Кондиционер Делимся опытом...
#21
Отправлено 05 Декабрь 2008 - 18:49
Кстати, а как выглядело распределение воздуха в старых кадилляках с кондеями в габажниках?
#22
Отправлено 05 Декабрь 2008 - 19:11
а относительно недорогой линкольн премьер 1956 имел кондиционер только в багажнике, вот что пишет по этому поводу википедия "when equipped with optional "factory air conditioning," the vents were located overhead, much like those in an aircraft. The cool air was directed to the roof via a pair of clear plastic ducts visible through the rear window at each side, connecting upward from the rear package tray." воздуховоды в потолок шли так:
Сообщение отредактировал sputcom: 05 Декабрь 2008 - 19:27
#23
Отправлено 06 Декабрь 2008 - 16:42
Были подобные темы на форуме, куда-то подевались. Заморачивался подобным вопросом, вот что удалось выяснить по этому вопросу мне.
Для начала несколько ссылок:
На мой взгяд, самое сложное в этом деле - это замутить красиво салонную часть, а это зависит от желаемого результата. Самый простой вариант, - "
Моторная часть. У меня все планировалось на родном, но доработанном двигателе. Изначально стал вопрос о радиаторе, - будет ли он справляться с охлаждением слегка форсированного двигателя, если перед ним еще установить конденсор? Скорее всего нет, - подтверждение этому в последней ссылке про установку на 402 двиг. Также, пока искал, нарыл в интернете статью, в которой рассказывалось об установке каондиционера на УАЗ. Так там чел жаловался на серьезный перегрев с родной системой охлаждения. Еще, кстати, писал и о качестве современных отечественных радиаторов. Короче,
Компрессор теоретически можно поставить любой, с подходящим шкивом, нужной производительности, ну и на крепление смотреть. У нас в сервисах все ставят Sanden, на волги в том числе. Кронштейн придется делать. Приводить собирался одним из ремней от двухручейкового 402-го шкива.
Практических испытаний не было. Машина в коме. Но может будет интересно.
Самое главное. Когда все это было уже сделано, нашел в интернете, что, оказывается, американьци, делают комплекты для установки в старые авто. Если в английском гугле набрать Air Vintage, будт ссылки на эту контору. Много фото, делают для разных своих моделей. Самой главное, что, судя по фото, учтены особенности конструкции автомобиля, - забор воздуха по центру, расположение механизма стеклоочистителя. И при этом оно у них там дешевле, чем то, что взял я. Думаю, что если бы увидел это раньше, выбрал бы этот вариант.
#24
Отправлено 06 Декабрь 2008 - 17:26
Была у меня и такая мысль. Но стоимость этого блока в Алькоре (или как его там...) в 38 тысяч деревянных - заставила задуматься. И подумал я, что хоть от 3110 Алькоровский, что иномарочный - разници никакой, потому что и там и там придётся орудовать болгаркой. Кроме того буржуйский ТОЧНО будет работать как надо, а что там наши понаделали - хрен его знает. Естессно гарантий никаких не дадут. А когда в Алькоре со мной по телефону стали разговаривать таким тоном, как будто такие как я их уже за......ли со своими тридцатью восьмью тысячами, было принято решение от него отказаться. В итоге был куплен кондей от Диаманта на разборке за 15000. Весь из себя японский и автоматический. Правда без проводки и муфты (шкива) компрессора. Всвязи с чем ищу муфту неторопясь. Если у кого есть ненужная - отзовитесь!!
#27
Отправлено 18 Декабрь 2008 - 15:47
Да, по подробнее не мешало бы!
О!! Рибята!! Дак вот же ОНО!!!
#30
Отправлено 31 Декабрь 2008 - 18:56
#36
Отправлено 17 Январь 2009 - 09:38
#40
Отправлено 06 Март 2009 - 14:53
Холодильник на солнышке не греется и полностью теплоизолировн
Модератор Лев.
Евгений. Уважайте русский язык, уважайте пользователей читающих Вашу абракадабру. Есть знаки препинания, правила написания, да много чего , в конце-концов !!! . Я даже не буду редактировать.
Предупреждаю. Я буду УДАЛЯТЬ подобные сообщения, жалуйтесь хоть Создателю.
Сообщение отредактировал Lev: 06 Март 2009 - 18:50