[LiK]

Длина, мм 4770
Ширина, мм 1885
Высота, мм 1620
Колесная база, мм 2700
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1420
Клиренс, мм 190
Размер шин 6.70-15
Снаряженная масса, кг 1460
Полная масса, кг 1885
Объем топливного бака, л. 60

Потратил 20 секунд на забивание вопроса в гугл...

[Sergey NSK]

LiK (28.7.2008, 16:41) писал:

Длина, мм 4770
Ширина, мм 1885
Высота, мм 1620
Колесная база, мм 2700
Колея передних колес, мм 1410
Колея задних колес, мм 1420
Клиренс, мм 190
Размер шин 6.70-15
Снаряженная масса, кг 1460
Полная масса, кг 1885
Объем топливного бака, л. 60

Потратил 20 секунд на забивание вопроса в гугл...

Вот. Спасибо большое!

Честно говоря пробовал через Янд искать не нашел.


Ещё раз Сенькс!

Ну чтож у марка передняя и задняя оси длинной 1455мм.
С 21-ой получается разница спереди на 45мм больше и сзади на 35мм больше сзади. В принципе не столь критично. Если что думаю можно будет скомпенсировать это вылетом дисков, если уж так выпирать будет. Либо думать как по другому сделать.

Кстати, интересно, как измеряют эту самую колею у нас. От каких точек? И как у японцев измеряют, может там и измеряют то от разных мест.


Вобщем пока вроде ничего картина вырисовывается.
Вопрос на засыку, какой сварочник лучше взять. По цена-качество-удобство-качество швов наеврное лучше будет полуавтомат? Кто в этом понимает, может сможете подсказать, что лучше взять?
Жена богарина есть

[LiK]

Есть ветка по выбору сварочной аппаратуры, поищите ее, недавняя вроде. Брать полуавтомат.

[Sergey NSK]

LiK (28.7.2008, 17:43) писал:

Есть ветка по выбору сварочной аппаратуры, поищите ее, недавняя вроде. Брать полуавтомат.

Спасибо. Почитаю.

[23]

Sergey NSK (28.7.2008, 19:29) писал:

Я думаю в постройке не это главное.

поверь на моем опыте))) особенно параметр от стенки моторного щита до передней ступицы!а брать с фонаря машину и кричать я все это поставлю...большая ошибка!

[Rodder]

Sergey NSK (21.7.2008, 13:19) писал:

Как думаете, насколько критично? Придется удлиннять на эти 80 мм кузов или?

80мм несложно запросто разгоняется по аркам, это некритично. Даже если понадобится лёгкая переделка кромок(ки) это всяко проще укорачиваний/удлиннений и кузова и кардана.

Sergey NSK (23.7.2008, 7:11) писал:

Вот очень было бы интересно узнать, почему маркообразные лучше донором послужат? Потому что мне так кажется проще к раме кузов прикрепить.

Надо иметь в виду, что рама у Марков весьма символичная, по сути это подрамник. Потому переднюю часть надо серьёзно усиливать, тут есть два варианта.

Sergey NSK (28.7.2008, 14:07) писал:

Ну чтож у марка передняя и задняя оси длинной 1455мм.
С 21-ой получается разница спереди на 45мм больше и сзади на 35мм больше сзади. В принципе не столь критично. Если что думаю можно будет скомпенсировать это вылетом дисков, если уж так выпирать будет. Либо думать как по другому сделать.

Шириной колёс, вылетом или проставками наконец.

Sergey NSK (28.7.2008, 14:07) писал:

Кстати, интересно, как измеряют эту самую колею у нас. От каких точек? И как у японцев измеряют, может там и измеряют то от разных мест.

Блин, одинаково она меряется, ессно. По осевым колёс.
Загадка на сообразительность- как это сделать точно. Подсказка- середину протектора для этого вымерять не надо

23 (29.7.2008, 1:28) писал:

...особенно параметр от стенки моторного щита до передней ступицы!
а брать с фонаря машину и кричать я все это поставлю...большая ошибка!

Опыт- хороший учитель

[23]

в моем случае с дойчем передняя база ушла на 20мм вперед! и это заметно! наверно буду переделывать арки....а если дальше на 40-50мм....)))))))))))))она будет похожа на мутанта))))

а прикиньте он подгонит от лексуса даж пораметр как я описал...дальше? вся эта разница в базе переползет на заднию часть))))))))))))))и что дальше делать?)))))))))

Сообщение отредактировал 23: 29 Июль 2008 - 13:01