Как восстановить лонжерон? совсем плох — прогнил
#41
Отправлено 28 Сентябрь 2005 - 00:33
ТО Zeon:
Полуавтомат - это аппарат который варит проволокой, которая подается автоматически.. .блин во завернул , обдувая место сварки углекислым газом. Выглядит процесс почти что как и электродом, но проволочка она тоньше и все такое. вот.
#42
Отправлено 28 Сентябрь 2005 - 03:09
Дядя на 5-шной фабрике работает? Онаж будет рвать то-к чему приварена.
Я тож думал тут-там подварю и за2.71..сь, вскроешь любую полость сразу появляется стойкое желание её поменять, вплоть до бредовой идеи разрезать 3-4 кузова, отпескоструить всё и облудить, проклепать всё медью и швы пропаять. Смех-смехом, а один раз облудить дешевле чем грунтовать. красить и ежегодно антикорить, только смысл в этом если внутренние полости оставлять, зато кузов будет вечным.
#43
Отправлено 28 Сентябрь 2005 - 07:20
Варит он или проволокой с газом или обычной проволокой с флюсом без газа.
Сваривает нормально. основной плюс его в том, что сварка идет только после нажатия на кнопку на пистолете, а до этого проволочку можно приложить в нужное место да и ювелирно можно им орудовать. А самое главное не так все горит, можно сказать вообще не горит, не то что при сварке газом.
Просто у меня времени мало, все учеба, поэтому делать я могу только по выходным или вечерами.
#45
Отправлено 06 Октябрь 2005 - 20:27
Не, лучше полуавтомат! Мне один знакомый чел рассказывал что ими на заводе 20-ку варят даже! Не газом! Просто шов разделывают и варят долго и нудно
Полуавтомат же стоит совсем недорого, около 250 - это цена одной проварки машины у сварщика, причем не сложной. А так купил- и вари сам что хошь и когда хошь.
#46
Отправлено 06 Октябрь 2005 - 22:14
Я вот себе даже сломанные пружинки, что крышку которую открываешь чтобы до горловины бензобака добратся, держут в закрытом и открытом положении сварил - они сломались, а я их полуавтоматом-то и сварил, теперь ненарадуюсь даньше она в поворотах открывалась и когда стоишь могло сильным ветром ее открыть.
#49
Отправлено 25 Январь 2006 - 23:27
Надпоручик (25.1.2006, 23:17) писал:
Надпоручик, не шутите. Это гемор дорогой и нудный. Знаю я, как всё это переделывается, какие проблемы возникают, и могу сказать - в одиночку без особых денег за это взяться - значит искромсать и бросить машину в гараже года на 3. А потом или выбросить изрезанный кузов, или поставить на него новый родной подрамник...
#52
Отправлено 25 Январь 2006 - 23:35
Надпоручик (25.1.2006, 23:29) писал:
Это относится к родным лонжеронам или от 3110? Если вваривать от 3110, да, нужен стапель. А родные сзади к полу привёрнуты. Снимаем старые, приворачиваем сзади новые, привариваем и прикручиваем везде, где надо. А вообще Кирич весь сарай перебрал и переварил свой, по лонжеронам он должен быть спецом.
#54
Отправлено 25 Январь 2006 - 23:39
#56
Отправлено 26 Январь 2006 - 00:04
Надпоручик (25.1.2006, 23:39) писал:
А у Победы и без стапеля нормально всё меняется, чем же Волга хуже? Я думаю, и в гараже нормально будет, надо только аккуратно и без "пузыря" во время работы делать.
А то, что резьбы не хватило, так там могли и другие факторы принять участие, не связанные с лонжеронами.
#58
Отправлено 26 Январь 2006 - 04:53
Napalm (25.1.2006, 22:01) писал:
Не факт, что стояло ровно, и что ЗМ не ушёл. Можно без стапеля, нужен ровный пол, поставить машину на чурки, по отвесам расчертить оси и мен(е)ять, (минять блин глагол от мине). С точностью до 5 мм. легко, до 2-3 можно постараться. Вряд ли заводские машины точнее собирают в Россее. Но всёж, если есть возможность - на стапель.
#59
Отправлено 26 Январь 2006 - 12:00
вроде и без стапеля должно получиться
#60
Отправлено 26 Январь 2006 - 15:39
volgarulez (26.1.2006, 12:00) писал:
вроде и без стапеля должно получиться
ИМХО, можно и так попробовать, но балку подвески лучше всё равно снять, мешаться только будет, она всё равно через резиновые втулки притянута, поэтому может немного передвигаться относительно лонжерона. Только ещё про подкосы не забывай, они же к лонжеронам приварены, если я не ошибаюсь? А на новых лонжеронах подкосов нет, нужно старые переставлять. Хотя особого гемора в этой операции вроде нет.