- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
кто из каких комплектующих собирал двигатель? это вопрос
#1
Отправлено 10 Сентябрь 2008 - 22:26
тоесть:
головка-21\24\469
распредвал-24-402-469
колено-21\24
вкладыши-21\24
поршневая-нашел родную,расточил в ремонт поставив ремонтные поршни,"ПОН"
маслонасос-21\469
привод-21\469
трамблер-ваши варианты
система фильтрации масла- полнопоток\родная\иная
масло-10W40,15W50,М8В
карбюратор-К-22и,к-124,к-129,к-131
просьба флуд не разводить ответить по существующей форме а внизу если хотите дописать примечание
ищу стеклой 5-Й двери на Москвич-426,дверь цельная
фотофайл :
#2
Отправлено 10 Сентябрь 2008 - 22:49
Коленвал 402 (пр-во ЗМЗ)
Вкладыши 402 (пр-во ЗМЗ)
Поршневая - "Мотордеталь" (Кострома)
Маслонасос УМЗ (451. Впрочем, на всех двигателях УМЗ они одинаковые)
Трамблер Р-119Б
Фильтрация - полнопоточная через переходник
Масло 15W40
Карбюратор К-126ГМ
Сцепление Luk для УАЗа
Сообщение отредактировал Indigo: 11 Сентябрь 2008 - 12:06
#3
Отправлено 10 Сентябрь 2008 - 23:05
колено родное после шлифовки
распредвал родной
поршневая от УАЗ-3151( какой двиготель не знаю)
Вкладыши ЗМЗ для УАЗ
трамблёр родной
карбюратор 2107-20
расход на трассе 8,7 л/100км
коробка родная
максимальная скорость 140 км/ч, дальше просто спидометр кончелся)))
Масло насос 21
фильтра "москвич"(есчё дед переделывал)
Масло 15W-40 "SHELL"
Сообщение отредактировал SIMURAN76: 10 Сентябрь 2008 - 23:09
#4
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 06:15
Колено-Уаз-451
Распред-Уаз-451
Шестерня привода -Пластмассовая от Уаз
Привод -Уаз-451
Трамблёр-корпус Уазовский,потроха 21-е
Бензонасос родной со стёклышком
Масло насос-Уаз-451
Вкладыши ЗМЗ-24,Уаз
Шатуны-Уаз-451
Поршневая "Уаз Особого назначения(ПОН)"
Сцепление Luk
Фильтр масл Жиговский
Масло 10W40 Luksoil минералка
Карб. родной
Коробка родная
Возд. фильтр Москвич 2140
Шкивы помпы и К\В от Уаз-451-чугунные
Гена -Уаз469
Блок УМЗ- 21АВ с завода под уазовский К\В и современные вкладыши
Перебран 2 дня назад пробег 90км полёт нормальный!
Сообщение отредактировал Тихомир: 11 Сентябрь 2008 - 11:16
Поглядим,послушаем,пощупаем,понюхаем...
[i]Вы что в окно смотрите да? Ну и как?[/i]
#6
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 08:10
распредвал родной
колено родное шлифованное 0,5-0,75
вкладыши родные
поршневая УАЗ
маслонасос родной после переборки
трамблер родной
маслофильтр - полнопоточный жигулевский
воздушный фильтр родной, закрытая вентиляция картера
сцепление Люк
карб к-124
коробка родная
масло пока М8, планируется 15W40
#7
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 08:29
головка - осталась с завода
распредвал - остался с завода
колено - осталось с завода, шлифованное
вкладыши - 21
поршневая - родная, сделано в СССР, кроме колец.
маслонасос - остался с завода
привод - остался с завода
трамблер - остался с завода Р-119Б
система фильтрации масла - полнопоток через переходник, фильтр "Колан"
масло - на обкатке ок. 1000 км - ЛукОЙЛ 10W30, после обкатки - Shell Xelix 15W30 или 40 (минералка, канистра белая)
карбюратор - К-124 (как с завода, но новый)
На 21В 1957 ремонт пока не производился, но останется все родное, в т.ч. система фильтрации масла.
