[alargos]

Поменял ГБЦ от 24Д. На последней опоре оси коромысел в ГБЦ есть канал подвода масла, а на самой опоре нет. Проехал так уже более 10 тыс. км. Надоел постоянный стук клапанов, поэтому снял ось сшлифовать выработку на коромыслах и обнаружил такой брак или дефект. Можно ли просверлить этот канал, какой должна быть его форма или площадь пропускного сечения?

Сообщение отредактировал alargos: 01 Сентябрь 2008 - 09:14

[Валентин В.В.]

Сверлить не надо, форма хитрая.
Возьми опору от старой ГБЦ.
найди другую опору.
Посмотри, может опора стоит просто не на своем месте (переставили при сборке).

[Manson]

Там не должно быть канала. Отверстие в опоре через которое шпилька проходит - это и есть канал.

[Tixomir]

В последней опоре рядом с отверстием под шпильку должно быть небольшое углубление ,иначе как масло будет поподать на коромысла?
Поподалась мне такая ,рассверливал пр. на 3 мм в глубь ,сверлом на 10!

[Manson]

Диаметр отверстия под шпильку в последней опоре больше, чем в остальных.

[Tixomir]

Деаметр больше это точно ,но в ГБЦ это отверстие примерно в 5 мм от шпильки,тогда ,что отверстие в опоре на 15 мм???Если меньше то оно просто перекроет канал!
Там точно проточка есть(в опоре) недавно разбирал головку и чистил все каналы,в том числе и на опоре коромысел !

[Manson]

А по моей памяти проточка как раз не в опоре, а в площадке на головке. Отверстие для смазки в 5мм от шпильки и к шпильке проточка в алююминии сделана. Если не ошибаюсь...

[SERG]

Может проще поискать "волшебные книжки" в которых все нарисовано и показано?

Тут часть альбома http://fotoplenka.ru...s/naglo/366473/

[Alex021894]

Знающие люди, подскажите! Кто сталкивался с такой проблемой. Начну сначала:
Перебрал ось коромысел, проточил плоскости коромысел в месте соприкосновения с клапаном ибо были выработки. Поставил обратно ось коромысел, отрегулировал клапана, завожу, а масло на штанги не идет, начал прямо на работающем двигателе отпускать крепежные гайки оси коромысел, из под четвертой стойки масло сразу пошло, затянул все обратно и постепенно масло дошло и до штанг. На следующий день завожу, а масла на штангах опять долго не было, но потом пошло. Одел клапанную крышку, вот только неприятно, что не интенсивно смазывается верхняя часть. Масло слегка идет лишь только на штанги и то не слишком интенсивно, а на клапана вообще оттуда ничего не разбрызгивается (я сравниваю с 402 двигателем, так там если клапанную крышку снять в масле будет всё, что находится в радиусе 4 метров, но здесь то почему-то такого нет)
Ну а вопрос собственно в том, нормально ли такое маленькое количество смазки в верхней части двигателя и если нет, то в чем может быть причина?

[Tixomir]

Причин может быть много.
Слабое давление масла, забит канал в ГБЦ, выроботка оси коромысел или втулок коромысел, штанги не по размеру высоты ГБЦ и как следствие регулировачные болты либо вывернуты либо закручены до степени перекрытия отверстий в болтах и коромыслах.