Форумы на www.gaz21.ru: Коленвал на родной двигун - Форумы на www.gaz21.ru

Перейти к содержимому

  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Коленвал на родной двигун от чего подходит? Оценка: -----

#21 Пользователь офлайн   kfxb Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 22 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия
  • Настоящее имя:kfxb
  • Автомобиль:газ
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 23 Январь 2009 - 00:09

Подскажите кто знает. ремонтные размеры вкладышей. (Последний размер до какого размера можно точить вал). размер вала под вкладыши.?
От чего походит поршневая (Поршня, Кольца, Шатуны, Пальцы.)

#22 Пользователь офлайн   директор2008 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 19 Февраль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:газ 21, ваз 21099
  • Телефон:919-547-13-50
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 23 Январь 2009 - 10:13

Расточка коленвала производится под размер ремонтных вкладышей, которые идут от 0,25 до 1,5 . Поршениевая подходит как ЗМЗ так и УМЗ, Поршневые кольца самые различные производители, но мне нравятся SM. А более подробно спец. литература, которя представлена и вкнижных магазинах и в тырнете, и сответвующий разделе форума, там эти вопросы неоднократно обсуждались B)

Сообщение отредактировал директор2008: 23 Январь 2009 - 10:14


#23 Пользователь офлайн   Человек-в-Тапке Иконка

  • Ни то, ни сё. Типа художник
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 348
  • Регистрация: 06 Октябрь 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Москва, ЮЗАО
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-3110, мопед Рига-3
  • Телефон:+7 906 7618143
  • Возраст:27
  • Отношение к аутентичности:Другое

Отправлено 23 Январь 2009 - 22:47

Не забудьте, что постели в блоке и шатуны тоже неплохо измерить на правильность размера и отсутствие овальности!
Ни уаприкайти зо граматнасьть

#24 Пользователь офлайн   kfxb Иконка

  • Участник
  • PipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 32
  • Регистрация: 22 Февраль 07
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Россия
  • Настоящее имя:kfxb
  • Автомобиль:газ
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Январь 2009 - 00:04

У мены коренные стояли 1,75. походу придется вал менять. и почемуто все верхние кольца рассыпались.

#25 Пользователь офлайн   LiK Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 988
  • Регистрация: 20 Сентябрь 06
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Russia Orenburg
  • Настоящее имя:Константин
  • Автомобиль:ГАЗ 21Р
  • Возраст:39
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Январь 2009 - 10:41

Поршневая ЗМЗ подходит только с мотора ЗМЗ 21. Более поздние не подходят, там и посадка и уплотнение другое. Один в один подходит поршневая группа УМЗ 414. Шатуны с моторов ЗМЗ 402, 523, 511 и УМЗ соответственно.
У народа, который изобрел треугольный музыкальный инструмент, не может быть простого исторического пути.

#26 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 24 Январь 2009 - 16:15

Просмотр сообщенияkfxb (24.1.2009, 1:04) писал:

У мены коренные стояли 1,75.


Странно. Вроде больше 1.5 не было. Мож 0.75?
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#27 Пользователь офлайн   Maddog Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 26 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 24 Январь 2009 - 20:44

1.75 - последний ремонтный размер
Водитель тяжелого танка

#28 Пользователь офлайн   dr.Di Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 209
  • Регистрация: 07 Январь 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Лесной
  • Настоящее имя:Павел
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
  • Отношение к аутентичности:Незначительные изменения

Отправлено 25 Январь 2009 - 07:18

Собственно говоря, по жизни, я тоже большего ремонтного размера, чем 1,75 не встречал. Однако, если заглянуть в "Каталог запасных частей....", то можно увидеть, что шатунные вкладыши начинаются с диаметра шейки вала от 58,0 мм и заканчиваются 56,0 мм. Коренные вкладыши начинаются от диаметра опорной шейки вала 64,0 мм и заканчиваются 62,0 мм. Отсюда вывод: как ни крути, ремонтная линейка выстраивается так - 0,00; 0,05; 0,25; 0,5; 0,75; 1,00; 1,25; 1,5; 1,75; 2,00. Значит, если мы не видели (ну не попадался на глаза) размер в 2,00, то это не означает, что его не существует. Вопрос другой - на сколько километров пробега их хватит, так как вся цементация поверхности шейки будет снята и останется "сырой" металл. У самого стоят 1,25 - шатунные и 1,00 коренные (родные, с широкой шейкой переднего вкладыша-подшипника).
Кто не был глуп, тот не был молод.

#29 Пользователь офлайн   Maddog Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 26 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Январь 2009 - 10:49

В книге по ремонту от 1961-го год. говорится, что последний ремонтный - 1.75, дальше видимо сырой металл пойдет.
Водитель тяжелого танка

#30 Пользователь офлайн   Mayor Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 9 236
  • Регистрация: 26 Ноябрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Баку Азербайджан
  • Настоящее имя:Адиль Мехмандаров
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р 1966/1966 г.
  • Возраст:58
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 25 Январь 2009 - 15:27

А в моей книге указан последний размер вала как 56.5 для шатунных и 62.5 для коренных.

