[Manson]

gut-86 (6.3.2009, 14:53) писал:

Ты, наверное, всё по формулам считаешь? Во-первых, потери не только на компрессор: холодный воздух тоже жать чем-то надо, а это наргузка на генератор плюс привод (ремень), натяжка - это же надо прокрутить! Соптотивление подшипников ещё наверное, радиатор охолаждать надо, а это аэродинамика. Поскольку вся устоновка в багажнике, её вес приходится на заднюю ось, а не на переднюю, вот и развесовка. Да, салон холодильника во сколько раз меньше, чем автомобиль? Плюс вес всей конструкции.

Холодильник на солнышке не греется и полностью теплоизолировн

"Ты постой, погоди, нам пургу не гони,
Ты хоть поэл что сам-то сказал?
За такое фуфло мы проверим дыхло,
Без базара откусим сапло.
Мааа-аальчик хоооо-очет в таблооо!!
Чикичикичики-там!"

Чёт не знаю почему-то мне эта песенка вдруг вспомнилась...
Евгений, на такую чушь я даж отвечать ничего не буду.

Сообщение отредактировал Chrome-24®: 06 Март 2009 - 20:48

[SCUD]

С минимумом переделок встает конционер-отопитель от Чайки 13 (блок с управлением и воздуходувами). Поскольку под торпедо все это чудо нельзя было ставить по эстетическим соображениям - поставлено на растяжках в багажнике. Шланги к багажнику тянутся под днищем. Дефлекторы установлены в заднюю полку количеством 3. Пингвинарий в районе водительсткого места на максимальном холоде и прогоне воздуха образуется через 3 минуты. Поскольку у меня стоит родной 21 двигатель, на месте огромной банки (боюсь ошибиться - фильтр очистки) пришлось строить кронштейн на котором располагается родной генератор (внизу) и компрессор (вверху). Все это хозяйство объединено одним ремнем с помпой. Также стоит нажимной ролик. Радиатор кондиционера стоит под наклоном за решеткой радиатора (маслянным радиатором пришлось пожертвовать, да к тому же он и не нужен при переделанной системе очистки. Управление кондишеном (потоком воздуха) установлено в передний диван. Поскольку делал все это не сам, вся система обошлась в 80 т.р. Как то так.

[Rumata]

Поскольку я отломал себе ногу и вот уже 3ю неделю лежу в больнице, у меня появилось много свободного времени...

начнём издалека: у нас плохая печка, она большая, весьма большая, но безтолковая. а вернее её радиатор очень безтолковый....
и вот я решил озаботится радиатором печки... а потом радитором ХОРОШИМ для масла.
А потом я нашёл на помойке )) совковый кондей который вставляется в форточку, вроде ереванского завода... и решил разобрать его на радиаторы, благо трубки в нём медные и можно припаять бачки

возникла мысль - выпилить радиатор нужных размеров, припаять к нему бачки и радоваться жизни.
а т.к. новый "печной" радиатор тоньше - есть место для... "холодного" радиатора кондея форму которого нам опять таки ничего не мешает сделать такой какая нужна.
остаётся вопрос с компрессором и "горячим" радиатором, но имхо это уже проще...

Сообщение отредактировал Rumata: 27 Июнь 2010 - 17:00

[goncharoff]

Имею в пользвонии Газ-21 2 серии с мотором Toyota и проблему с кондиционером решал не понашслышке. Кондиционер ставил "Алькор" для 3110 и в схеме остался только компрессор Toyota, а так все пришлось мудрить. Блок с печкой и испарителем поставил под торпеду, но пришлось отказаться от бордачка. В Газ 21 вообще мало места куда можно воткнуть хоть что то. Сейчас решаю вопрос воздушных потоков, которые выходят из блока. Пока решил сделать 2 круглых отверстия в торпеде и поставить хромированные дефлекторы от старого Corvette.

[UFP-21]

Мой вариант . В дополнение вышенаписанному сообщению, но установлен на родной двигатель

[Petroskoi]

UFP-21 (28 Октябрь 2014 - 11:48) писал:

Мой вариант . В дополнение вышенаписанному сообщению, но установлен на родной двигатель

все бы ничего, но эти сантехтрубы ...

