[kirsan]

А почему и нет,? Вот задал себе такой вопрос какой-нибудь начальник, приказал, перекрасили, задание выполнили, обратно вернули . Хотя думаю, что вряд ли. Всетаки догончлка выделялась по сравнению с обычной волгой, прежде всего шумом мотора.

[Siber]

Не исключено, что замаскированные под такси оперативные машины, были только в кино.

[Ev21M]

Зимой 1989 года в самом центре Москвы я поймал в качестве такси потрепанную светло-серую 24-24. Машина была укомплектована огоньком и таксометром. Ни первый ни второй не работали. На передних дверях - почти стертые, едва заметные черные "шашечки" и обычный тканево-дермантиновый салон. Оранжевого "гребешка" на крыше не было. Номера при этом ММГ или ММЖ - не помню. Но не таксишные - точно. Мужик за рулем на мои расспросы о том что, да откуда, заметил что машина всю жизнь в такой окраске, а пассажиров никогда не возила. Довез меня, взял денег скромно и уехал. Еще запомнил: ручка передач у него просто так болталась - прямо так и сказал "для бутафории". А к коробке тросик был подключен на нижний рычажок печки. Под бардачком зеленая "телефонная" трубка рации. При этом снаружи - никаких дополнительных антенн. Машин был изрядно убитый, троящий, но разгонялся всё равно резво. Звук мотора внутри на всю жизнь запомнил.
А дубли зимой не столько по звуку мотора узнавались, сколько по лязгу шипованных в "четыре ручья" покрышек, звон которых был слышен за километр и распознавался безошибочно. Еще шипящий выхлоп при разгоне, а на ровном ходу - не отличить, снаружи мотора не слышно.

[vakula]

Ночью водкой ( 10 руб за 0,5л) торговали почти все таксисты, но всегда оценивали "благонадежность" клиента, и если он не вызывал доверия, то отказывали в продаже. Мы с другом у метро Кузьминки, купили за червонец бутылку водки, в которой была вода, разобрались естественно только дома. Как бывшему офицеру КГБ, мне пришлось по службе покататься на 2424, 2434, в ГОНах были машины-догонялки самого разного откраса и исполнения: белые, серые, вишнево-коричневые, черные при параде. В отличие от ГАЗ 23, которые были только в КГБ (и "братских" спецслужбах), более поздние догонялки были также на балансе МВД (оперативные, сопровождения, жопавозы, гаишного откраса), а также в некоторых министерствах.

[Михаил Алексеевич]

Да, помню, были милицейские догонялки на базе 24-ки.

Кстати, про такси. Помню, был какой-то фильм о таксистах, кажется, уже ельцинских времён. Фамилия главного героя была Сергачёв, он ещё говорил, мол, как в фильме Гонщики. Вот название не помню.

[vakula]

Думаю, именно милицейские догонялки, дожили до наших дней. Насколько, я знаю, в КГБ спецмашины утилизировались строго по акту, по истечении 7 лет эксплуатации, за редким исключением, когда машины прикомандированные к высшим партийным органам, передавались в райкомы и обкомы, рангом ниже, при этом силовой агрегат менялся на обычный.

Сообщение отредактировал vakula: 04 Декабрь 2013 - 12:33

[Михаил Алексеевич]

А когда райкомов и обкомов уже не было? Куда угодно могли попасть, думаю.

[vakula]

Возможно, что в начале 90-х из ГОНов КГБ растащили часть догонялок, рядовой сотрудник их выкупить не мог, а кгбистов с большими звездами эти машины мало волновали. Были в ГОНах более "лакомные" машины: ВОЛЬВО 960, ТАТРЫ с 8-ми цилиндровыми воздушняками, за них, шкуру рвала кгбэшная и партийная номенклатура. В МВД существовала практика поощрения отличившихся сотрудников, продажей по остаточной стоимости, списанных автомобилей, в том числе и догонялок, благодаря чему часть 2424, 2434 были поставлены на учет в ГАИ на рядовых сотрудников и пенсионеров МВД, но с обычными силовыми агрегатами.

[Sedov]

Служил там, где эти машины использовались и скажу, что не все догонялки КГБ списывались строго по акту. Достоверно знаю факт, когда одну 24ку передали в один из ВУЗов города для его ректора.

[Михаил Алексеевич]

Вот одна из этих Татр попала в фильм Коррупция.

