Потенциал двигателей ЗМЗ V8 Какой двигатель более поддатливый для повышения мощности
#62
Отправлено 22 Июль 2008 - 18:34
Цитата
а почему бы не сделать просто шатуны? Н-обазные сразу. экономически нецелесообразно?
а если подобрать от чего-нибудь современного?
какая степень сжатия сейчас и зачем понижать?
а если подобрать от чего-нибудь современного?
какая степень сжатия сейчас и зачем понижать?
1. Экономически нецелесообразно.
2. Не нужно, т.к. удельная нагрузка на шатун будет примерно как у 402-го мотора, при том, что конструктив 66-х шатунов более удачно продуман.
Сейчас вытеснители рассчитаны на сжатие в 12 единиц - под 102-й бензин. Мне нужно перевести двигатель на 92-й - 95-й - это будет сжатие около 9,2-9,5 единиц. Кроме того, я делаю рассчёт согласно моим головкам - а они старого образца - от ГАЗ-66. Если-же я поставлю 511-е головки, то сжатие повысится до 10,5 единиц.
Короче, я как всегда всё продумал и сделал задел на будущее.
#63
Отправлено 22 Июль 2008 - 18:46
Димон ты наверно ночью плохо спишь)))а если спишь то снятся ЗМЗ моторы газонов)))))
волга у меня с 2001года.ездил и убил:три родных мотора; родную кпп почти сразу!) ; кпп газ-24 ; мкпп форд сьерра 2штуки 2.3л87г и 1.8л 90г ;мост вольво-740ТД пара 3.5 90г ;змз-511 92г) ; змз-523 )))))
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ РОССИЯ!!!
#64
Отправлено 22 Июль 2008 - 19:21
Цитата
Димон ты наверно ночью плохо спишь)))а если спишь то снятся ЗМЗ моторы газонов)))))
Сплю я окуенно! Я на работе вламываю так, что домой прихожу, поем, чё-нить полезное поделаю, и заваливаюсь дрыхнуть без задних ног.
Сегодня, млин, всю службу мобилизовали на протяжку кабеля - сгорел нах! В смысле, я сгорел - на солнце.
С кабелем - та ещё эпопея - половина люков вмурована в асфальт неизвестно где, вторая половина - затоплена, магистральные стволы - похерены - раздавлены новыми постройками или забиты грязью. На картах кабельных трасс - половины трасс нет, зато нарисованы давно ликвидированые, в колодцах - непонятно чьи кабеля, ведущие непонятно куда. Два раза чуть не свалились в фекалийный коллектор, перепилили случайно не тот кабель и ещё один кабель - случайно порвали...
Короче, и завтра, и послезавтра - то-же самое, зато в пятницу - дали отгул - буду заниматься кузовом.
#67
Отправлено 01 Апрель 2014 - 21:54
У меня такой вопрос-ЦПГ от 505-го в 523 -й блок встает?Или блок под гильзы перепиливаь?Рельно ли ее(ЦПГ) достать,или ее с свободной продаже нет?У меня просто мотор пока валяется в проекте и ожидания средств....Мотор мною неизведанный пока.....А турбоТАЗо жужжалка надоела...
#70
Отправлено 04 Апрель 2014 - 11:02
Да у нас сейчас 511-е и 523-и сложно найти....Все на дизелях-а эти в мет.ломе....Какое уж там 41-й,505-й и т.п. найти?!....Просто ,по литражу хотел ближе к Янки приблизить....Будем "сдувать" с 4,7 тогда...)))))Заодно проверю прочность аллюминиевого блока...А то мнения ,по форумам,о их прочности весьма разносторонние...