[kirsan]

и какой левый заработок мог иметь таксист? сколько выходило?

[Лаврик]

Если интересна жизнь таксистов того времени, почитайте повесть Ильи Штемлера "Такспарк" (1977 год).

[Siber]

По этой книге был снят фильм "Плата за проезд"

Цитата

и какой левый заработок мог иметь таксист? сколько выходило?

Зависило от талантов таксиста, возраста и состояния машины, дня недели, погоды........ Официальный заработок был небольшой, как у водителя обычной легковой машины.

Сообщение отредактировал Siber: 13 Ноябрь 2013 - 18:48

[Лаврик]

Фильм снят уже в перестроечное время и откровенно неудачный!

[Petroskoi]

А еще, говорят, среди таксистов тех лет было оч.много алиментщиков - официальная зарплата таксиста\водителя была маленькая - соответственно и вычеты из зарплаты\алименты тоже были небольшие. Зато, как сейчас принято говорить - "не облагаемая налогом" (или как принято было говорить тогда - "левак") зарплата была большая. Вот и шли в таксисты те, кто хотел много зарабатывать, но при этом не хотел платить большие алименты. Как-то так...

[kirsan]

А кем круче было работать водителем на мясокомбинате или таксистом?

[maximus23]

шахтером) и почет и уважение и зар. плата как у моряков дальнего плавания.

[Мрамор]

Круче было таксистом. Но работа своеобразная - не все выдерживали. Лучше всего было найти каких то богатых клиентов, которые щедро давали на чай и работать только по их личным вызовам. Из-за отсутствия в то время мобильных телефонов, всегда на связи быть было невозможно.
Также надо было прилепиться к каким то гостиницам, вокзалам, аэропорту, ресторанам, а еще к своему начальнику, чтобы выделил новую машину (давали взятки в несколько сотен-тысяч или по звонку вышестоящего начальника), да и самому быть аккуратным, чтобы меньше царапать машину (все обслуживание, ремонт, мойки - за твои деньги, несмотря на то что на бумаге все бесплатно), бережнее эксплуатировать и т.п.
То есть надо было быть общительным, компанейским, где то психологом, и в тоже время смекалистым, бережливым, аккуратным, чистоплюем вообщем - все это вместе редко сочетается.

Сообщение отредактировал Мрамор: 14 Ноябрь 2013 - 07:50

[USAvolga]

те, кто много левачил, зарабатывали очень неплохо. Но надо было со всеми делиться--с ремонтниками, с диспетчерами, с начальником колонны.
очень круто и денежно было пристроиться под гостиницу "Интурист", возить иностранцев и проституток

[kirsan]

Цитата

шахтером) и почет и уважение и зар. плата как у моряков дальнего плавания.

моряки дальнего плавания не обсуждаются! Мой дед после войны был несколько лет в кругосветке на китобойной флотилии.Заработал денег на всю жизнь! Дом купил, машину купил, учиться очно пошел, женился.Работал в школе учителем, жил ни в чем себе не отказывал, были москвичи, волга последней в 1989 году купил ниву.

Цитата

Круче было таксистом. Но работа своеобразная - не все выдерживали. Лучше всего было найти каких то богатых клиентов, которые щедро давали на чай и работать только по их личным вызовам. Из-за отсутствия в то время мобильных телефонов, всегда на связи быть было невозможно.
Также надо было прилепиться к каким то гостиницам, вокзалам, аэропорту, ресторанам, а еще к своему начальнику, чтобы выделил новую машину (давали взятки в несколько сотен-тысяч или по звонку вышестоящего начальника), да и самому быть аккуратным, чтобы меньше царапать машину (все обслуживание, ремонт, мойки - за твои деньги, несмотря на то что на бумаге все бесплатно), бережнее эксплуатировать и т.п.
То есть надо было быть общительным, компанейским, где то психологом, и в тоже время смекалистым, бережливым, аккуратным, чистоплюем вообщем - все это вместе редко сочетается.

несколько сотен тысяч? это какие годы?

или какая республика?

[Firuz]

kirsan сказал:

несколько сотен тысяч? это какие годы?

Имелось в виду, несколько сотен рублей, а то и пару тысяч рублей.

