Цитата
мне тоже совсем не нравится вариант со шпильками smile.gif плита? во-первых в таком исполнении как написал Pawko думаю оно не фонтан будет работать... зачем снимать верх блока? в чем тогда суть фиксации будет? в том чтобы плита прижималась головкой? думаю эффективность и надежность такого "бутерброда" будет меньше чем если плита будет упираться во внутреннюю часть блока...
К тому же по стоимости изготовить две плиты будет значительно дороже чем залить их полимером...
зачем это вообще нужно? ну в первую очередь чтобы переживать более высокие обороты. соответственно действительно оно понадобится когда у мотора уже будет хотябы соответствующая система питания, поршневая, коллектора и распредвал, которые будут требовать его эффективной работы в диапазоне около 6 тыс. оборотов...
Значит по-полках... В середину картера чтобы плита упиралас - хорошо... но вот ты попробуй такое сделать... это деталь по прецизионности получиться, как коленвал и вкладыши... не выгодно... проще посадить в натяг на шпильки... плюс головка сверху, никуда не денется плита...
Можно по контуру плиты, напрессованной уде на гильзы... по бортику насверлить отверстий, так чтобы они приходились на втурненний буртик картера и немного заходили в "мясо", а туда позаганять с натягом штыри... Что-то подобное на субару делают, чтобы укрепить гильзы...
Цитата
в альфовских вэ6 стоят самые обычные мокрые гильзы, обороты сток до 7200, в результате тюнингов всяких некоторые до 8000 крутят. ваще никаких проблем. 250 сил с 3.2 двигла. я просто правда не понимаю, что там с гильзой может сделаться smile.gif она ж сверху прижимается головкой, перекладка поршня сверху происходит и снизу, где она и так держится, а по середне вроде ничего особенного не происходит..
Никто не спорит, что в альфе они ездят... но ты наиди фото такой гильзы и выложи... я думаю разберемся в чем секрет... да и поршни там думаю полегче наших...
А как наши разболтаются? Объясню... Смотри... крутим мы движок на 5000 RPM у нас гильза принимает большие циклические нагрузки при перекладке поршня, которые пытаются сместить гильзу в стороны... а гильза у нас сверху прижата каким-то кусочком металлического колечка.... которое дает усадку... и вот гильза уже по чуть-чуть начинает шататься, возникает зазор, колечко прогорает... дальше исход понятен
Может и не такой исход бить... это один из вариантов...
Найди фото той гильзы... выложи здесь
Сообщение отредактировал Pawko: 07 Сентябрь 2008 - 19:41