[eugeni]

На мой взгляд,это последствия применения паленого тосола,для него характерно выедание раковин в блоке,
никогда не видел такого в двигателях работавших на воде.

Сообщение отредактировал eugeni: 20 Март 2011 - 17:44

[Rulezzz]

Данный АМ был приобретен в 7м году с водой в радиаторе, до этого он также эксплуатировался на воде - генеалогическое древо сего авто установлено, за всю жизнь свою оно не ощущало даже запаха тосола!!!

И еще, собрался инсталировать ГБЦ от ГАЗ-24. Разобрал последнюю, а на ней почемуто 4 сальника клапанов, хотя должно быть вроде 8м. Что за голова? Кто знает? Предыдущий вопрос остается открытым.

[Ewter]

Колпачки(сальники клапанов) стояли только на впускных клапанах. Устраняется заменой направляющих втулок. Но делать это не обязательно.

[ГАЗ-21Р]

шоп не засорять новой темой, сюда напишу.
собрал 21 двиг, так сказать, первая самостоятельная капиталка ) сейчас пробовал завести - хватает, хватает, а завестись че-то не может. было подозрение что зажигание на 180 перепутал - трамблер повернул, поставил обратно - улучшений не получил; выставлял по ВМТ коленвала. искра есть (правда, не офигенно сильная), бензин есть.
полезли в голову страшные мысли - может неправильно установил распредвал? блок у меня 21, колено 21, а вот распредвал пришлось брать новый от УМЗ-417. поставил я его по заводским меткам (нужно ли там смещать на 1-2 зуба? может ли быть из-за этого?). подозрение легло на него, потому что один клапан на 3 цилиндре не отрегулировался до конца - не хватило запаса регулировочного болта (ось коромысел в сборе 21ая, как и ГБЦ, толкатели и штанги). хочу в связи с этим спросить, на что в данном случае обратить внимание, может случалось подобное и т.д. также, почему-то не появляется давление масла (мехманометр, выведен из передней пробки блока; маслонасос ГАЗ-21 с рабочего мотора)
накосячил поди при сборке.. %)) заранее спасибо.

[Лаврик]

Клапан возможно не регулируется из за кривой штанги. Масляный фильтр родной стоит или полнопоточный?

[ГАЗ-21Р]

фильтр полнопоточка.
до сих пор не могу завестись(( искра на свечах есть, движок все пытается схватить и не получается. заметил что зажигание сместилось, не на 180, но как-будто на пару зубов назад. моск в итоге порвался в попытках понять этот феномен после прокрутки, где движок пытался схватить, он снова перестал подавать признаки жизни.

[rid]

купил клапаны и сёдла. что получаеться на фото. это нормально? точить или после притирки норм будит?

Прикрепленные изображения

• 

[Andruha2121]

фаска на седлах обрабатывается после их запрессовки в ГБЦ, соосно втулкам клапанов.

[rid]

втулки чашки пружины для клапанов от 417 тоже? или какие лучше взять

Сообщение отредактировал rid: 11 Декабрь 2011 - 21:39

[rid]

направляющие клапанов подойдут от 402?

[rid]

втулки должы быть разные?

Прикрепленные изображения

• 

[fol]

Чтоб не начинать новую тему, напишу тут.
Деляю капиталку ДВС.
И вот какой вопрос. Ступица КВ при посадке должна встать заподлицо с носом КВ или нет? У меня 3 мм остаеться.
Снял крышку, напресовал, становиться до конца, то есть упираеться в шестерню. А спереди вроде как не до конца села.
КВ сидит ровно. Спереди заподлицо с шайбой упорного подшипника.

Сообщение отредактировал fol: 01 Апрель 2012 - 22:24

[Nick Iron]

Вообще есть такое явление как продольный люфт коленвала, 3мм теоретически возможно. Вообще с крышкой шестерен собирать пробовали? Если щестерни в зацепе, крышка села хорошо, ступица в сальнике, то к чему волнения?

авось храповиком чуток притянется.

Если шайб упорных ремонтных туда лишних не напихивать, проблем по идее быть вообще не должно.

[fol]

люфта практически нет.
Колено новое, шайбы новые.
Крышка садится идеально, шестерни тоже в зацеплении.
Я вчера посмотрел в КИ шайбу упорная коленчатого вала. У нее есть проточка с обратной стороны.

На моей этой проточки Нет. Из-за этого остаеться зазор между ней и шайбой упорного подшипника,т.к она не садится до конца на галтели.
З.Ы.
Храповиком ни чего не притянеться.
Снимал крышку и собирал все без крышки. Все стояло плотно.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал fol: 02 Апрель 2012 - 09:40

[fol]

Сегодня пытался установить голову.
Одна шпилька вытянулась из блока вместе с резьбой блока.
В связи с этим возникли вопросы:
1. Есть ли ремонтные ввертыши к наши шпильки (может кто подскажет где их можно раздобыть)?
2. Какая резьба на наших шпильках 11х1,25 или 11х1,5?
3. Стоит ли заморачиваться с ввертышами или нарезать резьбу на 12 и поставить шпильки от УАЗа?

Сообщение отредактировал fol: 07 Апрель 2012 - 22:24

[Nick Iron]

После недельного поиска ввертышей не нашел и аккуратно метчиком нарезал резьбу на 12, и поставил 24ую шпильку. было года 3 назад. советую обзавестись динамометрическим ключем, помогает от проишествий, подобному твоему. по книжке момент на шпильках - 7,5, хотя в таксопарках и 10-12 тянут.

Сообщение отредактировал Nick Iron: 07 Апрель 2012 - 22:33

[fol]

Ключ есть. Им и затягивал в соответствии с мануалом.

Сообщение отредактировал fol: 07 Апрель 2012 - 22:42

[gfg05]

Я покупал ремонтные шпильки для своего блока, но в Подольске. Цена 50 рублей штука. И на выбор с штангелем выбираешь нужный размер. Установил себе, отлично притянулось.


Купил нормального качества шпильки ГБЦ в ТЕХИНКОМЕ.

Если интересно про шпильки и как я искал выход здесь.
http://gaz21.ru/foru...ndpost&p=346694

[Nick Iron]

Виктор, а на каком моменте вытянулось если не секрет?

Сообщение отредактировал Nick Iron: 07 Апрель 2012 - 22:43

[fol]

А черт его знает. У меня на ключе высталяеться нужный момент и при его достижении он издает щелчок.
Но по тактильным ощущениям момент был ничтожен, по крайней мере я его рукой даже не ощущал. Усилия не было.

2 gfg05
Да шпилька как раз в порядке осталась. Резьба в блоке накрылась.
За ссылку спасибо. Если не найду ввертышей то буду ставить ремонтные.
Вот только я не разобрался с резьбой на этих шпильках.

Сообщение отредактировал fol: 07 Апрель 2012 - 22:54