[ToSHiC]

Turboshtein (15.9.2008, 18:39) писал:

Между 11,04 и 11,92 сек. пропасть. Если доработать бьюик что бы он ехал 11сек, бюджеты сравняются.
С нашими V8 еще грустнее. Экономия на дешевом моторе оборачивается серьезными расходами на трансмиссию.
Пока никто не придумал, где взять коробку на ЗМЗ за недорого. С отечественным биг-блоком вообще непонятно как быть.

1791кг! да там салон выкинуть - уже скинет, можно ещё какие нить лишние запчасти отрезать

[Turboshtein]

Лишних запчастей колограмм на 300-400 отрезать и он догонит хонду

[ghenja]

кстати на уазбуке есть человек который поставил в уаз мотор газ 53 с самодельным инжектором и турбиной и трансмиссия родная уазовская и все держит

[-MAV-]

насчет с турбиной - по-моему бред, не было у него турбины там... да и коробка уазовская держит пока с ней аккуратно обращаться...
хотя... с нами когда-то на ралли-рейды Геленваген короткий участвовал, там стоял мерсовский V8 и уазовская коробка
и держала правда коробок у них с собой был целый вагончик и меняли они их по утрам вместо зарядки

Кстати УАЗ с V8 газоновским с нами тоже ездил... и тоже коробку порвал... ничего особенного. мощный, тяговитый...

[nikll]

-MAV- (16.9.2008, 15:42) писал:

правда коробок у них с собой был целый вагончик и меняли они их по утрам вместо зарядки
Кстати УАЗ с V8 газоновским с нами тоже ездил... и тоже коробку порвал... ничего особенного. мощный, тяговитый...

ещще бы, с таким моментом и весом маховика и кшм, волговскую или уазовскую кпп будет рвать как кусок бумаги, если я 24Д порвал 3 кпп то что будет с виэйтом.........
туда надо чтото кардинально более прочное (Т5 например) или хотябы диск сцепления маааленький/плоооохонький ставить, пусть лудьше сцепление буксует чем кпп рвется (мне помогло, правда теперь по асфальту только на первой щлифует, на 2 и 3 сцепление буксует и плавно падают обороты вместе с хорошим ускорением машины).

Сообщение отредактировал nikll: 16 Сентябрь 2008 - 12:57

[Manson]

Тема стара, как бивни мамонта.

[23]

тема баян))но клевая)))) и несогласен что если дотюнить бьюик то бюджеты сравняются)))

[0000]

Цитата

тема баян))но клевая)))) и несогласен что если дотюнить бьюик то бюджеты сравняются)))

Не, достаточно ему приварить морду от мерина и зад от бмв... )))) =)))))

Вапще у него самая тяжёлая деталь - двигатель, если его убрать - они с хондой сравняются.

О, ссылку на оригинал нашёл: http://www.muscle-ca...%FF%E6%E0%F2%FC

[Rodder]

Pawko (14.9.2008, 11:14) писал:

Это кто так подумает? Разве только ты...
Зачем здесь бюрократию разводить?? Ее и в окружающем мире полно

Ну да, почему- бы и нет. Просто я, в отличии от некоторых, людей за идиотов не считаю. По крайней мере пока они не докажут обратное.

Pawko (14.9.2008, 11:14) писал:

Человек на примере других, ДОХОДЧИВО, объяснил что дешевле тюнить наш V8 или 406
Чтобы не советовали такие как вы... поставь 406... поставь 406... дешевле будет его затюнить))))))

Похоже те важнее со мной поспорить, чем в смысл написанного вникнуть.
Тут речь про Хонду vs американский блок шла, есличё. Ключевое слово не V8, а американский(!), про наши движки вообще ни слова. Если за разделом следишь- утверждал неоднократно, что возня с ЗМЗ-ми восьмёрками на порядок геморройней, результат ненадёжней, а в итоге при всех этих прелестях оно ещё и дороже выйдет. Про 406-й вообще никогда ничего не говорил.

И касаемо самой статьи- из неё вовсе не следует что какое- то из этих направление хуже или лучше. Они просто разные.