"Автомобиль М-21 Волга" Конструкция и техническое обслуживание. Борисов, Невзоров , Рыбинский.
Редакция Просвирнина. Машгиз-1962год.

В справочнике автомобилиста - второе издание Лениздат от 1964 года указана линейка именно до 1.5 с присуствием первого размера как 0.05, который применялся без прошлифовки а потом уже 0,25, 0,5 итп с шагом 0,25.

Может быть в более поздние времена от размера более 1.5 отказались?
Вся жизнь с Волгой ГАЗ-21

#31 Пользователь офлайн   Maddog Иконка

  • Верховный шаман :)
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 643
  • Регистрация: 26 Апрель 05
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Санкт-Петербург
  • Настоящее имя:Юрий
  • Автомобиль:Газ 21И синего цвета, 1959 года выпуска
  • Отношение к аутентичности:Стремлюсь к 100% оригиналу

Отправлено 25 Январь 2009 - 20:03

Видимо да и наверняка небезосновательно!
Водитель тяжелого танка

#32 Пользователь офлайн   bender34/ Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 50
  • Регистрация: 22 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Р
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 06 Май 2009 - 22:15

Сталкнулся с этой проблемой, родное колено здохло есть только 24, немогу найти фрезеровщика ,все округляют глаза и говорят нееееее. уроды :angry:
у них же все настроено на проточку ГБЦ , а больше они ничего не умеют

#33 Пользователь офлайн   директор2008 Иконка

  • Гуру
  • PipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 151
  • Регистрация: 19 Февраль 08
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Настоящее имя:Станислав
  • Автомобиль:газ 21, ваз 21099
  • Телефон:919-547-13-50
  • Возраст:28
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Май 2009 - 14:39

А что собственно фрезеровать, то надо?

#34 Пользователь офлайн   bender34/ Иконка

  • Постоянный участник
  • PipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 50
  • Регистрация: 22 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Волгоград
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Р
  • Возраст:25
  • Отношение к аутентичности:Не выбрано

Отправлено 13 Май 2009 - 22:22

Все по теме написано выше, а точнее фрезеруют конавку на 5-м коренном подшипнике и бугеле соответственно под буртик КВ-24

Ребят кто подскажет? Может проточить сам КВ , а именно срезать этот буртик, продолжить рабочую поверхность пятой шейки на нужный размер и окуратно приварить полукольца в замен бывшему бурту. Кто богат опытом

#35 Пользователь офлайн   SERG Иконка

  • уже не сомневаюсь!
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Заблокированные
  • Сообщений: 1 592
  • Регистрация: 25 Декабрь 04
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Новосибирск
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21 Х2
  • Телефон:i-phone 8
  • Возраст:56
  • Отношение к аутентичности:А что это?

Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 11:23

При разборке двигателя увидел ,что все коренные вкладыши - одинаковые,удивился,оказалось на коленвалу выбито 24-хххх,озадачился,прочитав данную тему понял в чем дело.
Кстати ,очень правильная вещь. Рекомендую всем не заморачиваться поисками родных КВ ,а переделать 5-ую постель.

#36 Пользователь офлайн   Самоделкин Иконка

  • Доцент
  • PipPipPipPipPip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 106
  • Регистрация: 14 Апрель 09
  • Поблагодарили: 0
  • Пол:Мужчина
  • Город:Таганрог
  • Настоящее имя:Сергей
  • Автомобиль:ГАЗ-21Р
  • Возраст:49
  • Отношение к аутентичности:Сторонник модернизаций

Отправлено 14 Февраль 2020 - 14:25

Цитата

С доработкой блока к нам встают КВ-24 (он же 402).
Недавно ведь обсуждали этот вопрос, даже фото необходимых доработок я выкладывал.

Если кратко, то смысл в следующем. На коленвале 24 (он же 402) маслоотражающий буртик расположен немного ближе к центру вала, по сравнению с валом 21. То есть, чтобы установить вал 24, необходимо сделать проточку под этот буртик - в постели и крышке пятого (широкого) коренного подшипника. Сделать это можно и своими силами, т.к. указанные детали алюминиевые и легко подвергаются мехобработке.
Вот фото (взяты мной когда-то с www.gaz69.ru):
Прикрепленные изображения
  • Изображение
  • Изображение
  • Изображение


Если есть возможность профрезеровать, то уж лучше это сделать под коленвал от 421 двигателя и резиновый сальник. Проблема в том, что это негде сделать, так как требуется точная центровка фрезы, и точность до соток. Никто не берется это сделать. Везде только плоскости фрезеруют. Я не слышал, чтобы кто то это уже сделал. Видимо искать родной коленвал единственный выход.

Сообщение отредактировал Самоделкин: 14 Февраль 2020 - 14:31


  • (2 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей