Что за аппарат, кто знает ?
Катер-21
#4
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 13:26
#5
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 14:53
Производство и продажа профессиональной звуковой коммутации.
#9
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 17:03
Неужели и среди мореманов были КАЛХОЗНЕГИ!!! :-)
А если серьезно, то эти катера выпускали с конца пятидесятых до конца семидесятых, как минимум, а может и больше. (тот катер, что видел я был 77 года).
Поэтому, ИМХО после того как на конвейер стала 24, панели стали устанавливать от нее.
Пара фоток:
Сообщение отредактировал Pavel_DS: 08 Сентябрь 2008 - 17:26
#11
Отправлено 08 Сентябрь 2008 - 23:31
В одной из книг по катерам конца 50-х есть фото мотолодки Нева с торпедо от Победы и рулём от ЗиМа в качестве штурвала.
#14
Отправлено 18 Ноябрь 2008 - 09:32
#15
Отправлено 15 Декабрь 2008 - 22:30
#17
Отправлено 24 Январь 2009 - 20:20
Теперь по существу: катер на подводных крыльях "Волга" был разработан в ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева (город Горький), дата утверждения проекта 7.7.1957, головное судно построено в 1958 году на Гомельском судостроительном заводе, строительство продолжалось до 1991 года (по неточным данным). В качестве силовой установки использовался бензиновый двигатель М652У, четырехтактный, карбюраторный, мощностью 77 л.с. В качестве панели приборов использовалась торпеда от ГАЗ-21. Есть фото, но не очень хорошего качества...
Также был опытный пластмассовый катер "Чайка" на котором был установлен четырехтактный карбюраторный автомобильный двигатель М-13, конвертированный для работы в судовых условиях.
#18
Отправлено 25 Январь 2009 - 02:41
З.Ы. Кстати, вопрос. Остался в моём гараже самодельный комплект для перевода двигателя ГАЗ-21 на забортное охлаждение. И глушитель самодельный для катера же. Никому не надо? Место занимает, мне, видимо, не пригодится, выкидывать ну очень жалко, дед мой для своего катера делал. Катер сгинул во времени, а запчасти остались...
#20
Отправлено 25 Январь 2009 - 16:19
Александр IV (24.1.2009, 17:20) писал:
Теперь по существу: катер на подводных крыльях "Волга" был разработан в ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева (город Горький), дата утверждения проекта 7.7.1957, головное судно построено в 1958 году на Гомельском судостроительном заводе, строительство продолжалось до 1991 года (по неточным данным). В качестве силовой установки использовался бензиновый двигатель М652У, четырехтактный, карбюраторный, мощностью 77 л.с. В качестве панели приборов использовалась торпеда от ГАЗ-21. Есть фото, но не очень хорошего качества...
____________.jpg ___________.jpg
Также был опытный пластмассовый катер "Чайка" на котором был установлен четырехтактный карбюраторный автомобильный двигатель М-13, конвертированный для работы в судовых условиях.
Хм.... Неужели до 1991 г. 21е торпеды ставили ? Или все-таки современные?