(по мотивам
Какие уплотнители подходят:
ВАЗ-2101(07) - на перед по длине один в один, на зад – надо вырезать кусок.
ГАЗ-3307 – и на перед на зад надо кусок вырезать.
ГАЗ-24 – ГАЗ-31 – на ГАЗ-21 с экспортным хромом
Из форума:
Мрамор писал:
ГАЗ-21 лобовое стекло - уплотнитель лобового стекла от классики + замок
ГАЗ-21 заднее стекло - уплотнитель лобового стекла от классики + замок
ГАЗ-21 с экспортным хромом лобовое стекло - уплотнитель заднего стекла от современной волги без замка (ГАЗ-24-01,ГАЗ-24-10,ГАЗ-3102,ГАЗ-31029,ГАЗ-3110, ГАЗ-31105).
ГАЗ-21 с экспортным хромом заднее стекло - уплотнитель заднего стекла от современной волги без замка
Если купленный Вами уплотнитель не подходит - значит он НЕ от классического семейства ВАЗ.
Лучше всего от ГАЗ-3307 – ставиться легко.
От ВАЗ есть проблемы. Вставлять очень желательно со вставленным клином. Это такая блестящая вставка с наружи уплотнителя. Если с клином не получается вставить – можно поставить без клина. Будет менее прочно держаться и не совсем красиво, но не смертельно. Вставить клин после установки стекла сложно но можно (см замечания ниже).
У меня на зад от ВАЗ встало с клином довольно легко.
На перед без клина вставили с трудом – с клином не получилось. Хотя три мужика мучались.
Затем купил от ГАЗ-3307 – вставил переднее стекло легко на пару с восьмилетним сыном. Он с наружи на стекле сидел – придавливал (веса хватило :-))
Замечания
**********************************
Alteya:
На машине Лика ставили уплотнитель ВАЗ- классика. Перед встал, действительно, как родной, корму пришлось подрезать. Замки: действительно, поставить не легко, помогают две тупые отвертки и терпение. Примерно час времени на одно стекло, плюс полтубы герметика, чтобы не протекало по углам - уплотнитель может топорщиться, ведь загибы не совпадают (герметик нейтральный, без уксуса; мы брали "Момент"). Вставить тяжело, но можно. Второй минус - замки продают только блестящие (по крайней мере, в Оренбурге), но у нас Восток.
*********************************
Материалы и инструменты
1. Уплотнитель от ГАЗ-3307 - 1 шт (на одно стекло :-))
2. Веревка 2-5 мм - около 4 м.
3. Отвертка с куском тряпки и немного тормозной жидкости ДОТ. Или мыло - см замечания ниже.
4. Нож канцелярский для подрезки уплотнителя и клей для резины
5. Крючок из проволоки 2 мм. – желательно
6. Тряпки, бензин и вода с мылом для мойки стекла
7. Все для ремонта кузова если ржавеет под уплотнителем
Снятие старого стекла.
1. Если стекло переднее то:
- снять декоративную рамку лобового стекла в салоне – верх , низ и боковые.
- снять дворники.
2. По внешнему периметру оторвать край уплотнителя от кузова – лучше всего деревянной палочкой.
3. Сесть на переднее сиденье и выдавливать стекло наружу начиная с верху в центре. Если руками не получается – давим ногами.
Подготовка к установке.
1. Проводим ревизию кузова и где надо чистим, шкурим, обрабатываем преобразователем ржавчины, шпаклюем , грунтуем, красим – нужное подчеркнуть.
2. При необходимости отмываем и отчищаем стекло. Пока оно снято – самое время это сделать.
3. Надеваем на стекло уплотнитель от ГАЗ-3307 и отрезаем лишнее.
4. Склеиваем уплотнитель.
5. Пока уплотнитель клеиться – приложим стекло в проем и посмотрим геометрию – как оно встанет. Может кузов поведен или стекло кривое – всякое бывает.
Установка.
1. Надеваем уплотнитель на стекло. Герметиком заделываем дренажные отверстия в уплотнителе.
2. Смазываем внутренний паз в уплотнителе тормозной жидкостью – там куда шнур заправляем. Чтобы потом шнур лучше скользил и не рвал край у резины. Я брал отвертку, наматывал на нее ткань, мочил в ДОТ и проводил внутри паза. Обильно смачивать не надо.
Замечания.
**********************
Бодрый перец: Маленькое "НО".
Тормознуха (на счет БСК не знаю) снимает краску с металла - на раз. Когда то случайно пролил тормознухи на брызговик четверки. Толи тормознуха была атомная, толи краска хреновая, толи так оно и должно было быть.... но краска вспучилась и слезла.
Так что предлагаю (как у нас это обычно и делается) веревку намочить и намылить.
************************
3. Заправляем шнур в паз. Начиная с центра низа. Кончики оставляем по 10-20 см – чтоб можно было ухватиться. Можно 3-5 см сделать нахлест одного конца шнура на другой.
4. Прикладываем стекло в проем – концы шнура должны оказаться в салоне.
5. Надавливаем на стекло и постукиваем – усаживаем в проем. Внутри смотрим чтобы по всему периметру равномерно прилегало.
6. Один человек придавливает стекло с наружи – второй внутри начинает заправлять внутренний край. Я брал крючок из проволоки 2мм и вначале им подцеплял и вытягивал край. Также крючок пригодиться если шнур в процессе выскочит и перестанет вытягивать край уплотнителя. Затем аккуратно начинаем вытягивать шнур – а шнур вытягивает край уплотнителя.
7. Вытягиваем шнур и следом надавливаем на уплотнитель чтобы уплотнитель лучше сел на буртик.
8. Шнур вытягиваем одинаково в каждую сторону. Не обязательно одновременно, можно по очереди – например по 20-30 см. Человек с наружи надавливает на стекло в том месте где вытягиваем шнур.
9. Когда остается в верхней части 30-60 см желательно придерживать противоположный конец шнура (чтоб не проскальзывал) или тянуть сразу за оба конца.
10. После установки желательно под уплотнитель с наружной стороны закачать герметик. Особенно по бокам.
Замечания по склейке уплотнителя.
Срез можно делать под углом или перпендикулярно – мне кажется разницы нет – кому как удобней. Главное склеить хорошо.
Я испробовал 3 варианта. Сделал три разреза на обрезке. Первый – просто клей момент. Второй – зашкурил шкуркой и обезжирил бензином и тот же момент. Третий – зашкурил, обезжирил и взял суперклей 402 корейский. Первый вариант порвался легко, второй с усилием, третий руками порвать не смог. В принципе для наших целей хватает и второго варианта. Главное потом шов промазать герметиком.
Сообщение отредактировал sva: 04 Август 2008 - 04:13