так применительно к тяжелой Волге!
А ёще можно для альтернативной подпитки сделать телескопические токосъемники
быстро-складывающиеся. В Киеве же есть толлейбусы? =)