Педаль колом
#1
Отправлено 20 Август 2008 - 22:47
#3
Отправлено 20 Август 2008 - 23:43
Прочитал про то что делитель заблокировал контуры. Тут не знаю, у меня тормоза обычные.
Сообщение отредактировал vlbel: 20 Август 2008 - 23:50
#4
Отправлено 21 Август 2008 - 07:33
#6
Отправлено 21 Август 2008 - 11:23
Забиваются ,что невозможно даже компрессором продуть!
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#9
Отправлено 23 Май 2009 - 19:17
Тихомир (21.8.2008, 13:23) писал:
Забиваются ,что невозможно даже компрессором продуть!
Искал соответствующую тему а ещё и наткнулся на ответ загадки .
Есть у меня один близкий мне Дед, друг детства моего покойного Бати. Ему 77 лет и он до сих пор ездит на своей Волге 21Р 69года. Я как то упоминал что на этой машине был черный номер как у Деточкина - 82-15, но это так, деталь.
Он мне пожаловался что стала плохо тормозить и педаль стоит колом. Система вся родная. Только передние РТЦ с самоподводом. Диагностика выявила непроходимость гидромагистрали к заднему мосту. Вплоть до того, что колодки нельзя было сжать монтировками. Сразу решил снять шланг, заводской кстати до сегодня. От тройника на мосту стронулся сразу, а вот наконечник трубки из него вывернуться не пожелал. И чего я только не делал, вплоть до нагрева газовой зажигалкой для плиты. Пришлось срезать трубку у штуцера Болгаркой. Купил шланг от ГАЗ-53 и соединительную трубку от РТЦ передних колес. От неё мне нужен был штуцер, так как родной после всех ухищрений ( и газовым ключем в том числе) потерял грани да и геометрию ( смялся под газовым ключем) напрочь. Конец трубки ( стальной кстати) слегка развальцевал бородком ( разумеется предварительно надев новый штуцер с купленной и разрезанной пополам трубки) и тщательно облудил . На облуженный кочик намотал три-четыре витка медной жилки из телефонного кабеля и покрыл все это оловом. Затем придав приличную форму этому колечку напильником, завернул в шланг. Работа тормозов восстановилась полностью. Родной шланг не продувался.
Думаю через недельку сменить ему и передние шланги в качестве превентивной меры .На сегодня сил уже просто не было. На этот штуцер я 2 часа убил и так и не отвернул.
#11
Отправлено 23 Май 2009 - 20:20
NoComments (23.5.2009, 21:49) писал:
Я тоже подумывал об этом. Но приложившись к тройнику под капотом, понял что дальнейшие усилия в этом направлении могут потянуть за собой замену ВСЕХ трубок, и тогда уже и шлангов и тройников ( мог обломить) ... К такому объему работ просто не были готовы Но все же наверное именно так и следует поступить. 40лет не шутки. А трубки родные стальные могут и прогнить элементарно. У меня они 25 лет назад были сменены на медь все.
#12
Отправлено 23 Май 2009 - 23:18
#14
Отправлено 24 Май 2009 - 21:52
#16
Отправлено 24 Май 2009 - 22:41
У меня проблем с заменой таких не было, мне и так надо было менять бОльшую часть трубок, я переделывал систему под 24-ю, с делителем и гидровакуумником, и с установкой этого делителя и усилителя на правом брызговике. А вот тройник (вместо "четверника") с датчиком оставил на старом месте, мне так удобнее было, хоть и на одну трубку больше.
#17
Отправлено 25 Май 2009 - 09:01
Mayor (23.5.2009, 17:20) писал:
Именно так у меня и получилось этой весной, замена передних тормозных трубок плавно перетекла в перетряхивание тормозной магистрали. Более того, я и тройник под капотом отломал от крепления...трубка от левого переднего колеса не хотела откручиваться.
Так что имхо перед началом любых работ с тормозами следует основательно подготовиться
#18
Отправлено 02 Октябрь 2019 - 10:54
где поискать собаку
конфигурация родная - ГЦТС, РЦ с самоподводом, ВУ нет, делителя нет, ДОТ4
Сообщение отредактировал ok.44: 02 Октябрь 2019 - 10:56
#19
Отправлено 02 Октябрь 2019 - 11:19
ok.44 (02 Октябрь 2019 - 11:54) писал:
где поискать собаку
конфигурация родная - ГЦТС, РЦ с самоподводом, ВУ нет, делителя нет, ДОТ4
Думаю собаки тут нет. Таким тормозам даже где то можно порадоваться. Думаю просто за время простоя на поверхности колодок образовалось нечто липучее, что случается иногда от остатков жидкости, сырости и Бог знает чего ещё. ЭТО и схватывает сразу на ЮЗ. Хорошо что все одновременно. А то когда так себя ведет скажем одно из передних колес, впечатления самые радужные - при легком нажатии резкий толчок, истошный визг на фоне вырывающегося из рук руля и броска машины в соотв сторону.
Думаю после нескольких торможений всё устаканится. Ну и можно профилактически сняв барабаны произвести осмотр на предмет утечек, и пошкурить шкуркой порядка 200-400 колодки и сами барабаны ну и смести пылюку. Да и трехлетнюю ДОТ-4 сменить с продувкой системы тоже полезно будет.
Сообщение отредактировал Mayor: 02 Октябрь 2019 - 11:23