Лонжероны.
#1
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 09:48
#2
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 09:54
#3
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 10:35
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя.... ;)
#5
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 22:26
Что за ерунда, это кто такое советует?? Хочу посмотреть на этот процесс
Могу взяться, если надобно. За оценкой и прочим- в личку.
#6
Отправлено 12 Сентябрь 2008 - 08:58
Да и много раз слышал о том, что собирают передний мост, крепят его на лонжероны и потом приваривают все в сборе, есественно проверив не один десяток раз все диагонали и размеры, иначе машина будет ездить боком. Конечно, если за плечами огромный опыт, то можно и в темноте приварить идеально лонжероны, как говориться на коленке, но это могут сделать не многие.
#8
#9
Отправлено 26 Сентябрь 2008 - 16:26
Slava49 (24.9.2008, 21:54) писал:
Потому как не точнее и тяжелее, подвеска, да ещё в сборе, весит кой чего. Балку ещё можно примерить для подстраховки. Но на кой ляд ворочать всю подвеску- непонятно, всё равно всё по размерам делается.
Обсуждаемо, зависит от занятости.
#11
Отправлено 13 Август 2009 - 08:57
#14
Отправлено 14 Сентябрь 2009 - 19:49
#15
Отправлено 15 Сентябрь 2009 - 08:59
#16
Отправлено 20 Сентябрь 2009 - 02:16
KillerNN (14.9.2009, 20:49) писал:
Никак не по весу золота, деталь вообще не дефицитная. Если в Нижнем так, значит найти надо в другом регионе. Ничего мегасложного во вкрячивании 24-х железок нет, повторюсь, зато смысла тоже. И подгонки поболе чем с родными и сами они пожиже 21-х.
Вполне понятно зачем перекраивают силовую желая установить беховскую подвеску, а тут просто лишний геморр.
Сообщение отредактировал Rodder: 20 Сентябрь 2009 - 02:18
#17
Отправлено 20 Сентябрь 2009 - 12:28
#18
Отправлено 20 Сентябрь 2009 - 23:41
Впрочем, хозяин- барин, делай как хочется. Зачем тогда вопросы задавать
Сообщение отредактировал Rodder: 20 Сентябрь 2009 - 23:44
#20
Отправлено 22 Сентябрь 2009 - 03:59
KillerNN (21.9.2009, 9:57) писал:
Сообщение отредактировал Rodder: 22 Сентябрь 2009 - 04:02