[UFP-21]

офигенное замечание! кто вам мешает разработать чисто под Волгу, отдать чертежи на завод, там под вас производственную линию перестроят, изготовят в единственном экземпляре вашу конструкцию и вы -круче, чем Крутой, а ваш кондиционер дороже нового автомобиля!

тут смысл в том, что мой вариант может установить любой, а результат будет работать не хуже!))

Сообщение отредактировал UFP-21: 28 Октябрь 2014 - 23:54

[Music]

Цитата

офигенное замечание! кто вам мешает разработать чисто под Волгу, отдать чертежи на завод, там под вас производственную линию перестроят, изготовят в единственном экземпляре вашу конструкцию и вы -круче, чем Крутой, а ваш кондиционер дороже нового автомобиля!

Сантехнические трубы действительно интересное решение, но если оно работает - это хорошо. А почему не гибкий воздуховод?

[UFP-21]

дайте ссылку, где можно приобрести гибкий воздуховод. Тема очень актуальная, я думаю,многие спасибо скажут!

[Ev21M]

Гофрированных пластиковых труб найти не сложно.
Вот, первое что попалось (не реклама)
http://river-shop.ru/10246677
и подобные.
У них проблема - сопротивление потоку из-за
граней внутри. Гладкие канализационные
продуваются значительно легче. Поэтому гофро приходится
ставить большего диаметра, а он не везде пролезает.
В свое время я в Дефендер старый внедрял
нормальную систему отопления-обдува. Там ситуация с пространством под
торпедо еще похуже нашей будет.
Гофрированные оставил только на коротких участках обдува боковых стекол,
остальное после экспериментов с гофрами переделал на канализационные.
При одном и том-же вентиляторе напор на гладких заметно выше.

[tehnik]

Гибкий воздуховод используют в бытовой вентиляции, правда не уверен о малых диаметрах. Минимально, что видел: 100 мм.
Работа проведена большая и в дружбе "С Головой". Молодец! Не зря учился!

[Petroskoi]

UFP-21 (28 Октябрь 2014 - 23:52) писал:

офигенное замечание!

обращайтесь еще, если чо

[UFP-21]

Думаю, в идеале были бы пластиковые короба прямоугольного сечения, еще чтобы феном можно было придать любую форму, чтобы можно было проложить компактнее и с круглым состыковать ....

[Тоха]

Простейший источник гофрошланга это пылесос. И еще есть гофры для электропроводки там вообще простор по диаметрам. Бывают простые дешманские тонкого пластика ПНД, а есть ПВХ они поинтереснее, виниловая трубка с обвитой снаружи пластиковой спиралью, то есть и жесткость и гладкая поверхность внутри.

Сообщение отредактировал Тоха: 30 Октябрь 2014 - 17:23

[UFP-21]

я не вижу смысла в гофрошлангах, они занимают места столько же. Тут дальнейшая борьба идет за компактность , более рационально использовать пространство, чтобы было менее заметно.

[Tesla]

Приветствую всех,сегодня был в автомагазине и хочу заверить что просто огромный выбор всяческих патрубков для таких вещей как кондиционер-специальное покрытие внутренней поверхности отражающим материалом.И цены совсем гуманные при всем при этом' Так что к сведению в дальнейших экспериментах.

[UFP-21]

где такой шикарный автомагазин?

[Tesla]

Приветствую Вас Эдуард! Был в г. Орехово Зуево,называется "Закат-2" .Там же кстати и полным полно запчастей на старые авто,в том числе и газ21.Правда видимо раскупают быстро и потому как бывает зайдешь есть,а день два и нету уже....Так же и на 24у волгу есть и на победу м20 видел целый комплект приборной панели -спидометр,часы и тд.Тут я покупаю бывает и некоторые расходники на свой авто,последний раз брал ремкомплект ГТЦС,но при желании он и в сборе продается....
Так что не сочтите за рекламу,а просто отзыв о понравившемся мне магазине,которых сейчас в общем то и нет....

[goncharoff]

Самая большая проблема - это размещение испарителя в салоне. Если под капотом все несложно, то в салоне очень мало места. Я решил вопрос с установкой блока от 3102 под торпедой. Но пришлось попрощаться с перчаточным ящиком. https://www.drive2.ru/r/gaz/924412/

[shtabs]

А как организовал забор воздуха?