- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »
Как восстановить лонжерон? совсем плох — прогнил
#1
Отправлено 31 Май 2005 - 16:45
#4
Отправлено 31 Май 2005 - 18:08
#6
Отправлено 31 Май 2005 - 21:46
Wlad402 сказал:
Вы когда-нибудь видели ЧТО присходит в нескольких слоях металла, когда туда попадает вода 8O
А электросваркой варить только углекислоткой, с заменой сгнивших частей на такие же изготовленные новые. Избегая поперечных швов( заменяя их диагональными).Детали приваривать встык. К днищу - в отбортовке просверлить отверстия и через них варить. Хороший сварщик это должен знать. Удачи
#9
Отправлено 01 Июнь 2005 - 00:41
какие-то мудаки давно варили задние лонжероны газовой сваркой,попортили весь металл вокруг,пошли трещины...держится всё на нижней и внутренней стороне лонжеронов...
кузовщик сказал что можно накладки приварить...
Но я просмотрел ситуацию и решил ничего не делать,так как лонжероны сделаны из какого-то супер металла,который сверло не берёт...мне покататься хватит,а там буду искать "кузов" и собирать одну из двух...
#11
Отправлено 01 Июнь 2005 - 05:48
#12
Отправлено 01 Июнь 2005 - 11:53
volgoved сказал:
Когда я 4 года назад покупал свою машинку, то задние серьги рессор проломили лонжерон и упёрлись в пол багажника, и лонжерон в месте крепления рулевого картера подрассыпался. Отдал машину знакомому сварщику и он по местам изготовил накладки, или даже выгнул части лонжеронов и всё проварил электросваркой. Вот до сих пор езжу круглый год. Правда вокруг переднего крепления рессоры появились трещины, надо ехать заварить. Моя машинка была уличного хранения, теперь вот сказывается. Но не беда-всё заварим и проездим долго.
#15
Отправлено 08 Июль 2005 - 09:00
U.R.S сказал:
Моя машинка натерпелась в своей жизни, и как следствие, при покупке (4 года назад), задние серги рессор проломили лонжероны и упёрлись в пол багажника, да и передние были целы на 50%. Отдал знакомому сварщику, и он методом частичного восстановления выправил все проблемные места. Сам всё из металла поизгибал в нужных местах, поставил задние серьги на место и залатал все дырки и трещины. И вот за 4 года всё на месте и в отличном состоянии. Если сварщик сделает всё с умом, то жёсткость лонжеронов не уменьшится и конструкция не пострадает. Но если есть новые лонжероны и возможность их поменять, то новое есть новое, но и ремонтировать их тоже можно.
#16
Отправлено 08 Июль 2005 - 10:07
volgoved сказал:
Никто, случаем, не пробовал?
вот монажкой я бы не стал- защиты от влаги не бует никакой
да и смысла нет особого.
проще воздухом из компрессора дудеть.
а потом антикором.
Теперь мучаюсь.
#18
Отправлено 08 Июль 2005 - 10:54
Я вчера ездил по объяве кузовщину посмотреть, так вот, стоял там труп 21-й .... Гнилой просто ужасно!!! Т.е. не просто гнилой, а не в рот космически гилой. УЖОС!!! Все что можно с дырами, пороги гнилые не только снизу, но и насквозь наверх, задних закатов ваще нет, дно все гнилое.... Лонжероны передние закреплены с помощью полосок жести и болтов. Но весь прикол в том, что эта машина нормально ездила и двери открывались- закрывались пока ее не пристрелили.... 8O Вот так вот. Так что какая-нить дырка в пороге или там лонжерон задний погнивший - это все мелочи жизни На скорость не влияет.
#20
Отправлено 24 Август 2005 - 15:47
- (5 Страниц)
- 1
- 2
- 3
- →
- Последняя »