[Лаврик]

Как это удалось на 451 блок ГБЦ от 402 поставить?

[Snorch]

Ну может и не совсем от ЗМЗ 402, может и от УАЗа какого нового, новую я ее брал у кореша одного, с ЗМЗ 402 не сравнивал особо, но она под 92-й бензин, на 80-м движок детонирует с ней, и с круглыми впскными каналами и с коллектором под двухкамерный карбюратор. Брал я ее, как тот кореш ее обозвал, как головку от ЗМЗ 402, или от 24-шного движка, точно уж и не помню, но оно в принципе одно и то же. Подошла и ладно, поставил и забыл. Пойду раз уж так, гляну чего там на ней написано.

Сообщение отредактировал Snorch: 25 Октябрь 2013 - 08:37

[Snorch]

Глянул сегодня на то какая маркировка у меня там на головке блока. Только сегодня до этого руки дошли.
Докладываю. Маркировка на головке - ЗМЗ 24 1003045Г.
Головку приобретал отдельно, новую, у товарища своего.
Начинку движка брал с откапиталенного ЗМЗ 402, но так как коленвал уже шлифованный был под второй ремонт, коленвал решил установить новый, а б/у оставил про запас. Движок-донор приобретался без головки.

Сообщение отредактировал Snorch: 27 Октябрь 2013 - 17:55

[Дмитрий1964]

Добрый день, уважаемые коллеги!
Создавать тему не имею права, поэтому нашёл максимально подходящую, как мне кажется.
Преамбула:
1. Меняю коренные вкладыши двигателя газ 21а
2. Коренные шейки измерены микромеиром - номинальный размер
3. Комплект вкладышей номинальный размер
4. Установлены вкладыши и крышки подшипников (момент затягивания согласно книге Борисова 13,5 кг)
5. Согласно книге коленвал должен вращаться от легкого усилия руки
6. На самом деле вал рукой не провернуть, только рычагом с усилием около 5 кг на метр.

Собственно вопрос:
Приходилось ли сталкиваться с такой ситуацией? Может быть имеет смысл несколько пришабрить вкладыши, правда с внутренней стороны не хочется (боюсь занести абразив), а снаружной стороны боюсь будет неэффективно. Коллеги, посоветуйте пожалуйста.

[SERG]

Скорее всего блок поведен

Сообщение отредактировал SERG: 07 Август 2016 - 17:48

[Дмитрий1964]

Может быть, однако как можно проверить поведенность блока в домашних условиях? Правда думается, что если блок поведён, то усилие припроворачвании коленчатого вала будет изменяться. В моем случае усилие постоянное. И ещё момент - трудно вращать вал уже затянув только одну крышку из пяти.

[SERG]

Вы сами себе и ответили,если все размеры в допуске,следовательно кв берет на излом

[Дмитрий1964]

Честно говоря, пока грешил на увеличенную сверх нормы толщину вкладышей, потому как эффект проявляется при затягивании только одной крышки. Как проверить толщину вкладыша - не знаю. И какая она должна быть тоже не в курсе.

[Shurick422]

Помню мне, при ремонте 24го движка в одном из московских таксопарков, мотористы долго колдовали, меняя местами вкладыши. Внутрь - наружу, с первой шейки на четвёртую и обратно. Дело в том, что сначала колено тоже не желало проворачиваться. И добились-таки они тогда желаемого результата!

Кстати, а Вы уверены во вкладышах? Точно номинал, не 0,05?

Сообщение отредактировал Shurick422: 07 Август 2016 - 18:40

[Дмитрий1964]

На коробке написано было - номинальный размер, но как это проверить? Идея с подбором индивидуального места для вкладыша очень интересная, буду пробовать.

[Shurick422]

Проверить элементарно! На вкладышах, с обратной стороны, долен быть выбит размер. Если не выбито ничего, это и есть номинал.

[SERG]

Ну нельзя же так,берете блок,едете в контору и на координатно -расточном станке вам пройдут ось коленвала

[Дмитрий1964]

О спасибо большое!!! На обратной стороне кроме слова ЗМЗ нет ничего, значит это номинал, но возможны дефекты изготовления и они (вкладыши) толще чем надо. Ведь в запчасти в советское время шло то, что не брали на конвейер

Спасибо большое!!! И этот вариант тоже попробую!!! ( со станком)

Сообщение отредактировал Дмитрий1964: 07 Август 2016 - 19:07

[Tixomir]

Дмитрий1964 (07 Август 2016 - 18:49) писал:

Идея с подбором индивидуального места для вкладыша очень интересная, буду пробовать.

Идея ну очень "опытного моториста".
Если К\В вращается при помощи небольшой монтажки или руками за маховик, то это вполне нормальная ситуация .
SERG
Денег много ? Все подобные конторы обязаны найти в вашем блоке кривизну, обязательно её выправят (ничего не делая) а заодно выправят пухлость вашего кошелька......

[SERG]

Ну не все так мрачно ,у нас мне удалось найти нормальную контору

[Дмитрий1964]

Спасибо. Дело в том, что рукой за маховик не провернуть, только если зацепить за зубцы шестерни монтажкой. Чего боюсь- когда поставлю ещё и шатунные вкладыши , будет совсем не провернуть. А ведь ещё надо много крутить для установки привода трамблера. И после всего, стартер сможет ли провернуть. Просто привык делать по штату, может поискать второй комплект вкладышей?

[Tixomir]

Дмитрий1964
Если за зубцы венца маховика К\В можно вращать к примеру отверткой опираясь за кожух сцепления, то смело собирай мотор.

[Дмитрий1964]

Вот именно так он проворачивается!!! Только ведь добавятся шатунные вкладыши ( пока не установлены) , да и поршни добавят трения. Думаете можно все равно собирать?

Вот именно так он проворачивается!!! Только ведь добавятся шатунные вкладыши ( пока не установлены) , да и поршни добавят трения. Думаете можно все равно собирать?

[Shurick422]

Помню как, после переборки, мотор ставили на "холодную обкатку". Правда происходило это всё в моторном цеху автохозяйства. Мотор ставился на стенд, где к нему подключали патрубки системы охлаждения с проточной водой. Заливали масло и крутили не хилым электромотором. Часок-другой прокрутки и заводили.

[Tixomir]

Шатунные обычно не зажимают вал. Собирай мотор дальше. Как только мотор забормочет он через несколько секунд работы будет вращаться как шарманка папы Карло.