[kirsan]

Ремонт, мойка за свой счет? Да ладно! Про южные республики рассказываете? Знаю, например про мойку, чтоб девчата помыли надо было конечно "позолотить ручку", а так через грязные старые щетки в порядке очереди пожалуйста.

[VIRTUS21]

Всё что сказано выше о заработках таксистов и особенностях работы знаю не по наслышке. Брат моего отчима в 70-80 работал в 3-м Таксопарке Ленинграда. До этого он работал инженером на заводе за 100 руб./месяц, потом захотел денег пошёл на курсы таксистов, закончил, начал работать. В начале 70-х в таксопарке были ещё 21-е. С них он и начинал. Очень хвалил машину. Очень мякгая, комфортная. Переключение передач на руле, если всё отрегулированно, просто песня.А когда в парк начали приходить 24-е, никто не хотел на них садиться...Но время взяло своё..Пересел. Касательно заработка. Он никогда не работал на машине с "удочкой". График был королевский, так его тогда называли( с 10 утра до 22 часов), через день. Деньги поднимал приличные. Мой отчим тогда был большим начальником на "Кировском заводе", зарабатывая порой до 1000 руб. Так вот его брат-таксист поднимал даже большие деньги. Но во-первых, работал всегда на новых "тачках", во-вторых, сменщики у него были всегда женщины, в-третьих, все ремонты и ТО за свой счёт. А чтобы получить новую машину, естественно, колонному засылали. Правда наружная мойка в парке безплатно. Но салон и коврики, 1рубль-бабушке- мойщице....Но конечно, я так понимаю, что он в основном возил всяких жирных клиентов...Например, валютчиков и т.п. Короче, человек жил очень хорошо. Имел личный автомобиль ВАЗ 2106...Ежегодно, в мае месяце ездил отдыхать в Сочи. Там останавливался в лучших гостиницах. И внешний прикид конечно соответствовал. Одет во всю фирму был. С иголочки...Что ещё интересно, спрашивайте. расскажу.

[Мрамор]

У меня дядя работал долгое время в такси в 70-80-е годы. Таксопарк на Конюшенной площади.
50 копеек мойщице принято было давать.

Возможно, везде по разному.

[VIRTUS21]

На Конюшенной были 1-2 парк. А мой работал на Петроградке....Парк прямо у Сытного рынка.

[Firuz]

На таксобазах все при деньгах были, не только водители. Заезжая после смены, у ворот охране давали 50 коп или рубль, и дальше по цепочке. Технарей "грели", мойщиков и тд. У нас сосед таксист был, тоже каждое лето в Сочи на самолете с семьей, у его сына лучшие по тем временам игрушки и шмотки были. Один из водителей у меня на работе раньше работал на маршрутном такси, так он тоже вспоминает те времена с грустью - рассказывает, план сдавали, а остальное себе. Другой водитель работал там же механиком, тоже неплохо жил
А еще этот бывший маршрутчик рассказывал, что в конце вечерней смены очень часто садились девицы и перед отъездом на базу можно было расположиться с ними на заднем ряде сидений РАФа

[kirsan]

Про девиц, ну, байки таксистские уже пошли!

[Firuz]

А куда ж без баек-то! ))

[IvanBor]

У меня была экспортная такси ГАЗ-21ТС 66г., которую видимо вернули на родину после эксплуатации на чужбине,знаю что ни чего не меняли вней, кроме двигателя и ручек дверных салонных которые были от ранних 24. Отличий от простой экспортной трешки нет практически, кроме дивана переднего цельного без пепильницы и рукоятки на стойке правой центральной, которую можете видить на фото моей двушки, я не нашёл, а еще заварено отверстие от антены , а в панели видимо была заглушка пластиковая, ну и поворотники переднии желтые.

[kirsan]

Цитата

У меня была экспортная такси ГАЗ-21ТС 66г., которую видимо вернули на родину после эксплуатации на чужбине,знаю что ни чего не меняли вней, кроме двигателя и ручек дверных салонных которые были от ранних 24. Отличий от простой экспортной трешки нет практически, кроме дивана переднего цельного без пепильницы и рукоятки на стойке правой центральной, которую можете видить на фото моей двушки, я не нашёл, а еще заварено отверстие от антены , а в панели видимо была заглушка пластиковая, ну и поворотники переднии желтые.

Иван, спасибо за информацию, эта тема про такси 3 серии уже обсуждалась неоднократно.