Сейчас раскрыл в Википедии статью про Татру-613. Оказывается, у её двигателя воздушного охлаждения был алюминиевый блок цилиндр с мокрыми(!) чугунными гильзами... От чего они мокли, интересно? От воздуха?

[kirsan]

В конце 80-х догонялку себе справил один директор орловского рынка. Немного покатался и купил себе Редж )))))

Народ, давайте про догонялки в профильной ветке обсуждать, напомню, тут ТЕМА ПРО ТАКСИ!

[vakula]

В конце 80-х, ряд "товарищей" природные ресурсы Великой Страны себе справили! Машины это мелочь!

[Михаил Алексеевич]

Это точно...

[Лаврик]

Цитата

Кстати, про такси. Помню, был какой-то фильм о таксистах, кажется, уже ельцинских времён. Фамилия главного героя была Сергачёв, он ещё говорил, мол, как в фильме Гонщики. Вот название не помню.

Уже обсуждалось здесь про этот фильм и про книгу по которой он был снят........

Сообщение отредактировал Лаврик: 04 Декабрь 2013 - 20:52

[Михаил Алексеевич]

Не помню. А как фильм называется?

[Лаврик]

Фильм назывался "Плата за проезд" по книге "Таксопарк". Книгу советую почитать, написана в духе А. Хейли. А вот фильм мне откровенно не понравился.

[Михаил Алексеевич]

Siber (13 Ноябрь 2013 - 19:44) писал:

По этой книге был снят фильм "Плата за проезд"

Ах, это...

Siber (13 Ноябрь 2013 - 19:44) писал:

Зависило от талантов таксиста, возраста и состояния машины, дня недели, погоды........ Официальный заработок был небольшой, как у водителя обычной легковой машины.

А они вообще брали этот официальный заработок или просто расписывались?

Сообщение отредактировал Михаил Алексеевич: 04 Декабрь 2013 - 21:04

[Siber]

Конечно брали. Бардак в таксопарках был, но до беспредела не доходило. Кроме таксистов были и другие варианты хорошо заработать за рулем. Просто таксисты были у всех на виду и "кататься" на Волжанке выглядело солидней чем на грузовике. На самом деле работа таксиста была нелегкой и здоровья не прибавляла.

[vakula]

Мой друг однокласник, работал в такси три года: гаишники поздравляли с "добрым утром" (при выезде с таксопарка) - 3 руб., с добрым вечером (при въезде в таксопарк)- 3 руб., за мойку 1 руб., ежедневный осмотр (не дашь - уедешь с открученным колесом,для ума, потом с шариком-подшипником под свечой) - 3 руб., плановое ТО -25 руб. Хочешь новую резину -50 руб., хочешь новую машину -1000 руб., и много других мелких и крупных поборов. Все эти левые деньги надо было привести за счет клиента, в итоге, на руках у таксиста-шлеповоза оставалось не так много денег, от левой выручки (водители бензовозов и продуктовых машин, везли левака намного больше), исключение: аэродромщики и вокзальщики (стук-элита). Таксист - это стиль жизни! Многие не выдерживали, не принимали правил, и увольнялись, как мой друг. Такси это был самый настоящий беспредел - уголок Новой России в СССР.

Сообщение отредактировал vakula: 05 Декабрь 2013 - 10:42

[kirsan]

Цитата

Мой друг однокласник, работал в такси три года: гаишники поздравляли с "добрым утром" (при выезде с таксопарка) - 3 руб., с добрым вечером (при въезде в таксопарк)- 3 руб., за мойку 1 руб., ежедневный осмотр (не дашь - уедешь с открученным колесом,для ума, потом с шариком-подшипником под свечой) - 3 руб., плановое ТО -25 руб. Хочешь новую резину -50 руб., хочешь новую машину -1000 руб., и много других мелких и крупных поборов. Все эти левые деньги надо было привести за счет клиента, в итоге, на руках у таксиста-шлеповоза оставалось не так много денег, от левой выручки (водители бензовозов и продуктовых машин, везли левака намного больше), исключение аэродромщики и вокзальщики (стук-элита). Таксист - это стилиль жизни! Многие не выдерживали, не принимали правил, и увольнялись, как мой друг. Такси это был самый настоящий беспредел - уголок Новой России в СССР.

Это в Москве было?

Еще забыли про кладовщиков, им тоже мзду платили, чтоб детали видали.

кстати, про какие годы речь идет?