Ты забыл один важный момент - кольца. У меня чешские, которыми сейчас комплектуются двигатели на конвейере, "Бузулук". Цена примерно 700 р за комплект.
Что из этого получилось - читать
Сообщение отредактировал Танк: 24 Февраль 2009 - 19:23
#8
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 08:48
Коленвал 21.
Распредвал хз какой.
Вкладыши сталелюминевые ЗМЗ.
Поршневая 21 с широкими кольцами. Кольца ЗМЗ.
Маслонасос УАЗ.
Маслофильтр полнопоточный со сменным элементом от Москвича-412.
Привод распределюка 21.
Распределюк забыл какой - нашел в гараже и поставил.
Карбюратор К-22И
Масло AGA 10W40 (сейчас они от производства масла вроде как отказались), надо уже менять, просто машина несколько лет живёт по мастерским и не ездит.
Сообщение отредактировал Человек-в-Тапке: 11 Сентябрь 2008 - 08:49
#11
Отправлено 11 Сентябрь 2008 - 15:20
Распредвал - ЗМЗ 402
Колено - ЗМЗ 21 (коренные проточены в 0.75, шатунные 0.5)
Вкладыши - ЗМЗ сталеаллюминиевые
Поршневая - УМЗ 414 (идентична родной)
Кольца - ЗМЗ
Маслонасос - ЗМЗ 21
Привод маслонасоса - УМЗ
Трамблер - бесконтактный с индукционным датчиком УАЗ
Фильтрация масла - полнопоточная через переходник (фильтр Цитрон высокий)
Карбюратор - ДААЗ 2140...70
#12
Отправлено 13 Ноябрь 2008 - 21:38
тоесть эти кольца подходят на родную 21-ую поршневую?
ищу стеклой 5-Й двери на Москвич-426,дверь цельная
фотофайл :
#14
Отправлено 13 Ноябрь 2008 - 22:22
Ewter (13.11.2008, 22:04) писал:
сам в упор не вижу проблемы
мне было просто интересно кто из чего собирает т.к. вариантов массы.
просто сам готовлюсь к переборке.
ищу стеклой 5-Й двери на Москвич-426,дверь цельная
фотофайл :
#15
Отправлено 14 Ноябрь 2008 - 11:05
Мне во время третьей переборки собрали именно так.
#19
Отправлено 20 Октябрь 2013 - 02:05
По ряду причин 21 ГБЦ поменял на фрезерованную от УМЗ-421 в сборе, карб нашелся от Нивы 1,7. Поработать пришлось, но самостоятельно вполне можно. Машина поехала много живее и расход упал. Теперь хочу на базе имеющегося 451 блока собрать новый двиг, отбалансированный где можно, и ездить на нем. Так что тема актуальна.
#20
Отправлено 24 Октябрь 2013 - 13:39
На серой, той что под разбор брал да вот пожалел, и жене отдал, как был так и стоит движок ЗМЗ 402. Его еще старый хозяин когда-то поставил. Движок нормальный, я в него еше не лазил пока. Прет отлично. Карбюратор К 151. КПП стояла четырехступая, но машинка упорно просила повышенную передачу. Поставил КПП-5, чему очень рад. Масло 10W40 теперь, летом было 20W50. Так как давление чуть-чуть похуже. Зиму отъездим, а там уж и капиталить будем, может быть, если давление дальше падать будет, а так-то особо и не за чем, тяга-то есть, компрессия тоже в пределах нормы.
На бывшей "реплике звезды", той что теперь обыкновенная 21Р, и внешне, и по документам тоже (опять переделал я ее на другие документы, так как на двушкины документы в комплекте с мертвым донором покупатель в свое время вдруг возник), стоит родной движок, при чем абсолютно новый, мной собственноручно собранный из всего родного и нового на абсолютно новый блок. Достался мне тут, в виде кучи завернутых в промасленную бумагу запчастей, клад такой, дедок один отдал в комплекте с "донором" в свое время.
На "двушке" стоит родной движок, но я туда пока не лазил, работает нормально, давление в пределах нормы.
Сообщение отредактировал Snorch: 24 Октябрь 2013 - 13:53
- (7 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »