[Manson]

Интересно кто что знает об этой редкой системе...
Информация к размышлению:
http://www.gaz2.ru/article328.html
http://www.autoweb.n...e.cgi?read=8246
http://www.abit.spb.ru/about.htm
http://www.automag.s...7c26f1bf3e0c1e6

[image]

Читали и терли на каком-то газфоруме. Пришли к выводу, что дешевле доработать ГБЦ и зашить в Микас двухрежимную прошивку, тогда Корвет отдыхает. Для спорта оно хорошо, а для гражданской езды и от Микаса можно много получить.

[Механик97]

Chrome-24® (21.11.2007, 9:14) писал:

Интересно кто что знает об этой редкой системе...
Информация к размышлению:
http://www.gaz2.ru/article328.html
http://www.autoweb.n...e.cgi?read=8246
http://www.abit.spb.ru/about.htm
http://www.automag.s...7c26f1bf3e0c1e6

абит этот реальная штука. катался я на ней. с микасом очень большая разница.

[image]

Разница со стоковым Микасом или грамотно прошитым под твой мотор?

[Механик97]

image (21.11.2007, 11:12) писал:

Разница со стоковым Микасом или грамотно прошитым под твой мотор?

с прошитым. как микас не прошивай, все равно где-то будут провалы. с любыми распредвалами. ну я не встречал таких, где б небыло недостатков.
а с этой фигней их убрать можно.
но она оооочень капризная

[Manson]

Механик97 (21.11.2007, 14:09) писал:

абит этот реальная штука. катался я на ней. с микасом очень большая разница.

А можешь по подробнее рассказать - какие впечатления, в чём капризная?
У меня вот донор 3110 1999 года. На ней Микас 5.4 стоял. И вот думаю чё делать - доводить до ума его или переходить на более другой блок. А если вкладывать деньги - то уж сразу в нормальную систему.... Как считаешь - стОит оно того?

Сообщение отредактировал Chrome-24®: 21 Ноябрь 2007 - 15:59

[Механик97]

Chrome-24® (21.11.2007, 12:52) писал:

А можешь по подробнее рассказать - какие впечатления, в чём капризная?
У меня вот донор 3110 1999 года. На ней Микас 5.4 стоял. И вот думаю чё делать - доводить до ума его или переходить на более другой блок. А если вкладывать деньги - то уж сразу в нормальную систему.... Как считаешь - стОит оно того?

ну впечалтения... я конечно не оч много ездил. но понравилось. при правильной настройке почти на любых оборотах все едет. но у нас моторы далеко не простые. с МИКАСом провалы были, а с этой штукой их убрать можно.
настраивать ее нужно к каждому покрытию, к разной температуре воздуха. иначе у нас периодически моторы горят. всегда приходится подстраивать.
но в гонке нагрузки очень большие и обороты 6000-7000.
в нормальных условиях вряд ли она так чувствительна к погодным условиям.

для нее нужна ИДЕАЛЬНАЯ проводка. без "соплей" и т.п. иначе начнут загораться всякие красные лампочки и включится какой-нибудь аварийный режим...

форсунки кажись надо другие. (мы сразу поменяли)

так-то, вообще путная вещь. не знаю сколько она стоит, но думаю, что не мало. даже примерно не знаю.
в спорте за каждую л.с цепляются. не думаю, что это так важно на повседневной машине.

я б не стал на частную машину это ставить. лучше б че-нибудь внутри мотора изменил.
но думайте сами.

[image]

Механик97 +1
Лучше Микас 7.1, 5.4 более глючный.

[Lagonda]

Я отъездил несколько лет на 3102 с Корветом 4.7. В первую очередь эта система требует наличия свободного времени у владельца автомобиля и некоторого доп. оборудования (ноутбук с программой под Корвет, коннектор, ну и хотя бы широкополостная лямбда для обратной связи). Дальше эта система требует некоторого знания двигателя и тех процессов котореы в нём происходят, потому как спалить его (допустим резко обеднив смесь) будет очень просто.
В идеале нужен тормозной стенд, на которым можно было бы проводить отладку поверхностей топливо/зажигание.
Если этого ничего нет, то вы просто получити игрушку с некоторыми "среднестатистическими" картами и не сможете воспользоваться всей её прелестью. А прелесть её заключается в том, что она даёт возможность отстройки конкретно вашего двигателя с присущими ему особенностями.